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摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，公路工程建设越来越多。路线设计是公路建设的一个重要环节，其具有里程长，覆盖面广等特征，这会不可避免地对沿线生态环境造成一定程度地破坏，所以在公路路线设计中必须要考虑环保要求。文章以公路路线设计为研究对象，从环保视角出发，重点提出了一些路线设计对策。
关键词：公路；路线设计；环保理念；设计策略
引言
建设公路对推动山区的发展具有重要意义，能够解决其交流沟通、交通运输等多种问题。但是山区的地址条件较为复杂，在线路设计环节会遇到很多问题，要想保证公路工程顺利完成，在施工过程中就必须充分考虑生态、经济、社会等多方面的因素。如果在线路设计环节出现问题，一方面会使得公路无法发挥其优势，不能带动周边地区发展。另一方面还会对生态环境造成很大影响，严重的情况下会造成生态破坏。因此，在建设山区公路的过程中，需要对公路线路进行合理设计。
1公路路线设计在道路工程中的作用
公路路线设计关系整个公路工程建设，更与当地经济效益和社会影响力息息相关，具体公路路线设计的实际作用主要包括 3 个方面：（1）完善的公路路线设计能够保证来往车辆的正常行驶。科学合理的公路路线设计理念能够规避原有公路的高坡与弯道，使其角度降至合理范围之内，为车辆安全行驶提供便利。此外，平稳开阔的道路环境也能使驾驶员视野更加开阔，准确把握道路突发情况，赢得反应时间。合理的公路路线设计方案，能够让车辆在前行路上更加平稳，道路安全事故降至最低，车辆行驶安全了，社会稳定及相关经济效益也会随之增加。（2）提升土地使用效率。如何高效率运用土地为当前公路设计者面临的重要课题。而现有诸多公路工程多需横穿大片耕地、森林等原有经济价值较高区域，合理完善的公路设计方案能够降低对当地经济领域的影响，提升原有土地运行效率。设计部门对当地环境进行全面考察后，在保护原有土地、植被的基础上，科学进行公路设计，将土地资源的浪费现象降至最低。（3）科学的公路路线设计能够降低工程施工成本。公路建设需要投入诸多资源，随着国内公路等级的逐渐提升，相关成本费用也逐年增加，无论是工程单位还是项目企业，为适应市场环境，都在寻求在保证公路质量的前提下，降低公路工程成本，实现效益最大化。而科学的公路路线设计可有效降低工程费用，如弯道、隧道环节的规避和减少，就可以在一定程度上有效降低施工成本。
2环保视角下公路路线设计的对策
2.1因地制宜，提高土地的利用率
每条公路线路都有其自身独特的地理位置、环境条件等，设计人员在对公路线路进行设计期间需要综合考虑公路所处区域的社会环境条件和自然环境条件等实际情况，本着因地制宜的原则来科学设计公路路线，保证可以有机结合公路路线和周围环境条件，保证可以从整体上提升公路路线设计的整体有效性，具体要点如下：其一，做好路线整体设计。在设计公路路线之初要综合考虑路线可能会对周边人文环境和自然环境带来的不利影响，之后本着因地制宜的原则，从整体上选择最适宜的路线布设方式，确保公路路线的畅通性。其二，科学设计断面形式。科学的公路断面形式是公路线路运营安全性的一个重要保障，也是提高环保效益的一个有效路径。针对地势比较好的区域，可以采取公路路基形式；针对丘陵或山岭区域，则可以采取桥梁或适宜的路基形式。其三，保证设计的公路路线和周边地形之间保持良好的适应性，避免路线对沿线的景观与环境带来负面影响。比如，如果公路边坡高度比 1.6 倍路基宽度更大，那么路线设计中更加适合采用隧道建设方案，这样更有利于保护环境，增强线路设计合理性。其四，平纵线形的相关指标合理选择，具体需要立足于功能性与安全性等基本要求，对不同路线设计方案的优劣性与经济性进行综合考虑，切不可单纯考虑经济性而降低公路路线设计的技术性指标要求。比如，在设计纵面期间，要对填挖方案和桥隧方案进行对比分析，之后对避险车道和爬坡车道等进行合理设置，力求尽可能地降低公路路线对周边环境带来的不利影响。
2.2关于水资源的保护问题
水是生命的源泉，在对路线设计时，也要对水资源的保护加以重视。一定要避开居民们的饮用水源，保证居民能够有饮用水，避开的距离要在一百米以上。在设计路线时，尽可能的不改变自然水流的流向，更不能将水流阻断，为了不污染周围的环境，路面水也不能随便乱排。注意对一些鱼塘、农田灌溉的水库等也要避开，如果路线一定要经过，应该将路线设在水体的下游，同时注意采取合理的措施来对水质进行保护。此外对一些生态景观、名胜古迹等地的水体也要注意避开。
2.3对沿线生态环境影响问题
在山区设计高速公路时，需要额外关注的一个问题就是对生态环境影响。如果未将其考虑在工程范围内的话，就会造成严重的生态破坏。例如，在施工过程中，很容易对周围植被造成影响，修建公路时需要挖土，这就会对当地的土壤结构造成很大影响。施工过程中大型的机械设备同样会对当地生态情况造成影响。施工过程中，还有可能会破坏当地动物的生存环境，影响它们的迁徙路线等。面对这些问题，相关单位在施工过程中，需要以环保原则优先，施工过程中尽量减少对植被的破坏，即使出现了破坏情况，也应在工程完工后及时修复。同时相关人员在施工时应该减少对土地的破坏，尤其要注意对耕地的影响，避免不必要的损失。
2.4中央分隔带绿化
中央遮光分隔带公园绿化的设计目的主要是通过遮光达到防眩、诱导公众视线和改善公园景观的目的。在景观设计中还应选用高山桧柏、小叶松等，并在高处种植自然观赏性强的植物，修剪时与高度一致。通过不断变换防眩植物树种，增加观赏性的防眩植物，使行车景观的动态变化适应高速行车的景观要求。中央干道分隔带除可以植树排水防眩外，还可以铺种常绿综合排水草坪，使干道地表土层得以有效排水覆盖，防止变质土层硬化污染干道路面，达到增强保湿的防护效果。常绿综合利用草坪主要采用大叶早熟禾，高羊茅、结缕和莎草四种种苗混种植。
2.5做好环境保护工作
高速公路的建设过程之中不可避免的会对周围的环境产生不利的影响，导致周围水土流失，对工程建筑产生不利的影响。不仅仅是工程建筑，对于长期居住在此地的居民来说影响才是最大的。高速公路的建设固然会带来的长久的利益，但是如果不采取相关的手段进行控制与管理，那么产生的不利影响也是肉眼可见的，所以做好环境保护工作，增加植被的种植数量势在必行。
结语
综上所述，环保设计是公路路线设计中需要高度重视的一个设计环节与要素，其设计的合理性关系公路行车安全性、稳固性与环保性。在公路路线设计期间中，需要立足环保视角，本着“因地制宜，环保为基，统筹设计，保护为主”的设计原则，从提高土地的利用率出发，注重融合周围环境，加强路侧净区设计，再造公路路线景观，保证不断提升公路路线设计的环保价值。
参考文献：
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[2]蒋晓源.对道路设计中环保因素的探讨[J].消防界（电子版），2017（3）：102.
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