栾克宏1 吕鹏程 2
中国水利水电第四工程局有限公司 青海 西宁 810000
摘要：现如今，随着城市化的不断深入，人口的不断增加，城市交通拥堵日益严重，地铁已经成为城市重要的交通工具。因此，有必要逐步提高地铁工程，特别是地铁工程测量技术的重要性。地铁施工人员应充分关注工程检验和采用先进技术来衡量所有的链接的地铁建设，有效地保证地铁的质量，为城市居民提供方便旅行，从而改善城市居民的生活水平在最大的程度上。
关键词：高速铁路；精密工程；测量技术标准；运用
引言
在社会城市化发展中，高速铁路工程项目逐渐增多，由于高速铁路运行速度快、运行平稳的优势，不仅可以满足人们的出行需求，也推动城市经济发展。高速铁路的运行速度为250-350km/h，在高速铁路施工中对各个系统的参数精确度要求较高，为了保证高速铁路的稳定运行，施工单位应该掌握高速铁路精密工程测量技术标准。
1我国地铁工程测量技术概述
地铁在我国城市交通中占有重要的位置，其测量要求较高，但是，现有的测量技术还不能满足当前的需求，所以，在地铁工程测量过程中，须有专门的定位控制网，进而满足地铁工程测量的要求。目前，我国城市地铁工程测量的定位控制网主要是通过分期布网、交叉布网布置定位测量控制网。在地铁工程中，竖井联系测量方法已经不单一地使用联系三角的方法，在不断发展过程中，已经实现了利用全站仪和陀螺经纬仪进行竖井联系测量。地铁工程施工过程中，往往会对2个竖井进行测量，虽然这2个竖井可通视，但是导线点无法从巷道两端导入，只能通过垂线的方法进行投点，把地面上的控制点引到巷道内，接着使用全站仪激光确定控制点在巷道内的具体位置，通过投点完成地铁工程测量工作。陀螺经纬仪主要用来定向和定位，是一种先进的定位仪器，可针对地铁隧道中的任何一个测量点进行定位，并确定测量线的方位角。陀螺经纬仪内部有自主定向系统，使其能精准定位和定向，陀螺仪具有较强的灵敏度和稳定性，还能有效排除磁场的干扰，操作简单方便。由于陀螺经纬仪具有较高的精确性和便捷性，故其广泛应用于地铁工程测量中。地铁工程施工过程中，盾构机主要应用于掘进工作，在盾构机无法发挥作用时，测量人员只能通过间接的方法进行推算。所以，很有必要在盾构机掘进时寻找一个利于观测和保护的观测点，并且该观测点在空间中具有一定的稳定性。在盾构机工作之前，需要进行定位、反力架定位等的测量，盾构机的导轨定位测量可避免导轨中线与设计导轨之间出现偏差，高程的差距也不会特别大，反力架定位测量可确保反力架的高度和俯仰度符合相关标准，这样可很好地确定盾构机是否偏离设计轨道。我国地铁工程断面测量主要是利用全站仪和计算机等进行测量工作，这种测量方法可有效实施放样和测量等工作，并且还可在很大程度上提高测量的准确度，特别是在隧道挖掘和支护阶段，可有效避免各种问题的发生。
2高速铁路精密工程测量技术标准运用
2.1明确控制网布设技术
在高速铁路工程队轨道测量平面网测量中，应该结合不同地区的特点进行三级布设。例如，在该工程中各个平面控制网的设计要求如表一所示。（1）CPI。对于该种布设方法，主要是在布设中，使用B级静态测量方式，网点的测量距离需要控制在50-100km，并在连续基准点测量结束之后布设3-4km的单点，降低布设作业的难度，一般情况下，应该将布设点之间的距离控制在＜1km的状态。需要注意的是，在一些特大的桥梁以及隧道网点布设中，应该保持一定的透视性，通过各项问题的简化处理，提高工程勘测以及工程施工的整体质量，保证坐标基准确定的精确性。（2）CPⅡ。
将该种技术运用在工程勘测以及工程施工中，施工单位需要结合高速铁路的特点，使用全站仪以及C级静态等设定具体的测量方案，对布设工程项目进行整合，需要在布设CPⅡ控制点中将两个控制点的距离控制在800～1000m，针对工程项目的特点以及工程节点布设的难度，合理选择工程地段，以保证工程勘测以及施工过程的精确性。
2.2无砟轨道施工中精密工程测量技术的运用
无砟轨道作为当前高速铁路中较为常见的形式，为了保证工程施工的安全性，应该将精密工程测量作为重点：（1）加密基桩测量技术。通过对加密基桩测量技术的分析，在无砟轨道的测量及安装中，需要按照CPⅢ的项目内容进行加密处理，以保证工程测量参数的精确性。（2）安装测量。结合无砟轨道工程安装及测量的特点，通过轨道底座的安装测量、轨道板的安装测量等，会提高技术使用的精确性。（3）衔接测量技术。通过无砟轨道施工安装及工程测量的分析，衔接测量是较为重要的，施工人员应该对无砟轨道轨道板的安装过程进行精确测量，设置贯通作业，提高高程控制点以及共用中线定位的准确性。
2.3明确精密工程测量技术要点
在地铁工程中，线路的确定是非常重要的，在线路确定过程中，利用卫星影像基本信息，使用三维定位系统收集相关资料，进而对线路进行比较，在结合当地经济条件的基础上确定地铁线路。在地铁工程线路设计中，可使用测量机器人进行初步的设计，进而确定地铁工程线路的基本信息，之后再针对机器人的设计进行模拟制样，这样就可观测地铁工程线路是否具有一定的合理性。地铁工程测量技术中，使用无人机对地铁沿线的地理环境和建筑物进行观测，为地铁设计提供参考数据，进而更加合理科学地设计地铁线路。在地铁工程测量中，使用无人机可提高测量质量，降低测量能源损耗，进而有效提高地铁工程测量的工作效率，同时，无人机的维护和保养也比较简单，能快速适应地铁工程线路的各种状况，是一项比较先进的测量技术。车载移动测量系统是一项新的地铁工程测量技术，能快速、准确地收集地铁工程线路相关信息资料，准确地更新数据的变化。车载移动测量技术主要是收集云数据并进行整合，根据数据制订地形图，明确反映地铁沿线的地质状况，为地铁工程的规划和设计提供信息基础。可测量实景影像的空间信息系统，可对地铁工程线路的管线进行调查和测绘，模拟地铁清查线路，为地铁工程线路设计提供数据基础。
2.4精密测量控制网的维护
高速铁路施工中，需要对勘测设计控制网、工程施工控制网以及运营维护控制网进行统一，并对各个控制网进行复测、维护，以较强工程项目的精密测量，实现各个控制点以及点位的无缝对接。一般情况下，在精密测量控制网的维护中应该做到：（1）在工程静态验收之前，施工队伍应该按照各项业务标准以及路局对施工项目的要求，对高速铁路全线控制网进行复测，完成竣工静态验交。（2）-在CPI补桩点测量中，应该保持各个测点的稳定性，并将CPI以及CPⅡ作为约束点，有效处理平差，提高工程测量控制网的精确度。（3）对于新补设的高程控制桩点，水平复测中应该以水准路线标准为核心，通过深埋水准点的分析，计算线路闭合的状态，及时检查水平复测点的准确性，保证高速铁路项目建设及运维管理的有效性。
结语
地铁工程在不断发展过程中，其规模越来越大，人们对其依赖程度也越来越高。地铁是人们出行最基本的交通工具。由于乘坐地铁的人越来越多，所以，更应保障地铁工程的质量，保障人们的生命安全，促进地铁有效运营。要想确保地铁具有一定的安全性，须做好地铁工程的测量工作，为地铁安全提供数据保障。地铁工程施工人员须充分重视地铁工程的测量工作，通过测量可快速发现地铁工程中存在的问题，进而快速解决，确保地铁安全运行。
参考文献
[1]程栋.地铁工程测量中平面联系测量的应用[J].科技展望，2020，25（35）：35.
[2]张彬.城市地铁建设中的测量技术分析[J].江西建材，2020（4）：44–46.