罗天文
新疆北方建设集团有限公司 新疆 奎屯，833200
摘要：随着经济的不断发展，公路建设在不断扩大，建设规模增长，建设的质量和难度提高。对软土地基的处理提出了更高、更细、更明确具体的处理要求。为了满足公路建设的需要，我国不断引进和发展软土工程的处理技术，积累大量的经验。
关键词：公路工程；软基处理；施工技术
1公路工程软土地基施工特点
第一，与普通地基相比，软土地基整体压缩系数比较大，这就说明软土地基具有高压缩性特点。如果没有对软土地基实施有效处理，就会公路整体负荷影响下出现沉降问题，直接影响公路工程建设施工效果，公路工程建设质量和安全水平也会受到极大影响。第二，软土地基中含水量明显高于普通路基，这就导致公路工程施工时因为软土地基含水量过多而出现基层下陷和公路表面沉陷等问题。影响公路工程建设施工质量，当地交通运输行业对公路工程建设施工所提要求也难以满足。第三，软土地基在没有遭受破坏之前，其整体形态相对固定，但是公路工程表面土层遭受破坏就会呈现出流动状态，直接影响软土地基综合处理效果和公路工程施工质量，公路工程综合建设过程中出现各项风险问题的概率也大大提升。第四，由于公路工程施工现场软土地基成分较为复杂，侧面反映出公路工程施工现场软土地基具有不均匀性特点。同时软土地基中存在大量高分散颗粒，影响软土地基整体密度统一性，加大公路工程在施工和后期使用过程中出现下沉情况的可能。
2公路工程软土地基施工技术
2.1添加剂法
添加剂法是公路建设的过程中常用的一种方法。对土壤进行分析和检测之后，采用化学和物理的方法对土壤的结构进行改造，使得土壤能够适应公路的建设，加强土壤的硬度，采用石灰石或者是生石灰等方式来稳固土壤的地基，以达到公路的好质量。添加剂法使得公路的地基变得更加稳定，在这样的基地在建造出来的公路能够稳定的、放心的投入使用，在道路维修和使用年限方面都不需要花费很大的力度。
2.2排水固结法
在公路进行工程建设的过程中，有一种常见的处理方法，排水固结法，就是对软土地基进行技术处理。在施工过程中，施工技术人员需要在地基中铺设高质量的排水通道，这样就能够处理软土地基中的积水问题，也能够很好地控制软土层，使得软土层更加稳定和牢固，也能够为之后的施工奠定一个良好的基础。排水固结法一般分为两个系统，一个是排水系统，还有一个是加压系统。排水固结法要求施工技术人员再对软土层进行一个全面并且细致地研究，调查之后再铺设排水通道，接下来，对不同级别的软土层进行一定程度的加压就能够排出固结软体层中的孔隙水，整个过程都要求施工技术人员使用非常巧妙的方法，这样就能够十分有效地提高软土路基的抗压能力。
2.3换填法
换填法一般运用的是软土层中比较深的土层，公路在施工的过程中，遇到的软土层的深度如果是在0.5到3米之间施工人员就可以运用换填法来进行技术处理，在施工过程中，施工人员在运用换填法的时候，往往会分为三个部分，第一个部分是抛石挤淤法，第二个部分是开挖换填法，第三个部分是爆破排淤法，在这三个部分中，抛石挤淤法一般都会运用在一些积水比较多的地势，在这种地方抛石挤淤法就可以更加有效地解决工程施工过程中排水困难的问题，在运用抛石挤淤法的时候，首先应该从绿堤的中间开始抛石，这样就能够非常有效的排出地势较低地方的淤泥，其次，如果所处理的软土层中存在横陂，就应该先对处在较高位置的横坡进行抛石处理，在处在较低位置的横坡进行处理并在堤侧增加抛石的数量，在经过这样一系列的处理之后，才可以进行之后的处理，此外，如果遇到淤泥的稠度与厚度比较大的问题的时候，技术人员就可以采用爆破排淤法，对这些问题进行处理，还有在处理雾软弱表层地面的问题就可以采用开挖换填法，一套流程下来，对展开施工具有很好地帮助和促进作用。
2.4强夯法
在处理软土路基时有一种常用的处理技术就是强夯法，强夯法的工作原理就是通过物理的作用来改变软土路基的性能从而让软土路基能够满足公路工程建设的建设需求，在运用过程中，这种方法主要运用在碎石，低饱和黏性土，粉煤灰以及粉土等地质中强夯法的使用范围是十分广泛的。在运用这种方法之后，也能够大幅度地提升土层的厚实程度，但是在使用这种方法的过程中，会产生很大的噪声，就会影响到周围居民的正常生活，因此，在相关单位进行这种方法的时候，就一定要对周围的环境进行一个研究，做好非常详细的准备，还有一定的隔离工作，最大限度上减少对周围居民正常休息的影响。
2.5加固土桩
加固土桩的另一个说法就是粉喷桩在处理道路工程软土地基的一些问题时常用处理方法及施工技术的要点有以下几点：第一，在加固土桩的施工人员可以用水泥或者石灰来当做固化剂，并在实验过程中确定一个合适的固化剂的量，在用水泥作为固化剂时，技术人员就可以选择p32.5普硅水泥，一般倒入的普硅水泥占加固湿土质量的15%不能够太多，也不能够太少。在采用浆喷法进行施工时，水泥和石灰的比例就应该在0.45到0.55之间，除非是有特殊的要求才可以倒入一定量的外加剂。在用石灰作为固化剂的时候，就一定要保证所选择的石灰没有掺杂一些杂质，即便有杂质，也不能够大于直径2.0毫米。
第二，在加固土桩的过程中，施工人员应当在机械设备装上自动记录仪不能够对喷粉量或者喷浆量进行及时的记录，与此同时，也要对钻头的磨损情况进行定期检查，如果钻头的直径磨损量超过十毫米，就应当立马进行更换，及时的更换才能够不对施工的质量造成不良影响。在正式的施工之前，技术人员也应当进行试桩，以防质量出现问题，或者说没有达到设计要求，在出现这些问题的时候，就应该对一些参数进行优化和调整，一直达到标准为止。
第三，在实施钻进加固木桩的施工过程时，一定要对压缩空气喷射的连续性有一个基本保障，绝对不能够随意的中断，这样会对成桩的质量造成很大影响。此外，还要保证喷洒口的通畅性，一定要避免水的进入，一般来说，钻进速度在每分钟一米左右是十分合适的。技术人员在对喷粉进行搅拌的过程中，一定要反方向调整钻头，在喷粉的过程中提高钻杆，并且提升的速度也不能够过快，一定要将提升速度控制在每分钟0.5到0.8米之间，一直到钻头提升到距离地面30厘米的时候，才能够停止喷粉。
第四，在施工的过程中，一定要对施工过程的相关参数的变化情况进行一个详细地记录，例如喷粉压力以及钻进提升速度等等，如果喷粉的数量不足了，就一定要重新开始，并且要对喷粉量进行严格地把控。如果受到特殊情况的影响，导致喷粉中断，就一定要重新开始，重叠的桩段长度一定要在一米以上。
3结束语
综上所述，公路工程施工中应用的软基处理技术比较多，这就应强化相关人员对各项基础掌握力度，并在各项技术支持下提高公路工程软基处理效果，全面满足公路工程综合施工要求，控制公路工程施工因软土地基干扰而出现质量问题。
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