连喜贺
中国民用航空飞行校验中心，100621
摘 要：近年来，国家政策性鼓励低空域逐步开放，通用航空运行取得了迅速发展，开放的市场、劲爆的航空体验、旅游观光等也给安全运行带来了不小的挑战，对作业飞机的维修安全保障也提出了更高的要求。本文以具有低空作业代表性的飞行校验作业飞机为例，详细地分析了低空运行飞机的运行条件，探讨了针对鸟击检查的安全维修措施，旨在进一步推进持续安全。
关键词： 低空运行 外来物 鸟击 安全管理
低空空域是国家重要的战略资源，也是通用航空允许活动的主要区域。最新数据表明，我国通用航空产业产值仅占整个航空产业的15%，发展潜力巨大。从2013年起，航空管制放松，低空空域开放在全国逐步试点铺开，极大地促进了私人飞机、商业运行、旅游拓展等民用领域的发展。
安全是民航工作永恒的主题，严守底线，不碰红线，维修安全是基础。低空运行，安全规则先“飞行”，健全的安全保障不容忽视。
地面维修是保障飞机适航运行的基础，如何更加优质、高效地保障通航低空运行飞机的维修安全，值得深入探讨。本文即以具有低空运行代表性的飞行校验作业飞机为例，了解低空运行中常见的鸟击后处理，探讨维修安全。
民用航空飞行高度一般在6000米以上。低空空域指的是1000米以下的飞行区域。这就面临一个常见问题，外来物干扰影响。
飞行校验是指为保证飞行安全，使用装有专门校验设备的飞机，按照飞行校验的有关规范，检查和评估机场各种导航、雷达、通信等设备的空间信号的质量及其容限，以及机场的进、离港飞行程序等。校验飞行，是在2000米高度以下进行的低空机动飞行，低空飞行频率高，程序复杂，难度大，时间长，安全风险极大。校验飞机作业的特殊性，徒增了很多外来物风险，低空撞鸟几率高，严重性较大。发现鸟击后的正确检查与处置，显得尤为重要。
一、鸟击的危害性
人们通常认为，飞机与鸟相撞，都是鸟粉身碎骨而飞机却会安然无恙。其实不然，无论是在空中飞行还是在地面滑跑，飞鸟的存在对飞机来说都是一个噩梦。当两者相撞时导致飞机结构被破坏的最主要原因不是“力量”的对比，而是速度。有统计数据显示，中国民航37.1%的飞机遭遇过鸟击。而据测算，一只500克的飞鸟与时速300公里的飞机相撞，将产生111公斤的冲击力，其破坏性可想而知。
二、鸟击常见区域
我们经常能够看到关于雷达罩被鸟击的图片报道，雷达罩作为机头前端，最容易遭到鸟击。雷达一旦损坏，飞机无法精密引导，也无法探测天气风险。
风挡作为机组人员的可视区域，重要性不言而喻。一旦遭受鸟击，轻则污损，重则破裂，直接危害飞行安全。
机翼主要给飞机提供升力，在飞机进近、起飞、爬升和下降的过程中，机翼的前缘和襟翼后缘最容易被鸟击，附近的操纵系统一旦损坏，将会对带来不可估量的严重影响。
发动机作为飞机的“核心”，重要性可想而知。在飞行过程中，发动机是主要动力源，发动机的结构和转动特性导致飞鸟不仅仅是迎头飞入发动机中，还有可能被吸进发动机。导致发动机喘振，严重时导致空中停车，危及飞行安全。
进近阶段，起落架在放下锁定位，因为在低空且没有光滑的气动表面，所以很容易遭鸟击。起落架系统包含液压管路及刹车组件等一系列部件，一旦受损，将严重危害飞机的安全落地。
其他如天线、迎角探测、失速警告等重要辅助设备，功能也缺一不可。
三、严谨维修，保障持续安全适航
春夏季节，是飞机发生鸟击的高发季节，鸟击给飞机带来了各类损伤现象，如穿透性破坏和凹坑变形。
低空作业的频繁性与复杂性，决定了安全维护的责任之大。维护检查的必要性与重要性显而易见。实时保证飞机所有设备处于良好工作状态，是每一位机械员义不容辞的责任。
如果机组人员报告，在飞行中遇见鸟击或者疑似发生鸟击，地面机务人员一般会进一步询问记录当时可见飞鸟数量、飞机飞行阶段和飞行高度等信息，以此作为后期位置检查、判定损伤的一个依据。
针对上述易发生外来物影响的重要关键位置，机务人员也可通过例行的详细绕机检查发现痕迹。具体检查方式可以通过听声音和嗅气味两种方式。判断故障前，机务人员一般要注意听发动机、APU（辅助动力装置）和空调系统三个系统的运行声音，这些系统内如果有异物，就会发出异响，这样就可循序渐进的进行下一步排故工作。一旦发现鸟击后，准确测量、完整评估、确认维护方案，不忽视、不放过。
另外，飞机遭鸟击以后一般会留下残骸，或者是羽毛残留、血迹等，对于血腥味机务人员要保持敏感，特别对于发动机、起落架这种重要且较为封闭的空间，发动机发热血腥味更会扩散，机务人员可根据血腥味的强弱来判断鸟击点的大概位置。如果涉及发动机内部，则要借助无损孔探设备，进入发动机内涵细致检查叶片，有无损伤。孔探结束工作以后，进行发动机试车测试工作，以确保发动机和飞机各系统运行状态正常。
安全、优质、高效的维护工作能大大提高飞机的可靠性与稳定性，保证飞机持续安全。在中国低空空域即将开放之际，要冷静地看待迅速膨胀的通用航空市场，不可盲目乐观。安全—仍然是国内通用航空健康发展的基础，只有做到了安全管理，才能做到有的放矢、稳步前行。
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（图）发动机叶片鸟击
参考文献：
1、Dale Crane,《Aviation Maintenance Technician Series》,Canada
2、《民用航空器维修基础系列教材》，中国民航大学工程训练中心，天津
3、“中国民航鸟击防范信息网”
4、“鸟击结果评估指南”，BOEING 技术支持中心