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摘要：市政道路路面施工一直以来都是以质量控制为核心的基础建设项目，不仅关系到社会交通运输事业发展，还与人民群众人身财产安全息息相关。文章基于水泥混凝土路面的特性展开论述，探讨影响路面平整度的相关影响因素，针对道路施工阶段各个环节的施工要素，分析具体的实践策略，内容如下。
关键词：市政道路施工；水泥砼路面；平整度
路面施工是市政道路工程项目建设的关键部分，相较于沥青路面的柔性路面，水泥混凝土路面的强度大、稳定性强、耐久度上限较高、使用期限长。随着施工技术和材料技艺的不断发展，水泥砼路面的重建工程相较沥青路面的维护整修环节，性价比逐渐提升。因此，越来越多的水泥混凝土路面工程开始着眼于攻克刚性路面的难题，对于路面平整度的质量控制综合考量，统筹规划，优化施工处理措施。从前期的施工勘察设计、方案图纸规划，到施工过程中的质量细节控制，后期工程的运维养护，都必须考虑到可能存在影响路面平整度的内外部影响因素，最大程度提升经济效益，降低损失。
一、市政道路路面平整度的影响因素概述
自上世纪70年代后期，国内外公路建设就进入了黄金时期，不同地区根据地质、地势等客观因素，对于道路施工方案的设计优化更加细致，工程投资方向更加明确，施工质量控制落到实处。从最初花大价钱保证机械设备和施工材料的质量，到中后期因地制宜，合理选择性价比最优的施工方案。在面对高车流量、密集环境损害因素的前提下，提升舒适性的同时，也在注重路面的承载力上限控制，减少道路养护成本。大量工程案例和实验研究表明，路面平整度是道路施工中影响占比最大的核心环节，由于全球范围内的质量标准和评价体系不完全统一，因此，只有注重实际，结合具体情况，考虑到相关影响因素，采取对应的解决措施。市政道路路面平整度的影响因素主要涵盖设计因素、施工要素两个方面，施工要素又细分为多个环节[1]。
（一）设计因素
设计因素是管理者对于施工现场的技术工艺和施工方案应用不当，可能存在的情况有施工方案人员或设计单位与施工方的信息交底工作存在失误，造成前期勘察与设计流程环节出现工作纰漏，从而使得工程施工中后期才能察觉混凝土路面的平整度没有达到预期的设计要求，形成偏差；还有就是一些受外部影响较大的地质、地貌环境变化，导致施工方案没有及时更改；亦或是施工方针对于路面平整度的测试缺乏整体性的考究，只注重局部，对不同施工段的质量控制标准没有统一，没有良好的施工应对方案处理实际测量的误差情况，只能进行简单补救，而不能解决根本问题。
（二）施工要素
施工要素对于路面平整度的影响从生产力水平到材料质量、混凝土制备、施工技术、人员方面都有影响。生产力水平方面，水泥混凝土路面的作业铺设方式要根据施工现场来选择，滑模摊铺机、轨道摊铺机、三辊轴、小型机械工具等不同形式都会导致路面平整度有很大差异，相较而言，市政道路工程应当根据工程量和工程规模选择相应的作业方式。材料方面，水泥混凝土受影响最大的就是水泥温度的影响，并且混凝土料的的粒径也决定了具体的拌和时间和有效期限，过早的处理会导致混凝土粘聚性降低，稳定性下降，致使部分路面出现沉降，用料不均也会导致路面硬化后不够平整。并且，不同路面的荷载量所需的水泥混凝土配合比例有一定差异，需要根据道路工程实际情况而控制水灰比。水灰比配比不合理的情况会增加拌料的坍塌几率，在施工过程中就难以控制路面摊铺均匀度。浮浆、施工缝等常见道路施工问题都要谨慎处理。最后，就是人为因素方面，一些施工细节需要完善人工处理，否则也会引起路面表明不平整。比如新旧混凝土差异较大，施工接头部位和施工完成后的施工缝就需要做好有效衔接。一些路面钢筋网、胀缝、搭板、钢筋等工程要素往往在水泥混凝土摊铺时要采取人工作业的方式，避免桥头跳车的情况[2]。
二、市政道路施工中水泥砼的路面平整度控制策略
无论是设计因素还是施工要素，路面平整度的控制完全可以从质量本身出发，注重整体性，明确根源问题。而保证路面平整度的核心要素包括加强施工设计合理性，提高施工控制质量，加强风险因素防范。
（一）加强设计的合理性
前期要做好对工程项目情况的勘察设计工作，对可能影响路面平整度的地质要素进行全面测量，综合考量摊铺作业形式和施工方案，详细制定混合料的拌和与运输情况，控制不同施工段的材料水灰比，对于要加强砂、石原材料的含水量测定工作要极其细致，根据情况调整配比，确保用料质量精确，尤其是在不同天气温度下，拌和时长和时限都要有效控制，以确保工程施工质量与施工设计相符。比如道路施工的路面模板在模板的选材方面就要保证施工方案的性价比，一般多选用钢制的模板。原因在于钢制的模板刚性大，有模数制，尺寸统一，便于施工安排，在施工进度统筹管理方面也很有利，且钢模板刚性大，具有不易变形的优点，这对于后期路面平整度的防范工作有一定基础保障。当然，针对一些特殊道路情况或是有弯曲位置工程项目，可以酌情使用木质模版进行调整[3]。
（二）提高施工控制质量
完善路基与基层施工的控制工作管理体系，针对路基的压实密实度问题，在考虑到荷载上限和车流量的情况下，要预估错台、路面沉降、断板等现象发生的可能性，采取相应措施。对于软土地基的路面处理要分层多遍的压实。对于施工中的模板应采用易于支设且稳固、模顶平整度高、刚度较好及使用周期较长且是相同规格的钢模板。振捣密实也要协调插入式振动棒和平板式振动器的使用，对于路面中心和边角进行全面振捣，对频率和范围严格控制，保证振捣质量，从而提升水泥混凝土的路面平整度。模板的施工质量控制则要在使用模板时要确保模具没有质量损坏，刚度合格，模板结构表面要保持光滑、平顺、局部的变形情况不能过大。在对混凝土进行振捣施工时，模板不能出现过大的横向挠曲，并且尽量使模板的高度应与路面的板保持一致。位于纵缝出的模板应保持平缝处的拉杆空孔眼准确无误。
（三）加强风险因素防范
加强风险因素防范，针对路面平整度可能的影响因素，有效控制路面施工缝。严格地控制道路材料的质量，从而充分保障道路路面施工不会因为膨胀或者收缩的情况而导致路面出现较大的裂缝；加强水泥混凝土的路面管理，由于水泥混凝土在配合比方面就有重要的作用，通过优化配合比而可以在基层标高方面得到良好的效果，从而可以防止水泥混凝土的路面发生厚度不均匀的情况；审视当地自然因素，考虑到温度变化和天气情况，在施工过程中采取一定的养护措施，防止混凝土提前成形或路面过早硬化，而使得局部路面出现浮浆或产生较大施工缝[4]。
三、结语
综上所述，水泥混凝土路面的平整度是工程项目质量的重要检验标准，不仅与道路安全性相关，还关系到后续道路的养护和维修工作，因此，在考虑行车舒适和车流量荷载的前提下，优化设计，加强施工质量控制，合理防范风险，是确保路面平整度的重要措施。要确保水泥混凝土路面的平整度，除了采用较为先进的施工技术措施和养护手段以外，还要落实细节管理，明确根源问题，就设计因素和施工要素两方面可能产生的问题，因地制宜，制定合理有效的施工方案。从而在确保施工进度有效提升，保证路面平整度的情况下，合理控制工程造价，提高工程项目经济效益。
参考文献：
[1]陶金.公路沥青路面平整度的控制研究[J].建筑工程技术与设计，2020，（29）：1476.
[2]尚兵.高速公路沥青混凝土路面平整度控制与检测方法探讨[J].建筑工程技术与设计，2020，（31）：3467.
[3]谷蒙川.高速公路和市政道路沥青路面平整度的施工质量控制分析[J].价值工程，2020，39（25）：123-124.
[4]王朝强.影响沥青砼路面平整度的原因与对策[J].建筑工程技术与设计，2020，（27）：4733.