汽车外饰零部件材料的选择与应用思考--中国期刊网

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汽车外饰零部件材料的选择与应用思考

发表时间：2020/12/29 来源：《基层建设》2020年第24期作者：李逸伦

[导读] 摘要：随着经济在快速的发展，社会在不断的进步，人们的生活水平逐渐提升，汽车已经成为普遍的代步工具，内外装饰也受到广泛重视。

        安徽江淮汽车集团股份有限公司重型车分公司安徽合肥 230000
        摘要：随着经济在快速的发展，社会在不断的进步，人们的生活水平逐渐提升，汽车已经成为普遍的代步工具，内外装饰也受到广泛重视。然而，传统汽车外饰零件材料已经不能满足社会倡导的节能环保要求，相关部门应当合理选择具有外部美观性与环保型的材料，提高零部件的使用效果，发挥现代化技术的积极作用。
        关键词：汽车；外饰零部件材料；选择；应用思考
        引言
        汽车在现代社会的生产生活中发挥的作用越来越明显，不同的汽车厂商通过改进汽车的内外车饰零部件来提高汽车的美观性和环保性。在常用的汽车外饰零部件材料中，塑料以及复合性材质成为了金属之外的最佳汽车材料。大量的塑料制品的适应，能够提升汽车的美观性和环保性，增加汽车的适用性。
        一、汽车金属外饰件材料的种类及特点分析
        汽车金属类外饰件主要包括：保险杠、翼子板、侧防护、引擎盖、顶盖、顶棚扶手、外蒙板、加油盖、行李箱盖等，主要以各类薄板件、各类结构焊接件为主。针对于金属薄板件外饰，现代汽车更加注重以安全性及轻量化为出发点，高强度钢板便应运而生。高强度钢板中添加各种合金成分（如固溶强化型元素硅、锰等），其抗拉强度是普通低碳钢的2倍多，同时它的拉延性极好，可轧制成很薄的钢板用于金属外饰，不仅提高了整车的安全性能，而且实现了车身的轻量化。此外，其他金属材料在汽车中的应用比例也日益提高。铝合金的耐腐蚀性、热稳定性、成型性更好，并且具有可回收与再生等有点，因此此种材料深受环保人士的欢迎；镁合金不仅质量轻，强度优于铝合金，同时具有导热性好、电磁屏蔽能力强、尺寸稳定性好等特点，这些优点在汽车行业中得到广泛应用；钛合金作为汽车外饰材料使用的优点有：强度高、密度小、热膨胀系数低、无磁性、热导率低、对环境无污染等特点。另外在汽车行业用钛合金后，可极大减轻汽车重量，降低其燃料消耗，提高汽车工作效率，降低噪音；泡沫合金材料：泡沫合金材料由粉末合金制成，其制成的钢板密度小，弹性好，当受力压缩变形后，可凭自身的弹性恢复原来形状。泡沫合金板包括泡沫锌合金、泡沫锡合金等，由于其特殊的性能，尤其是良好的隔热吸振性能，常用于制造引擎盖、行李箱盖等；金属基复合材料（MMC）具有高的比强度和比刚度、耐磨性好、导热性好及热膨胀系数低等特性，汽车工业主要应用以颗粒增强和短纤维增强的铝基复合材料，它与铝合金相比具有质量更轻、比强度和弹性模量更高等优点。当然，针对于各种外饰结构件，常选用不锈钢材质或铝材质的板材、型材进行加工，并与塑料注塑件相结合，整体做工精美，如车顶扶手、爬梯、行李固定架等。
        二、汽车外饰零部件材料现状分析
        当前，我国汽车市场中，为数最多的为塑料材质的外饰零部件材料。一般情况下，对于外饰零部件而言，主要包括：保险杠结构、车灯结构、后视镜结构、门把手结构、天窗结构等。而塑料材质的零部件材料，主要使用的为注塑工艺，在结构成型之后，利用喷漆处理方式与皮纹处理方式开展相关管理工作。在使用喷漆方式的过程中，应当根据零部件的实际应用情况，保证其与汽车车身颜色、质量等一致，例如：使用高温烘烤喷漆技术对其进行处理，能够保证零部件的生产质量。在使用皮纹工艺的过程中，应当保证颜色效果，延长使用寿命。对于塑料材质而言，主要为：聚乙烯材料、聚丙烯材料、聚甲醛材料等，能够全面提高零部件的使用效率，延长其实际寿命。
        三、汽车外饰零部件材料应用
        （一）保险杠材料
        通常情况下，可以将保险杠分为蒙皮组成结构，吸能件结构，加强件结构等，确保在汽车出现碰撞时，能够有效控制车身损失，对车内人员安全进行更高程度的保障。在具体应用材料过程中，需要确保其使用性能。

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在此过程中，相关工作人员通常选择使用改性方式处理聚丙烯材料，实现其应用性能的有效提升。在共混体系内，如果要确保对其改性效果进行更高程度的保障，需要进行PP材料和三元乙丙橡胶材料的有效融合，在综合之后，能够实现其使用度的有效提升。在加EPDM橡胶时，科学应用硫化方式，同时加入一定量的滑石，使其具有更高的韧性，避免冷热刺激造成的收缩和膨胀。
        （二）后视镜材料
        通常情况下，汽车后视镜具有较为固定的位置，能够实现驾驶员视野的有效拓展，确保车辆前后具有更高的安全性，基于国家相关规定，在具体选择材料过程中，需要确保后视镜基本结构、外壳结构和底座结构的完善性。以此为基础，PP类材料具有较高的性价比，聚丙烯PP通常是由丙烯聚合产生的结晶型塑料。PP材料具有较为良好的力学性能和绝缘性能，同时其抗弯曲疲劳性能和延展性也较高，对酸碱材料具有较为良好的耐受效果，但是相对而言，纯PP材料所具有的耐低温冲击性能普遍较差，容易发生老化现象，因此，在制作外后视镜过程中不会选择应用该种材料。在具体工作过程中通常选择使用改性聚丙烯材料，基于PP材料科学添加色母粒，无机填料，弹性体，橡胶材料以及助剂等提炼加工形成。在此过程中，ASA材料也具有较高的应用价值，ASA有很强的耐候性，在长期暴晒环境中，也不会出现发黄现象。在具体进行高温环境作业时，ASA具有较为稳定的耐高温性能，必须在92摄氏度以上才会出现变形，以此为基础，能够确保后视镜具有良好的可适应性。
        （三）车灯材料
        通常情况下车灯可以分为车牌照明，转向类型，前部照明等多种类型，在保证车辆安全性的同时，具有一定程度的指引功能。在此过程中，相关工作人员可以进一步划分车灯结构，利用PMMA和PC等材料对其进行科学制作，确保使用质量。在具体制作灯座过程中，相关工作人员需要利用苯乙烯和丁二烯材料对其进行有效处理。通常情况下，PC材料所具有的高分子性能能够确保在使用过程中实现结构透性的有效提升，强化其耐冲击能力。通过进行相关化学测试发现，该类材料可以在强光照射环境中长期应用，同时不会有质量问题产生。但是，在恶劣天气环境下，PC材料很容易出现应力变形，相关工作人员需要对其进行改造。与此同时，PMMA材料具有较高的透明度，但是同时其强度较低，无法承受外物冲击力度，化学性能与无机玻璃相似。
        （四）进气格栅
        进气格栅在保障汽车外部美观性的同时，是车前极为重要的一个结构，企业通常利用镀烙工艺对其进行科学制作，确保进气格栅结构具有更高的可靠性和稳定性。在具体工作过程中，PC合金，苯乙烯和二烯材料共聚物材料是其应用最为普遍的材料。与此同时，ABS树脂具有较强的抗热性，抗腐蚀性和耐油性，有效融合PC和ABS，能够确保PC材料具有更高的抗冲击性和机械性，从而有效提升产品稳定性，避免出现开裂现象和腐蚀现象，使其具有更高的性价比。
        结束语：
        汽车“减重节能”是汽车行业的发展趋势，而汽车材料、设计和工艺是实现汽车轻量化的主要技术途径。从材料的技术成熟度出发，多材料是今后汽车材料选用的战略。在汽车金属外饰领域，高强度钢、合金材料及轻质的金属材料的运用将越来越多。此外，非金属复合材料在车身轻量化过程中也得到了施展才能的舞台。汽车外饰无论是采用金属材料或是非金属材料，都将以安全、节能、环保、更经济为目的，并且正朝着延长使用周期以及可再生的方向而不断发展。
        参考文献：
        [1]伍伟，吴守松.汽车外饰零部件材料的选择与应用探析[J].中国战略新兴产业，2019，000(024):204.
        [2]景融.汽车外饰零部件材料的选择与应用研究[J].内燃机与配件，2019，000(002):P.225-226.
        [3]关甜，刘嘉巍.汽车零部件发展分析[J].摩托车技术，2019，326(04):53-55.