罗宏
中铁一局集团有限公司第三工程分公司 陕西 宝鸡 721000
摘要：本文针对市政道路沥青混凝土施工中常见的问题进行分析，根据实际情况提出有针对性的解决措施，为沥青混凝土施工质量提供了有效保证。
关键词：市政道路；沥青混凝土；施工质量控制
引言
相对于其他类型的道路，道路路面具有行车舒适安全的优点，并且应用较为广泛、技术成熟、后期维护便捷，是我国市政道路工程中较为常用的技术手段。虽然沥青混凝土技术较为成熟，但是其施工工艺比较繁复，对建筑材料、现场施工管理、施工质量控制等要求较高。
1沥青混凝土施工技术优点
1.1操作简便快捷，工程成本较低
沥青混凝土道路施工技术所用原材料均可就近取材，比较容易供货，而且整个工艺的作业工序并不多，工艺技术也较为简捷。在实际工程施工中，完全可以考虑对该技术所有原材料进行一次性铺垫。当沥青混合料通过铺垫作业的技术准备后就能够直接应用与公路，这一技术可以有效降低交通压力，缩短施工周期，降低工程成本。
1.2铺设路面的性能绝佳
沥青混凝土道路施工技术应用于市政建设，可以整体上提高市政道路质量与性能，如提高道路摩擦系数、防水性、防滑抗冲击性等，能够更好的完成沥青混凝土的预期施工目标。
2市政道路沥青混凝土施工存在的一些问题
2.1沥青混凝土道路的裂缝问题
形成这种问题的主要原因就是道路的强度不够，在车辆经过时出现了超负荷的现象，从而使得路面发生了裂缝。裂缝从形式上来看有横向、纵向以及网状裂缝。一旦混凝土出现了裂缝，不但会影响到车辆的行驶安全，还会对混凝土道路的总体结构产生影响。因为雨水会随着裂缝渗入到混凝土结构的内部中，久而久之，会对地基结构产生影响，严重的还会导致部分路面的塌陷。另外，如果道路的施工中对软土地基的处理不到位，也会使其在面临车辆碾压时出现不均匀地沉降，从而形成了纵向的裂缝。还有在混凝土道路的施工中，如果没有对接缝进行很好的处理，那么接缝自然会存在开裂的现象。无论哪种形式的裂缝，都会使雨水沿着基层进入到道路的内部结构，这会对道路的使用安全性带来较为严重的影响。
2.2路面沉降
路面沉降也是目前市政道路沥青混凝土施工时比较常见的病害问题之一，对施工的质量以及后期运营使用的安全性和稳定性等，都会造成严重的影响。一旦遇到暴雨等雨量比较大的天气，很容易就会出现严重的积水现象。与此同时，由于沥青混凝土施工时的特点，雨水无法实现有效的蒸发，同时，在经过车辆长时间的碾压和荷载影响后，雨水自然就会逐渐渗透到路基施工中。这样不仅会导致沥青混凝土自身的强度无法得到有效提升，而且很容易就会引起严重的路面沉降问题。
3质量控制
3.1原材料
针对沥青混凝土市政道路工程施工而言，所涉及的原材料主要包括集料、沥青、矿粉和外掺剂等，其中，对混合料质量和道路施工质量造成重要影响的材料主要包括集料、沥青和矿粉等。集料质量控制过程中，首先要选择相对应的矿山，并且着重控制开采过程中的母材质量。与此同时，也要做好成品集料加工过程、及成品集料堆放及使用过程的质量控制。做好沥青的质量控制，主要是对其运输的整个过程进行切实有效的监管。进口沥青要从港口码头开始实现无缝监管，从根本上确保沥青质量符合相应要求，杜绝调包、以次充好和中途卸货等问题。与此同时，要做好抽样检测，同时要留取样品再次检测。在运输的过程中必须确保密封，出库进场时，都要由专人确认数量和质量。
对于改性沥青而言，主要分成两种情况:成品改性沥青的监管手段同基质沥青；现场改性沥青要着重监管生产过程，有针对性地监控改性剂掺量、加工温度、加工数量等相关内容。在具体的工程实践过程中，要监控回收粉的使用情况。从原则上讲，可以应用部分回收粉，但是掺加量不能超过矿粉的50%。某些项目禁止应用回收粉，所以针对这样的情况，在拌和站要配备专门的回收粉清理装置。为了有效杜绝二次污染或者扬尘问题出现，针对回收粉要尽量“湿排”。
3.2沥青配比设计要科学合理
沥青的配比对于道路的质量来说非常重要，配比是否科学合理也是决定沥青道路质量的基础。因此，在铺设沥青前要对其比例进行研究，通过分析市政道路建设所在的温度、湿度和地貌来科学设计沥青的比例，这一部分工作主要由专业人员进行。另外，监管部门也要在正式铺设沥青道路前，对所配好的沥青进行取样分析，施工人员在施工过程中，要严格遵守流程进行沥青的铺设和碾压，考虑工程的大小，相关人员应在施工准备阶段就储备好混合好的沥青，当然，对于不同地区，是否要加入相关的外加剂也需要技术人员的分析。
3.3沥青混合料摊铺
在沥青混合料正式铺摊之前，应将所铺设的路段的杂物等彻底清理干净，然后将足量的透层油铺设在施工路段上，保证道路上下层的黏结性。与此同时，还需在铺摊时实时检测和调整混合料的厚度。通常情况下，需要将松铺的厚度偏差维持在0~3mm以内。并且，在路段松铺完成之后，在尚未经过压实的情况下，施工人员不可随意进入踩踏，倘若出现特殊情况，可以采用人工找补或更换混合料的方式来进行修补。如施工过程中遇到严重缺陷的情况，则需调整摊铺机或者改进摊铺工艺。
3.4压实
初压的时候，要合理控制沥青混凝土温度，维持在130℃～140℃，要保证高温碾压。同时，采用双轮双振动压路机，初压一般为两遍，第一遍静压，第二遍振动压实，振压的过程中要有效应用高频率低振幅，时速在3km左右。初压后，要用15t、30t的轮胎压路机做好复压工作，在复压过程中要检测道路的平整度，可用6t、8t的钢轮双轮双振压路机做好横向碾压，温度控制在110℃左右。终压主要是把之前碾压过程中的痕迹消除，进一步提升市政道路的平整度，温度控制在70℃以上，并结合具体情况有针对性地调节。终压多采用双轮钢筒式压路机或者振动压路机，时速2km左右静压，再均匀碾压2遍。
3.5接缝施工
由于当前市政道路普遍较宽，单个铺路机往往只能完成一部分路幅的摊铺操作。此时，需要对两部分或多部分路幅进行接缝处理，使其结合成为一块整体，这类情况属于纵向接缝。此外，道路交接口处往往也需要进行接缝操作，这类情况则属于横向接缝。横向接缝由于两条道路建设时间不同，一般只能采用冷接缝，而纵向接缝既可以采用冷接缝、也可以采用热接缝。热接缝的操作方法相对简单，只需使用铺路机、通过正常的摊铺方法对接缝处进行摊铺即可，然后，再使用压路机使接缝处充分固结，即可完成接缝作业。冷接缝的操作方法则相对复杂，首先需要对路面情况进行充分考察，确定接缝处的具体形态。然后，再涂抹一定量的乳化沥青，起到隔绝水分的作用。之后需快速从新路面一侧进行摊铺，使新道路重叠覆盖旧路面，最后再用压路机压实，以完成接缝。
结束语
城市的发展离不开道路的发展，而保证城市市政道路的新建与改造质量最重要的措施便是强化施工过程中的质量管控力度、全面提升施工技术，最终有效改善市政道路沥青混凝土施工的总体质量。同时，还需要有相应地技术人员来对施工质量的控制要点做出全面的分析，并在实际的施工过程当中严格把控工艺和方法关。
参考文献
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