身份证：34118219810307XXXX；安徽宁国市永泰建筑工程有限公司 安徽宁国 242300
摘要：在市政工程中，道路桥梁连接部位的施工十分关键，如果施工处理不当，容易导致车辆通行期间出现桥头跳车现象，威胁人们出行安全。与此同时，该部位受到车辆摩擦和腐蚀因素的影响，容易出现沉降变形问题，甚至导致桥梁垮塌，所以必须切实做好连接处的施工管理。本文从道路桥梁连接处施工问题入手，讨论道路桥梁连接处的设计要点，最后分析如何做好道路桥梁连接处的施工工作，希望有效延长道路桥梁使用寿命。
关键词：市政工程；道路与桥梁；连接处；施工处理
近年来我国公路事业飞速发展，道路与桥梁数量也在增多，不过在道路与桥梁的连接部位，由于设计和施工问题导致出现桥头跳车等现象，甚至出现严重的交通事故，这就需要加强方案设计，把握好施工技术的利用，进而为人们出行提供安全环境。
一、道路桥梁连接处施工问题
道路桥梁连接处的质量问题诸多，常见的问题见表一：
首先，连接处裂缝。在市政工程中的道路桥梁连接处，裂缝是常见问题，主要是由于道路和桥梁的材料结构存在差异，如果设计或者施工存在问题就会导致该部位出现裂缝问题，埋下安全隐患，比如施工期间未能做好混凝土的配比。裂缝出现后会对道路与桥梁工程产生严重影响，比如容易受水的侵蚀，导致混凝土材料减少，甚至钢筋裸露，造成内部钢筋结构支撑压力下降，严重影响桥梁使用寿命。出现裂缝后，无法保障行车安全，同时裂缝也会加快混凝土钢筋的腐蚀速度，甚至会导致钢筋结构发生变化，严重影响桥梁使用寿命。
其次，沉降问题。部分道路桥梁投入使用后，水泥路面会出现碎板情况，这就是道路桥梁存在质量问题的表现，究其原因主要在于施工期间未能做好技术利用，造成路基出现不同程度的沉降问题。比如，在路基沉降区会存在部分压实沉降问题，影响人们驾驶车辆的舒适性，为避免该问题出现，必须严格按照相关工艺要求施工，及时处理沉降问题，否则会造成跳车问题[1]。
再次，搭板问题。为了防止出现桥头跳车情况，在市政工程中的道路和桥梁连接部位，会利用搭板法，以此让车辆平稳通过过渡区。然而利用该方法之后，依然可能出现桥头跳车情况，甚至由于跳车问题严重导致搭伴断裂，严重威胁人们的出行安全，因此需要采取有关措施减少道路和桥梁连接处的跳车问题。
最后，钢筋腐蚀。在道路桥梁工程中，钢筋是主要的施工材料，其通常被混凝土材料包裹，如果裸露，容易出现腐蚀情况。究其原因，一方面在于运输方式错误，另一方面在于未能加强养护措施，导致钢筋出现不同程度的腐蚀情况。
二、道路桥梁连接处的设计要点
首先，严格控制变形。结构变形问题将直接影响车辆通行安全，所以在设计过程中要严格遵守施工工艺，对道路桥梁结构稳定性重视起来。由于道路和桥梁内部结构存在差异性，高度要求不同，在道路工程中，路基结构要求偏柔，而桥梁工程要提升整体高度，所以设计过程中，必须认真分析过度部位的差异性，进而减少连接处的沉降幅度。
其次，设置搭板。通常来说，在道路桥梁过度部位设置搭板能够有效减少跳车现象，并且该方法易操作，成本低，不过设计不合理会导致跳车现象更为严重，所以设计期间必须考虑到桥梁连接部位的坡度、长度，合理选择搭板。通常来说，为了提升过度效果，要尽量使用长度足够的搭板，以此减少沉降和跳车问题。
再次，台背回填方法。根据道路桥梁连接处的具体情况以及地质情况，设计出科学台背回填方法，主要是利用砂砾、岩渣等强度大、透水性好的材料，科学进行回填料的配比，并且在设计过程中需要考虑到地质条件和气候条件，以此降低路面沉降幅度。此外，为了提升路基高度，可省去路基表面加水泥层施工处理，并且在连接处设置斜坡，能够减少连接部位的变形，还能降低路面和桥台之间的错台高度，减少跳车情况出现（如图一）。
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图一：道路桥梁连接处错台
最后，设计压实度。施工单位需要确定道路和桥梁连接部位的压实厚度，控制好回填原料的厚度差，避免标准厚度和设计厚度存在较大差异。在材料的选择中要确保具有良好透水性，然后合理选择压路机械的规格，通常来说在路桥连接处使用小型机械，便于灵活操作，也能够避免由于作用力过大导致裂缝出现。
三、如何做好道路桥梁连接处的施工工作
首先，制定科学的施工方案。在道路桥梁连接处施工，必须制定完善的施工方案，实现施工材料、施工人员的合理配置。所以，在施工前期需要施工单位对施工区域进行现场勘查，分析地貌、地形以及当地降水情况，让设计单位与施工单位进行技术交底，然后合理选择施工材料，并且进行材料配比，在施工期间必须做好防护措施。
其次，按照施工标准操作。为了提升道路和桥梁连接处的施工质量，要求施工单位深入了解相关规定，然后按照有关工艺要求操作。对于路面边缘部分切割之后，需要保证压实质量，清理周边尘土，避免混凝土接缝渗入杂质。此外，施工人员需要在连接处涂抹好科学配置的热量，达到软化效果后，将热量处理，然后涂抹粘层混凝土并压实。施工期间要求施工单位严把质量关，做好各项数据的测量与统计，确保道路和桥梁部位的碾压次数合理，以此提升道路桥梁工程的稳定性[2]。
最后，注重路基施工质量。在道路桥梁连接部位路基的质量控制十分关键，所以需要制定科学的施工工序，具体施工过程中，施工人员要利用相关设备，把切缝造成横向缝，然后清理缝隙中的杂物，之后及时按压，以此提升路面的平整性。在台背路基填土施工时，必须进行分层回填，并且对碾压环节加以重视，在机械碾压后可以利用人工处理的方法，进一步提升细节处理质量。在混凝土配比实验过程中，主要是分析沙石含量，然后做好不同材料的配置，最后利用相关仪器测量含水量、平整度、压实度。
结束语
综上所述，道路和桥梁属于两种不同性质的工程，通常二者分别进行设计与施工，不过在连接部位会出现设计和技术等方面问题，成为交通事故高发地段。所以，施工单位必须做好前期的设计工作，分析影响道路桥梁连接处存在道路病害的因素之后，加强施工质量管理，最大程度的减少沉降问题和裂缝问题。
参考文献：
[1]徐露平.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析[J].装饰装修天地，2020，16（14）：257.
[2]俞红飞.市政工程中道路与桥梁连接处设计施工探究[J].房地产导刊，2019，38（18）：96.