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摘要：现如今，我国是21世纪快速发展的新时期，我国整体发展速度相对比较快，特别是在经济方面取得较为明显的突破，其中我国近几年的高速公路建设相对比较多，其不仅能够缓解我国的交通问题，还能促进我国经济的持续发展。在高速公路建设的过程中沥青混合料是一种比较常见的材料，其使用效果直接关乎到工程的质量与使用寿命，相应的工作人员应该给予一定的重视同时还要对沥青混合料进行全面的监测，从而推动确保工程的质量与效果，促进我国的整体发展。本文围绕高速公路中的沥青混合料作出各方面的分析，以供参考。
关键词：高速公路工程；沥青混合料；试验检测
引言
改革开放以来，沥青路面在高速公路建设过程中使用的越来越多。这对沥青路面的要求和后期的养护提出了更高的要求。而沥青路面在施工过程中，容易出现施工与设计不一致、质量不达标等问题，出现这些问题的原因主要在于落后的人工管理方式，有很多漏洞，缺乏有效的监管措施，因此，改变落后监管手段是解决这些问题的有效方法，这个监管手段就是利用计算机技术来实现。目前，计算机的使用已遍及各行各业，利用计算机技术对沥青路面的建设过程进行动态管理，将有效提高监管效率及工程质量。本文选择研究计算机技术在沥青混合料出场关键指标检测中的实现方法，这是提高高速公路沥青路面施工质量的重要环节。对沥青混合料拌合过程中的各项数据指标进行实时监管，发现指标不合格时，可以及时制止，有效预防质量不合格的沥青混合料用于道路施工，从而提高工程质量。
1高速公路技术的特点
高速公路技术在实际应用中主要是对RAP材料实施再生处理，生成新的混合料应用到工程建设中，以改进路面质量，强化公路工程整体建设效果。在高速公路技术应用中，可直接应用热拌沥青混合料设备开展拌和作业，以加强混合料拌和的均匀性，降低传统拌和反应对材料性能的影响。
2沥青混合料的试验检测研究
2.1水稳定性能试验检测
在试验开始前应该对制品作出相应的检测，再对其水的作用进行检测，通过相应的内容对沥青混合料的试样力学性质作出分析与调查。对其水稳定性的试验检测作出全面分析，当前检测方法具体有以下3种，具体如以下内容：（1）浸水马歇尔试验，开展的过程中需要对混合料作出分析，将其放置在水温适中的水槽中，并对其进行2d的保温工作，再对混合料的稳定性进行全面检测，这样能够对试件的浸水温度进行计算与分析，从而确保沥青混合料的稳定性是否符合相应的结果。（2）真空饱和马歇尔试验主要包括以下几个步骤，首先需要制定相应的沥青混合料放入到真空干燥器之中，并将进水管进行封闭，确保干燥器的真空度可以超过97.3kpa，并且其能够维持在15min。其次应该讲进水胶管打开，在负压的情况下将水流进空间并将其试件进行浸没，保持15分钟左右。最后当超过15分钟的浸没后，可以将试验去除，并将其放入稳定的恒温水槽中，再对其进行马歇尔试验，以此确保其饱和程度和水残留稳定度。（3）冻融劈裂试验，该项检测试验需要将沥青混合料分为不同的组进行测试，应该将一组放入至25摄氏度的水中进行浸泡，待2小时候对其进行强度进行检测。另一组需要在25摄氏度的温度下将其浸泡在压强为0.09MPa下浸水15分钟，然后恢复平常情况，再将其放置在-18摄氏度的冰箱内维持16小时，最后将相应的试件取出，对其进行强度的全面检测。在测试的过程中应该围绕起劈裂强度为基础，对其沥青混合料的水稳定性进行评定。
2.2摊铺
首先根据拌和机产量、配套设施、摊铺厚度及宽度等设置摊铺机的速度，保证其匀速、缓慢、均匀开展摊铺作业，禁止为完成施工要求，加大摊铺速递，进而导致沥青混合料不均匀，影响路面质量，增加病害问题的产生。在压实作业前，不允许工作人员随意踩踏，以免局部出现离析、沉降等问题，破坏摊铺效果。下层摊铺中，采用钢丝引导高程控制方式，钢丝拉力控制在800N以上，钢丝支架间距为5m左右。采用2台摊铺机实施摊铺施工，靠中央分隔带侧摊铺机在前，左侧架设钢丝，摊铺机上安装横坡仪控制摊铺层横坡；后面摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上走“雪撬”。2台摊铺机的距离不得超过30m，摊铺机的参数设置应保持一致，做到同时放料，以免摊铺层出现离析问题。摊铺厚度应严格按照设计要求实施处理，并由专门人员监督，一旦出现问题，及时调整，注重摊铺质量。
2.3改进集料堆料方法
采用紧密成堆卸料和斜度堆放相结合的方法。紧密成堆的方式卸料，即引导装料车卸料呈自然紧密堆放状，必要时用装载机均匀打堆，减少局部离析。当料堆高度达到一定规模后采用斜度堆放，即用装载机将集料堆成左右斜坡，并运至上层，逐步平面增高料堆，从而有效减少石料离析，增加堆料方量。
3沥青混合料施工质量控制
首先，要注重原材料质量。沥青混合料的原材料以沥青、粗细集料、填料为主，检查中需保证材料质量符合实际标准要求；其次，混合料检查。重点对级配、稳定性、油石比等实行科学检测，确定其符合现有规范要求。最后，对面层质量展开检查工作。检查中应对面层宽度、厚度、压实度、渗水系数、偏移情况等实行科学检测。在压实度检测中，需采用双控指标，要求马歇尔标准密度的压实度在98%以上，理论密度的压实度在97%左右。面层平整度指标要求在规定的标准参数数值下，偏差不得超过1.4mm。
结语
综上所述，沥青混合料是高速公路施工的主要材料之一，其关乎整个工程的整体质量与性能，应该对其给予一定的重视，并对其多个方面进行检测，从而保证材料能够符合建设的各项需求，这样有利于工程的顺利的展开，也能够提高其使用寿命，从而推动我国的整体发展。
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