黄艳
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摘要：我国高速公路的建设工程不断发展，高速公路养护工作是高速公路建设中必不可少的后续工作环节，其养护工作按照工作量划分为小修保养、中修、大修和改善四类，其中中修和大修是最有效果的公路养护，但其存在一些关键性的制约问题，只有解决这些问题才能使大中修工程顺利开展。本文对公路养护大中修的特点进行了分析，并阐述了目前公路养护大中修中存在的问题，并结合问题提出针对性的解决措施。
关键词：道路工程；公路养护；大中修工程
一、公路养护大中修的概述
首先，有碍交通出行。公路养护大中修工程，无论是半幅施工还是全封闭式施工，都会不同程度的对当地交通运输造成拥堵，有碍交通出行。其次，需要经常性养护。为了保证车辆可以高速、安全快捷的通过到达目的地，需要公路的各种设施都能发挥出本身的作用，这就要求相关工作人员定期对路面和公路设施进行维护。公路自从开通后基本也就进入通行阶段，而经常性的养护不但能够及时的发现公路存在的安全隐患，同时可以有效的节省养护经费。最后，要进行及时性养护。公路养护还需要及时，尤其是对于我国的高速公路，如果公路存在损坏的部分而没有及时去维修，很大可能会造成拥堵，甚至会造成车祸，所以一定要经常保持高速公路的完整，在平常的养护工作中，出现任何的疏忽和怠慢不仅对道路和设备造成危害，更严重的还会对驾驶人造成生命危害，一定要及时养护。
二、高速公路养护工程中大中修存在的问题
（一）缺少养护定额和规范
从行业规定和相关法律法规上看，我国高速公路养护工作缺乏全国统一性的养护定额和技术规范要求，因此，各个地区的高速公路养护工作开展流程不一致，不同公司的工作方法也不尽相同。养护工程费支出缺乏严格的考量标准，随意性较大会导致各个公司使用的施工材料质量不同，在高速公路养护项目竞标中各个企业的市场竞争力不同，偷工减料的企业能争取更多的经济利益，或是在进行多家公司的合作施工时，没有统一的施工标准和养护定额会造成公司之间的对接困难，不利于提升施工效率。而部分企业养护质量的考核仍沿用一般公路养护的“好路率”指标，不能满足我国公路全方位养护的客观要求[1]。
（二）养护人员能力素质较低
目前在高速公路的养护工作中，养护人员分为设计人员和施工人员。设计人员在养护图纸设计时有时不能结合实际情况进行设计，设计图纸具有空泛性。其自身在发展中不能及时学习获取新知识，导致观念守旧，对市场上的先进设计方式不能及时借鉴学习，在施工人员方面，施工人员自身文化水平不高，在工作中会遇到技术性问题，如果施工人员不能及时和设计人员进行联系商谈，而按照自身的想法进行工作，会造成实际工作成果和施工预期出现误差。另外，施工人员在工作中职业素养较低，不能按照规定流程开展施工，工作中随意性较大，加上团队合作性不强，造成施工人员工作中出现问题不能及时发现，从而形成安全隐患。从高速公路养护公司上看，企业较少的对员工展开培训工作，导致员工的整体工作能力差。
（三）养护科技含量低
高速公路的大中修养护工程需要很强的技术星支撑，随着我国互联网技术的发展和新材料的应用，对高速公路的大中修养护企业提出了更高的工作要求。
部分高速公路的大中修养护企业使用设备老旧，企业发展中在技术创新研发和设备的升级优化方面使用资金较少。其中行业意识良好，具有战略眼光的高速公路的大中修养护企业配备了从国外引进的大功率综合性养护机械，但存在对机械适应能力差和对机械性能的开发严重不足等问题，在实际施工过程中使用频率低，对设备操作不熟练进而出现设备闲置浪费现象比较严重，高速公路的大中修养护企业在施工过程中大多养护作业仍采用传统的手工作坊式，生产组织对国外已有的新技术、新工艺新材料只处在试验阶段还没有大规模推广使用，从行业整体上看养护机械配套率不足，养护科技含量低[2]。
三、解决养护工程中大中修存在问题的解决措施
（一）建立完善的养护程序
在进行高速公路大中修工程时，首先应建立完善的养护程序，在进行大中养护施工前，应进行科学严谨的信息收集工作，调查原有公路的基础数据。例如，包括起迄点桩号和地名、最近改建或大中修年限、路基宽、路面宽、路面结构和地理位置图等。其次，调查路面状况和相关数据、特征照片等。其中包括路面病害、弯沉值、平整度交通量以及对原路病害钻芯取样情况等。在进行大中修养护工作施工时，设计人员通过前期的收集数据进行计算分析，并结合实际情况开展路面结构设计。在设计中重点提出具体的原路面病害的挖补处理方案。最后，在施工完成后，施工人员对高速公路进行全面的防护工作，其中包括排水的设计，以及路缘石、标线等附属工程设计，最后结合工程预算分析总结本次大中修养护工作的开展情况。
（二）加强养护内容的设计
在进行养护内容的设计时，其中包括环境美观性设计和保障交通流畅性设计。首先，在进行环境美观性设计时，对高速公路进行大中修养护时，可以结合高速公路周围的树木进行环境美观性设计，树木植被具有防风沙的阻挡作用，可以有效的加强高速公路的防风沙化，在进行绿植种植时，设计人员应注意种植位置不要影响路面排面以及车辆和人员的通行。其次，在进行保障交通流畅性设计时应进行数据的收集，其中包括养护施工项目所在地的交通流量状况制定合适的施工位置方案，通过调整施工位置。对道路车辆进行有效的限流、分流等，在施工过程中尽量不影响交通出行。另外，高速公路养护人员可以在周围建立监测台或使用电子检测手段，确保施工的进度和保障车辆行驶的安全。
（三）提高养护人员的专业能力
在公路养护工程中，大中修工程设计的技术人员，要树立科学务实的态度，了解吸收国内外先进成果，观念上实时更新，博采众长。高速公路的沥青路面养护工作能够改善道路行驶条件，在服务上延长道路使用寿命。思想上树立新理念，正确判断路面病害，预防病害产生，了解存储状况。在社会层面上对服务水平有所要求，所以要努力做到设计与施工控制相结合，要做到有性价比的设计，做到做到有效果、有效率的设计。养护人员的技术水平，对公路养护工程具有相当一部分的作用。所以技术人员应参与机构培训，采取有效措施确保培训质量。而在养护工作过程中，也应积累养护经验。从业多年的技术人员对养护工作都有自己的一套心得，可向技术人员学习养护心得吸收先进经验，深化学习为自己的技术。
结语：
综上所述，高速公路受到自然环境的影响，经过长期的侵蚀和风化以及人为使用中的破坏，造成了高速公路出现损坏。因此，开展定期养护工作是保障高速公路使用质量和使用寿命的有效方式，经过不断的养护工作，能有效的减少高速公路使用中的安全隐患，从而保障人们的出行安全。
参考文献：
[1]赵炜.高速公路养护大中修工程关键问题探讨[J].北方交通,2020(09):74-77.
[2]谭赛杰.高速公路沥青路面中修设计若干问题探讨[J].城市道桥与防洪,2017(09):50-52+73+9.