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摘要：当前基于我国社会经济的快速发展，对道路交通基础设施进一步完善是十分必要的，因此公路工程项目逐渐大规模开展。而在这一过程中，路基路面施工质量至关重要。由于部分地区受到自然环境的影响，在雨季施工存在较大的难度，对公路工程质量提出了巨大的考验。本文主要阐述雨季对公路工程路基路面施工的影响，并提出可行的施工技术，旨在提高公路工程路基路面施工质量。
关键词：公路工程；路基路面；雨季；施工技术
前言
由于公路建设是一项要求连续、不间断的施工工程。在雨季开展作业时，会受到降水、高温高湿等因素的影响，对整体工程质量产生一定的不利作用。因此相关施工单位需要明确雨季对路基路面施工造成的变化，以此运用相应的施工技术，最大限度的提高工程建设水平，以此满足公路设计和使用要求。
1 雨季对公路工程路基路面施工的影响
1.1导致沥青混凝土性质发生改变
现阶段，我国在公路建设项目中普遍采用的路面材料为沥青混凝土，其具有综合性能较高的特点，得到广泛应用。但在雨季施工活动中，因为强降水会导致沥青混凝土的含水量增加，促使其性能和性质发生改变，进而容易引发多种质量问题和安全隐患。比如在阴雨天气初晴之后，会出现比较明显的水汽蒸发现象，带走路面上沥青混凝土的热量，导致温度过低影响材料的粘黏性。在后续公路使用中，可能会出现开裂、坑洼不平等问题[1]。
1.2路基路面强度下降
雨季施工条件下，会导致公路工程路基路面的强度有所下降。这是因为在降雨天气下，路基路面会呈现比较潮湿的状态，再经过碾压车开展施工作业后，就会发生物理变化和化学变化，促使路基形态发生改变、路面出现弹性等，很容易造成土质强度降低，甚至可能引发坍塌等安全事故，不利于公路工程的继续推进。
1.3路基路面性质变化
雨季的天气因素也会对路基路面的常用材料产生较大的影响，比如石灰石、水泥、混凝土等，一般情况其具有相对较好的稳定性质。不过在雨季条件下，强降水和高温等因素会导致材料出现化学和物理性质改变。比较常见的现象有石灰石和水发生化学反应，生成质地相对疏松的物质。再比如混凝土颗粒在吸收一定的雨水后，就会促使颗粒发生膨胀，在路基中就会形成板结现象，致使路基的强度出现下降，不利于公路建设质量的提升。
2 公路工程路基路面雨季施工技术运用
2.1 施工准备做好防雨工作
针对公路工程路基路面雨季施工，为提高整体工程质量，则需要在准备工作中，做好防雨措施。因此施工单位需要在开展建设活动前，预测可能会出现的雨季施工难点和突发事件等，并制定相应的解决方案以及计划。比如先对施工范围内的路段开展详细的实地勘察，制定合理的开挖方案，如图1所示，其为雨季开挖路堑示意图，合理设计断面和排水沟、截水沟的标高，更好的为雨天路基路面施工提供规范化和科学化的保障工作。同时要充分掌握施工路段的实时路况，积极与当地气象部门加强沟通和交流，全面了解施工阶段的天气变化情况，尽可能规避雨天施工[2]。
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图1 公路工程雨季施工路堑开挖示意图
2.2 合理设置排水系统
因为雨天会对公路的路基路面质量产生严重影响，因此施工人员必须合理设置排水系统，以此保障公路工程质量。尤其是针对具有较大冲刷力的雨水，应当提前进行预防，避免路基出现坍塌或者水土流失等问题。同时施工人员还要通过设置排水系统及时将雨水排出，防止对施工范围内的自然环境产生污染。所以在施工技术的运用中，应当结合公路设计方案，科学的开挖排水沟，合理设置排水系统，以便于保障路基路面施工作业质量。具体施工技术包含两大方面，其一是在路基填方坡脚的位置上挖掘适当规格的排水沟，如图2所示，确保排水顺畅，以免在施工区域内出现严重积水，阻碍施工进度和作业效率；其二是按照设计规范合理开展填方工作，目的是为有效防止雨水进入到路基中存在的坑洼和底孔洞等。在实施路基路面施工技术时，可利用砂石等材料进行填平、碾压等，以确保路基具有较好的夯实度。此外，对于部分排水较为困难的施工区域，可适当采用现代化的抽水和排水设备，有效提高公路工程的路基排水效果。
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图2 公路工程雨季施工排水沟设置
2.3 准确测量含水量
在公路工程路基路面雨季施工过程中，混凝土与砌体工程一般是不能在降水天气下进行的。比如模板涂抹等工序对天气的晴朗度具有较高的要求，一旦在雨天下开展施工，就会因雨水冲刷而致使模板脱落。因此施工人员需要在开展混凝土作业前，事先了解未来几天的天气状况。一旦有降雨可能，则要停止相关工序。而砌体工程是路基路面施工的重要部分，其质量与含水量之间具有较为密切的关系。当前阶段在公路工程中，砌料石与其他材料已经实行分开堆放，目的是确保干燥性。如遭遇降水，施工人员则应当在砌料石上铺一层干性材料。另外，施工人员需要对混凝土以及砌料石等材料进行定期的含水量检测，控制施工技术质量。
2.4 合理选择原材料，分层填筑路基
雨季施工对公路工程的整体质量会产生较大的影响，因此为充分保障和提高施工效果，施工单位应根据公路建设等级合理选择原材料，并在进场后，合理保存。如针对水泥材料可在有条件的情况下，设立专门的库房，并铺垫超过30cm的防水层。而储存砂砾等原材料时，需采用塑料膜等隔水材料进行雨水防护。此外，在拌和水泥土时，施工人员必须要合理检查各项原材料中的含水量，适当调整试验确定科学的配合比，增强路基路面强度。另外一方面，对路基进行填筑，还需采用分层方法，结合具体工程情况，适当增加路基的横坡度，可控制在1%-2%之间，以此提升填筑工作的可靠性。
结束语
综上所述，公路作为我国交通运输体系中的重要基础设施，其建设质量直接关系到建成后的通车安全性和运输稳定性。因此针对雨季施工存在的不利影响，施工单位及技术人员可通过施工准备做好防雨工作、合理设置排水系统、准确测量含水量以及合理选择原材料，分层填筑路基等方法，有效处理雨季施工问题，提高公路工程整体建设质量。
参考文献：
[1]元旦多吉，刘海滨.公路工程路基路面雨季施工技术措施分析[J].工程技术研究，2019，4（04）：117-118.
[2]刘佳华.公路工程路基路面雨季施工技术研究[J].黑龙江交通科技，2018，41（10）：34-35.