黑龙江省鼎昌工程有限责任公司 黑龙江省哈尔滨市 150076
摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，高速公路工程建设有了很大进展。高速公路相比于普通公路而言，一般工程量较大，施工环境复杂，对施工技术要求高，在施工过程中，如果控制不好，很容易出现施工质量问题，影响高速公路使用寿命。本文针对高速公路路面工程垫层施工工艺及技术控制措施进行阐述，以供参考。
关键词：高速公路；路面工程；垫层；施工技术
引言
公路路面由多个结构层组成，包括垫层、基层、面层，其中，垫层作为路面重要组成部分，具有承上启下的作用，但在施工中容易被忽视，进而产生质量问题，影响后续施工。因此，应加强垫层施工控制，保证其施工质量。
1高速公路路面工程垫层施工工艺
1.1材料要求
垫层施工材料的选择直接影响垫层的性能，同时直接影响整个工程的质量。首先需要保证垫层施工材料的级配符合设计要求，是由于良好的级配材料可以保证垫层的强度和弹性，避免路面凹槽问题的产生；良好级配的施工材料可以达到使用要求，避免后期多次检测，降低了施工成本，最终有效预防路基坍塌、沉陷等病害问题。
1.2混合料运输拌和
开始作业前，使用自卸车完成混合料的运输，每辆车的运料量不可出现较大差异，并对运输距离进行计算，确保其合理性。同时，根据路面工程垫层施工需求，选择合适的卸料点以便于取料，需要注意的是，卸料点应设置在下部承载层上。当运输距离较远时，为减少混合料的水分流失，需用帆布将其遮盖住，还可以起到防潮和防雨淋作用。在混合料运输环节，对于混合料的拌和，可利用推土机和路拌机开展。拌制过程中，需严格控制混合料含水量，因其含水量会损失，所以为避免水分自然蒸发所带来的不良影响，通常情况下，可以参照设计参数，使实际含水量高出其约1%~2%，以保证路面垫层施工完成后混合料含水量的合理性。
1.3混合料摊铺
垫层结构部分的混合料制作完成之后，应该采用具备自动找平性能的平地机进行持续的摊铺施工，并且需要在施工范围内有至少2~3辆的自卸车准备卸料，必须要保证其材料供应持续进行。摊铺施工的面积一般需要根据铺筑层的厚度和压实干密度来确定，并且合理的确定卸料的距离。摊铺施工阶段，大范围内的找平施工需要有人员配合平地机来进行，应用自卸车卸料时所产生的离析问题就能够完全的消除。级配碎石底基层的施工中，单次需要完成170mm厚的摊铺施工，且横断面长度不能超过150mm。摊铺施工完成之后，路拱与坡度都要达到设计方案的要求，尤其是接缝位置，要达到平顺性和稳定性的要求。
1.4混合料碾压
垫层整形完毕后，即可开始进行碾压作业。当混合料含水量较高时，应及时使用压路机、碾压机对垫层混合料进行压实，压路机和碾压机的规格至少为12t。使用压路机时，应先静压1次，然后在振动状态下碾压2次，最后再静压1次。碾压作业时，如果施工路段为直线，则遵循先两端后中间的原则，而对于超高段来讲，则按照先中间后两端的顺序进行，或者从低处开始碾压，逐渐向高处靠拢。碾压过程中，应掌握好作业速度，按照先慢后快的原则进行，每次碾压轨迹应与上次碾压重合一部分，重合宽度为轮迹宽度的2/3。若遇到松散、弹簧等情况，应在第一时间翻开出现问题的垫层面，再填充砂砾。混合料碾压环节，应禁止压路机急刹车，作业路段不得紧急调头。
1.5接缝和调头处理
垫层施工完成后，预留约5m左右的距离进行摊平铲齐后再进行碾压施工，采用直尺检查其平整度，不符合标准要求的结构部分应清理干净。当垫层碾压达到要求再进行调头时，应采用较厚的塑料布进行覆盖，再将土或砂直接摊铺至该位置再进行调头。
2路面工程施工的公路质量管理措施
2.1施工过程控制
路面摊铺过程中，为在不间断的作业下，使现场保持洁净文明施工，在施工过程中尽量采用倒推法。用35Hz熨平板初步对物料进行平整，路面碾压过程中，为确保垫层厚度与平整度符合设计规范，对摊铺工作的相关数据进行检验满足要求后，根据现场施工情况，对振动与碾压的施工工艺进行科学选择，进而有效提升施工的效率以及质量。一般情况下，控制分层的厚度应为15~20cm。碾压在路面工程垫层施工中为关键施工要点，除了正确选择压路机外，还要正确控制碾压的碾压长度，通常为60cm左右，进而有效控制碾压质量。
2.2优化材料配比
在实际施工过程中，技术人员可以通过添加改性剂的方法来改变沥青的基本属性。或者施工人员在实际施工过程中，需要合理控制骨料级配，选择较高等级的骨料。此类材料的棱角分明，在微观环境下，其表面的粗糙度较高，在后续压实的过程中，骨料之间会进行相互嵌合，提高结构的整体性，从而提升沥青混凝土路面的抗压能力，延长高速公路的使用寿命。
2.3工程质量控制
在施工过程中，单位负责人应对施工的质量进行严格控制，确保满足工程需要以及工程管理。施工前期，相关监管单位应该认真检查施工单位的自检体系是否满足施工要求，如果不能达到施工标准，要求施工单位进行整改后方可开工。完善质量保障体系，项目经理负责建立专门质量管理队伍，要求成员及时更新自身质量管理知识库，学习有关质量规章，对现场的施工作业质量情况进行及时汇总上报。进场原材料必须逐一检查，确保符合质量标准，严禁劣质产品混入施工中。严格控制施工各个环节的施工工艺质量，检查中一旦出现质量缺陷的工序，立即进行整改，对于所产生的质量问题，应从源头进行追究，防止再次出现同类质量问题。对施工中所规定的操作标准以及技术要求要严格遵守，确保施工各环节都在可控范围内，有效提升施工质量。
2.4垫层施工
通常情况下，要按照不同的施工材料将路面垫层分为级配碎石与沙砾垫层等，较之沙砾垫层结构来说，碎石垫层的工程质量水平比较高，多数都是应用到等级比较高的高速公路项目，同时其成本也比较高。所以设计人员在选择施工材料时，应该结合公路等级、整体效益来确定，保证工程质量达标的情况下降低施工成本。
2.5施工安全控制
定期对员工进行安全制度的学习培训，增强员工的安全素质以及安全意识，教导员工严格按照操作流程进行作业，防止出现违规作业现象。参与作业人员正确穿戴个人防护用品，以保障作业人员人身安全。机械设备作业人员必须在专业的相关部门进行安全培训，取得相应的操作证件后，方可上岗操作。在设备进行作业中严禁维修以及调试设备，待设备停止后再进行相关操作。施工作业停止后，应将设备停放到安全地带，防止机械伤人等事件的发生。
结语
综上所述，在我国社会经济的稳定发展过程中，对于交通运输行业的要求不断的提高，通过高速公路工程的建设可以保障城市之间的紧密联系，提高城市之间的经济往来。因此，需要保证高速公路工程的施工质量以及施工效果。对于高速公路路面结构的施工，垫层处于基层与路基之间，在整个路面的结构中起到了过渡的作用。因此对于路面的影响非常大，为了确保工程的路面施工质量以及行车的安全、减少病害的发生就需要做好垫层的合理处理，通过采取对应的施工技术，提高垫层的稳定性与质量效果，为后续工程的施工奠定良好的基础。
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