王亮
安徽省交通勘察设计院有限公司 安徽合肥 230011
摘要：在沱浍河航道工程设计时开展生态航道设计，贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，实现沱浍河航道高质量发展。
关键词：生态；航道
中图分类号：文献标识码：文章编号：
提升航道与生态的和谐度，大力倡导与自然和谐、保护自然环境，实现航道建设与生态文明建设的同步推进，是航道建设者面临的共同任务。本文介绍了沱浍河生态航道设计所做的工作。
一 项目概况
工程位于安徽省蚌埠市，拟按四级航道整治，航道里程98km。
二 指导思想
以“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念为指导，坚持“生态优先、绿色发展”的重要战略思想，深入开展航道生态工程专项设计，积极思考航道整治工程如何减少对生态的干扰，尽最大可能修复局部破坏的生态环境，打造“特色生态景观廊道”。
三 设计原则
（1）生态保护原则
遵循生态保护原则，从景观生态学角度注重保护河道沿岸生物种群，对生态薄弱区域进行生态修复，增加城市生物多样性，实现“水清、岸绿、景美、环境优”这样的景象。
（2）亲水性原则
对于城镇段滨河景观带设计不能完全脱离本地原有的自然特征。设计中以“亲近自然、融入自然”为指导思想，提升河道沿岸景观品质，打造“生态走廊”的目标。
（3）点线面有机结合原则
打造全线生态景观，形成全线有规模有气势的河岸“线”景观，同时结合部分河段生态示范区建设，在立体空间上营造面状色块，形成“面”景观，结合乡镇特色打造景观节点，形成丰富生动的“点”景观。
（4）师法自然的原则
河道沿岸生态设计以自然式景观为主，结合湿地景观特征，营造适宜动植物生存的自然生境。以造景、还景、留景相结合，形成天人合一、道法自然的发展理念。营造净水驳岸、营造鸟类栖息地。
四 设计方案
（1）平面布置
平面布置按照“一轴（沱浍河航道）两岸（五河等重要河段两岸）”布局，呈现沱浍河航道“一河清水、两岸绿色、城景交融、人水和谐”的景象。
（2）断面设计
断面设计根据流域内河流廊道生态系统分布情况，按“水下、河岸、陆上”三步走，营造三维立体的生态空间。
1）水下
①航道疏浚
通过航道疏浚开挖，增加了河道水域面积，提升河道整体水环境，增加了可利用的水资源。
②水生生物保护和恢复
对水下生物通过生态补偿，增殖放流的方式补偿河道生态系统影响，包括水中的各类保护鱼类：鲤、长吻鮠、鲢、鳙，也包含底气生物：螺类、河蚬、贝类等。
③营造水生生物栖息地
根据需要保护的水生动物（鱼类）的生活习性，设置人工鱼巢，尽可能增大产粘性卵鱼类的产卵基质，增大鱼类繁殖规模及群体补充规模，为鱼类提供索饵、庇护场所。鱼巢采用竹竿与水生植物制作而成，要求人工鱼巢不易腐烂，不影响水质变化，有利于受精卵孵化成鱼苗。
2）河岸
①生态护岸工程
根据水位情况分层进行生态防护，对沿线岸坡进行整治，采用“生态型护岸+绿植”进行防护。生态护岸在防洪、水土保持的基础上结合沿线城镇和乡村景观需要，采用“可渗透性”的结构型式，其“可渗透性”，与传统硬质护岸完全隔绝水体与土体不同，生态护岸不仅保持水土，更有利于植被生长、水质净化、微小生物的生存、土体与水体的物质交换。以保护、创造生物良好的生存环境和自然景观为目的，以达到一种水体和土体、水体和生物间相互涵养，适合生物生长的状态。
护岸设计中融入更多的人文情怀，满足居民的亲水需求，构筑亲水型的景观河岸。
②生态植被修复工程
植被恢复应尽可能地使用本地物种，外来物种不宜用于植被恢复，因为它们可能会占据当地植物的生存空间及养分，造成当地植物种类和数量的减少。河岸生态植被修复使之成为自循环、自维持、免养护的自然植被系统。
根据不同植被对于水位和土质的适应性，分区域选择合适的植物。常水位以上可以选择当地物种巴根草等陆生植物，巴根草根系极发达，耐涝耐旱耐热耐寒，适应性强。水位变动区可以选择芦苇、菖蒲、水葱等挺水植物。滩地上潮湿带可以选择垂柳、水杉等耐水植物。
3）陆上
结合河道两岸现状、城镇景观规划等，对河岸滩地面进行景观提升，增设河岸林、游步道、亲水平台、观景台、绿化等。
设计采用最小投入的低干预景观策略，最大限度地保留当地乡土植被，结合河岸周边用地情况采用针灸式的景观介入手法，充分结合场地良好的自然风貌将人工景观巧妙地融入自然当中。
（3）具体方案
1）“线”型绿化设计
对岸坡已进行边坡防护段进行绿化种植，边坡防护外侧种植2排垂柳，3排水杉，树下套种地被月季、格桑花等。全线共设置5段，总长4.23km。
2）“点”状绿化设计
本次“点”状设计主要对五河县城段开展景观恢复及提升设计。
近年来，五河县坚持“生态立县、绿色崛起”发展战略，在省级园林县城的基础上，积极创建国家园林县城。在创建工作中，充分利用“五河三湖”的水资源优势，精心打造“以人为本、生态和谐、水韵独具”的最美皖北水乡。
①在香涧湖区设置人工浮岛（鱼巢），构建水生生物栖息地和绿色生态岸线。
②怀洪新河山西庄闸至彩虹大桥段
本段通航条件良好，无需疏浚。河道两岸现状滩地较窄，局部不足10米，岸线出现局部坍塌迹象。本次根据河道现状，对两岸滩地防护不足段予以防护。防护形式以水生植物为主。两岸防护总长度约18km。水生植物以柳树、菖蒲、香蒲、芦苇为主，点缀彩色叶植物。
③五河县城段
本次拟开展项目对闸上公园有一定影响，需要进行恢复；闸下北岸目前为简易公园，南岸基本为原生态状态，航道拓宽后，对两岸进行景观提升，由建设单位投资，资源共享，既服务于地方经济，也服务于两岸居民。
景观绿化工程主要依据现有场地绿化情况，在现有公园景观的基础上坚持高起点、高要求的原则，以生态园林理论作为指导，针对滨水公园的功能定位，结合浍河航道特有的环境资源，统一规划，打造具有较强吸引力的生态湿地公园。
现状场地基础上设计形成可以汇集雨水的低洼湿地，大雨时能起到调蓄降水的作用，同时场地内增设栈道挑台，供游人游览观景。有限的设计干预措施是实现项目目标的最佳手段，在恢复自然和发挥其雨洪管理即生态水净化的同时，实现一个低维护的城市绿地。
植物配植以原生草本植物和耐水乔木为主，局部点缀色叶林、海棠杏花林形成季相景观；同时配以轻介入的钢结构模板路和栈桥，供市民游赏湿地。它们组合成了景观，并在不同季节提供欣赏美丽而脆弱的水景观的路径。
五 结束语
通过生态航道设计，满足工程需要的同时，尽量减少对环境的影响，符合五大发展理念，是切实落实生态文明建设的具体实施，实现了航道建设的高质量发展。