黄永库
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摘要：路灯照明工程作为城镇道路工程的重要组成部分，涉及材料、设备、电缆线路、接地安全保护、路灯地下基础、地上灯杆安装等多项内容，其施工质量关系到自身使用功能及用电安全。本文结合一项城镇道路路灯照明工程的施工及监理实践，对施工中容易出现的问题及其质量控制要点进行总结，期望对类似路灯照明工程施工质量的提高有所参考。
关键词：道路照明；工程施工；解决措施
1城市道路照明系统概述
针对城市道路照明系统中的关键核心技术，主要体现在灯具，传输网络，云平台控制系统，专用传感器等技术中，国内外也进行了一些相关研究，国际上如飞利浦、欧司朗、国内如华体、华为等进行了相关技术研究，研究内容主要是采用智慧灯杆方案，采用不同的数据传输通道，数据在平台进行融合，这种没有有效进行设备的优化利用，而是简单对物理设备进行了一个加法处理，而没有采用智慧灯具的方式进行从传感器、高速传输网络、云平台系统、大数据分析的一体化研制模式。当前的照明管理系统虽然在终端接入控制和状态监控方面已取得了极大的进步，然而，针对具体应用设计开发的专用照明数据云平台还未得到充分的测试和应用，仍然缺乏深入和系统的研究。
2城市照明工程设计中的存在问题
2.1设计深度不足
在城市照明工程中，很多维护使用过程中面对的问题，其根源都在于设计阶段，特别是设计深度不足，导致施工随意性大，增加后期维护管理压力。市政道路路灯工程安装过程中，涉及到最主要的安装就是灯杆与预埋基础之间的螺栓连接，由于预埋位置预埋标高、水平度和螺栓角度的问题没有设计参数，造成市政道路路灯工程路灯安装吊装到位困难，二次拆改或强行拧紧固定，为后期的路灯灯杆倾斜和倒塌留下隐患。介于此问题，需要做好城市照明设施设计精度，明确做好整体规划和亮度，确保照明工程所负责的范围内具有良好的照明效果。在设计阶段，将城市照明工程设计文件的细节进行明确要求和统一规定，对设计人员提出相关细化要求，多管齐下做好城市照明工程的设计精度控制。
2.2材料选型设计不合理
为了达到使用需求，从设计阶段开始，在计算城市照明灯具参数时，需要保留较大的设计余量，充分考虑周边环境、气候变化时的不同需求，同时也需要避免宁大勿小的设计灯具参数，避免造成城市照明工程特别是居民区附近的光污染，造成夜间路灯开启和关闭之间的矛盾，不能同时满足周边居民正常休息和行人正常出行的要求，造成后续的二次改造费用并浪费了相关电力设置的配套。因此，应当在设计阶段根据道路等级和周边环境，做好灯具形式和亮度的明确要求，细化设计采购灯具参数要求，降低施工单位自由发挥的空间，提高市政道路路灯工程科学性和合理性，减少对环境的光污染和能源的浪费，降低项目初投资成本。
3城市照明工程关键技术研究
3.1关键技术研究
高光效智慧灯具：低光损、变色温配光技术：配光是照明技术中的关键技术，减小配光中的光能损失，提高配光均匀性是配光中需要解决的重要技术，采用介质填充技术，减少光学反射面，调高系统的投光率。
不同材料的耐候性、与透镜材料的符合性将是项目中的研究重点；高效散热技术研究：根据散热的传导、对流、辐射三种途径进行研究，在LED散热设计中，重点提高热传导、对流散热效果；可组态单灯控制器：通过研究控制器的可组态、高可靠功能，EMC指标符合国标3级水平；可接入的数据信号种类大于15中，编制可接入信号规范、采用自适应组态技术，控制器自动扫描连接的传感器种类及数量，自动传输到云控制平台。基于PLC的高速物联网关键技术研究：电力线是非常复杂的通讯信道，它是一个时变系统，而且对通信信号有很强的衰减性。针对电力线通信的复杂性，通过采用物联网高速应用进行专用PLC芯片设计应用。基于智慧照明PLC通信协议研究：针对电力线载波通信的困难，特别是中国电力线的特殊情况，研究各种最先进的技术及方法，把它们进行有机的组合，并加以优化提炼，将研究一套应用于智慧照明PLC的通信协议。智慧照明多协议集中控制器关键技术研究：基于多协议开发集成将PLC、Wi-Fi、无线Zigbee、无线433MHz、以太网、4G/2G、RS485/Modbus/DMX等总线数据传输完美无缝的衔接在一起，为智慧照明应用提供网络接入通道，构建一个无处不在的网络平台。
3.2横断面设计
市政道路设计的过程中，横断面设计是对于工程设计的质量有着决定性的作用效果，为了营造更好的出行环境，就需要从横断面设计过程中，与城市景观设计、周边环境的设计中高度融合，做好以人为本的设计理念融入。横断面设计工作中，设计者在中央隔离带设计和侧分带设计中展现绿化工作以人为的理念，做好中央分隔带的设置，从而对于行驶车流进行分割和处理工作，把握分隔带的宽度，保证行驶的安全性。重视绿化工作也是十分重要的，充足的绿化环境可以有效减缓夜间行车过程中带来的光危害问题，从而有效避免了可见光引发交通事故。侧分带的作用就是在于将机动车和非机动车进行隔离，也是对于行人的一种保护过程，也是建立起了良好的出行秩序，减少了人车混凝的状态。形成的美观的城市绿化带，就使得市政道路的审美价值不断提升，驾驶人员和行人都能感受到城市的发展与活动。针对于无法设置非隔离带的道路，可以及时进行路拱的设计，避免雨水堆积，影响整体交通的安全性。
3.3道路交叉口设计
道路交叉路口的设计也是城市道路交通建设的重要组成部分，因为该区域的交通事故率比较高，设计工作中需要在以人为本的设计理念基础之上，进行更为科学和安全的设计。首先，需要在视觉上保证三角设计的基本原则，道路交叉路口具备通透的视距空间，形成宽阔的视觉缓冲区，减少交通事故的发生。其次，需要在交通标志线、标线、信号灯、交通流设计的规范性工作，有效控制交通事故的发生率。再次，需要在高等级路口的设计中以灯控路口为主要的方式，确保行车工作的安全性。另外，还需要设置好行人的过街安全岛，这种形式可以保证过街的安全性。最后，需要对于路口进行立体化的设计工作，提高交通设计的安全性，立体化设计方式是交通安全的重要保证之一。
结语
城市照明工程作为城市居民身边的工程，其设计和维护管理两个阶段，直接影响市民夜间出行的安全性和便捷性，需要我们根据城市照明工程设计和维护阶段的内容、问题入手，进行有针对性的强化和优化，不断提高城市照明工程设计和维护管理水平。
参考文献
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