李思强
山东港湾建设集团有限公司 山东日照 276800
摘要：现如今，随着我国建设工程的快速发展，BIM技术应用的越来越广泛。BIM技术的发展在施工项目的管理方面得到了显著的成效，针对BIM技术工程施工进度管理中的应用，研究给出了BIM辅助项目实施软件、建模流程及其进度控制。以下主要针对BIM技术在施工项目进度管理方面进行探讨。
关键词：BIM技术；港口工程；施工进度管理；应用
引言
港口在国家的经济发展中非常重要，是水陆交通的重要交通枢纽。港口经济在发达国家的发展较好，拥有比较完善的港口运输系统。我国自改革开放后，集中火力建设了一批深水码头，开启了港口运输之路。港口拥有其特殊的地理位置，能够扩大城市的对外发展，对城市的产业结构进行一定的优化，从而带动沿海地区的发展。港口的发展离不开港口工程，我国现在正在提倡绿色生态的理念，对现有的生产建设方式进行一定的转变，实现绿色环保的发展。
1港口施工进度管理现状
现阶段，港口施工进度管理工作，主要包含了以下内容：一是要制定科学的项目进度计划，控制好每一个时间节点，处理各项施工工作之间的逻辑关系。基于港口工程建设规范，根据港口工程项目承包合同中的要求，结合施工设计图纸，施工方案等来科学编制施工进度计划；二是加强对项目进度计划的管理。要在施工过程中，做到实时监督，必须严格按照拟定的施工计划来合理安排各项工作，并且贯彻落实。将施工进度计划与实际施工进度进行对比，找到出现差异的原因，并进行及时调整，以免耽误后续进度；三是保障施工进度计划的顺利开展。影响港口施工进度的因素比较多，需要从各个方面来进行把控，将每一个环节的施工责任落实到个人，有秩序地进行管理。传统港口工程施工进度存在的问题主要有三个方面：一是缺乏时效性，大多是采用的仍然是控制方法，并没有在发生进度偏差之前就进行有效的管理；二是不够灵活。制定的项目进度管理计划过于呆板，不属于动态化管理，难以根据实际施工中的变化而进行相应的调整；三是不具备协同性。传统的项目施工进度管理工作，无法实现不同专业之间的协同沟通，容易造成工期延误。
2BIM技术在港口工程施工进度管理中的应用
2.1施工场地管理
根据某工程施工现场的复杂性和综合性，进行了施工现场的信息化管理。利用广联达三维施工平面设计软件对整个施工现场进行施工部署和整体规划；还原实际施工现场的环境，为建筑工程包括业主、总承包、分包商以及监理在内的各参与方的工程管理人员提供工程信息的共享、协同工作以及科学的决策，有利于提前制订施工计划和专项施工方案。在某工程的场地管理模型上，合理添加现场所需的道路运输、材料堆场和围挡等，对已有建筑与拟建工程间、临时建筑与临时设施间的空间位置进行现场动态管理，有效满足各个功能区域的正常运转。施工场地管理的好坏，直接体现在现场的安全文明管理、物资管理、现场进度管理等方面，对工程整体的建造都将产生决定性的影响。
2.2编制进度计划
进度计划的编制在项目管理中是很重要的一部分内容。编制进度计划是在完成工程活动定义、活动顺序排列、工作持续时间估算、资源需用量等估算基础上，应用如横道图、网络图等进行项目计划制定的过程。在这个过程中广联达公司的“斑马梦龙网络计划”具有极大的优势。该软件在导入Project文件后会将横道图转化成双代号网络图，实时生成前锋线和关键线路，绘制楼层形象进度计划。
首先，通过BIM软件分析并汇总各建筑图元的工程量，并确定各个施工工序的实际施工情况、开始与结束时间，结合施工方案来编制总进度计划、二级进度计划、周进度计划、日常工作计划等;然后，将3D模型导入到BIM5D中;最后，将模型与进度计划关联，使施工进度计划以三维模型的形式呈现。
2.3实现施工进度模拟
基于BIM的施工进度模拟是一个动态模拟施工的过程，将整个施工过程以可视化的方式展现出来。项目管理人员在4D可视化环境中查看各项施工作业，可以更容易地识别出潜在的作业次序错误和冲突问题，可以更全面地调整施工次序或者分配资源。在进度模拟过程中，实现进度、资源、成本、场地的综合管理，从而实现节约成本、缩短工期的目的。将编制好的进度计划在BIM5D软件中与BIM模型进行关联，形成4D模型。4D模型可以对施工过程进行动态施工模拟、工程实际进度的控制管理，并且能提升工程各专业之间的协同效率。以上述基础为例，在4D进度模拟的过程中，构件随着时间的变化从无到有动态显示。可以对工程进展过程实现逆向顺序模拟、暂停模拟。利用演示功能，不仅使管理人员对各施工顺序的关系更加熟悉，而且在项目进度出现偏差时可以采用演示的方式对进度计划进行分析，及时发现影响施工进度的关键问题，做到“亡羊补牢”。当需要对施工进度出现的偏差进行修改时，可以先对MicrosoftProject施工进度计划进行更改，更改之后再利用软件对数据源进行刷新，可以有效节省人工操作的时间，实现对项目的灵活操作，保证项目的顺利进行。在模拟过程中，充分比较进度计划编制的合理性，对施工模拟过程中所产生的问题进行细致地分析和优化，减少在实际施工时所产生的进度滞后，同时，有利于在实际施工过程中对进度的问题采取控制措施。
2.4利用机电模型实现过程控制
在实际施工过程中，管线碰撞的情况时有发生，尤其是规模越大的项目，其配套设施越完善，管线越密集，造成返工的可能性就会越大，一旦返工，不仅造成工期延误，势必还造成成本的增加。利用搭建的各专业的BIM模型，导入到Revit软件中，实现软件的碰撞检测。运用BIM技术，一方面可对原有的二维图纸进行检查，减少施工错误、方便施工，提高设计图纸的质量；另一方面，通过在虚拟三维环境下对各专业构件之间的空间位置进行碰撞检测，通过软件检测发现模型的碰撞点数量和方位。针对问题与设计单位进行沟通，对设计图纸进行调整和优化，缩短工程实际的建设工期，节约资金，并生成碰撞检测报告，有效杜绝管线的碰撞。采用BIM技术，本工程实际碰撞结果为零，有效缩短了工程的工期，累计节约资金达40余万元。
结语
通过对某板桩码头港口工程案例进行分析，对其建立BIM码头模型，探索BIM技术在具体的港口施工中的有效应用。施工人员要对施工方案有一个非常熟悉的认知，对码头的各个结构建立信息，并添加对应的参数信息。通过上述介绍，可以得出将BIM模型应用在港口工程的进度管控中，对于港口工程而言具有非常明显的优势，能够为港口工程的施工带来极大的应用价值。
参考文献
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