道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析 陈俊

发表时间:2020/12/29   来源:《基层建设》2020年第25期   作者:陈俊
[导读] 摘要:我国的经济发展离不开道路桥梁工程,在道路桥梁工程的实际建设中,必须对常见的病害问题进行处理,从而提高工程的建设质量与效率,推动我国实现可持续发展。
        身份证:34252419850206XXXX;安徽中皖建设工程有限公司  安徽宁国  242300
        摘要:我国的经济发展离不开道路桥梁工程,在道路桥梁工程的实际建设中,必须对常见的病害问题进行处理,从而提高工程的建设质量与效率,推动我国实现可持续发展。基于此,本文对道路桥梁工程的常见病害进行分析,并结合各类施工处理技术将病害问题有效解决,减少道路桥梁工程的质量安全隐患,以期能够为相关人员提供参考借鉴。
        关键词:道路桥梁工程;常见病害;施工处理
        前言
        道路桥梁工程关系到人们的生活和工作,尤其是质量更是关系到车辆的通行。部分道路桥梁工程因实际施工不完善,出现了裂缝、钢筋锈蚀等病害问题,对车辆通行安全造成很大的影响。因此,需要对当前的病害问题进行探究,针对当前现状设立具体的施工现场管理方案,重视施工处理技术的应用,进而最大程度提高工程建设效益,防止病害问题的出现。
        1  道路桥梁工程概述意义
        我国的经济发展离不开基建工程建设,但就我国目前情况来看,道路桥梁工程在进行建设时难免遇到工程病害,工程病害会严重影响道路桥梁工程的使用效果,因此必须要求相关施工人员结合工程建设的实际情况,将环境、地区等因素充分考虑,利用各类施工处理技术提高建设质量,防止工程在建设前、中、后期出现质量安全问题,避免出现意外风险。
        同时,施工处理技术的应用将会直接决定建设的稳定性及安全性,因此应将各类施工技术的优势、效果充分发挥,了解各类施工技术实际应用的优势,提高对各类工程病害的重视程度,要求相关工作人员不仅需要结合实际设计施工图纸,还需要按照实际需求对所有建设部分进行病害预测,使工程建设完美契合时代发展实际需求,满足工程的建设质量标准,最终完成道路桥梁整体建设目标,推动我国经济发展[1]。
        2 道路桥梁工程施工病害处理的特点
        道路桥梁工程施工病害处理包含管理和施工两方面内容,在设计及应用中序号执行国家相关标准,发现工程建设时潜在的安全隐患,使技术应用更加合理,其特点详见表1.。
        表1.道路桥梁工程病害处理特点
        3 当前道路桥梁工程的常见病害
        3.1 路面裂缝
        道路桥梁基本以混凝土路面为主,其本身的抗拉性能很弱,如管理或施工不到位,会加剧路面老化程度,导致路面的抗病害能力大幅度下降。裂缝是道路桥梁的主要病害问题之一,如混凝土骨料配比不合理;施工中雨水长期滞留于路面之下;混凝土表面便会出现不同程度的裂缝,为道路桥梁工程后期应用埋下安全隐患[2]。
        3.2 混凝土碳化
        混凝土碳化的情况也较为常见,其出现的原因是由于水与混凝土中的碱性物质发生化学反应,导致对钢筋的保护作用下降,缩减了桥梁的使用寿命。此类问题的发生如振捣密实度低、孔隙率高,都会出现混凝土收缩,造成混凝土表面出现细微的裂缝,随着时间的推移面积也会逐渐扩大,最终降低了道路桥梁的安全性和稳定性。
        3.3 钢筋锈蚀
        钢筋出现锈蚀的主要原因也是化学反应,如遇水或空气出现氧化与腐蚀现象,混凝土碳化后碱性下降,部分体积会增大,导致高进混凝土强度达不到设计要求。同时,出现此问题后,混凝土会由于抗性不足而在薄弱的地方出现裂缝,而裂缝又会加剧钢筋锈蚀,形成恶性循环,这样的情况无法满足当前我国道路桥梁建设的需求。
        4 道路桥梁工程的病害施工技术处理策略
        某道路桥梁工程为双向三车道,属于三级的路桥工程结构安全等级,总宽度限定为22.5m,主桥墩施工应用C40混凝土,由于施工中技术应用不合理,因此出现了大量的病害问题,加大了资金消耗,随后工程为提高建设质量,开展针对性处理,以此使工程满足建设要求。下面以该工程为例,浅谈道路桥梁工程的病害施工技术处理策略。
        4.1控制施工技术
        根据我国道路桥梁建设的有关规定,该工程将速率控制在<10mm的范围内,外侧的水平位移速率控制在<5m的范围内。如实际建设过程中路基压实过慢会造成人力财力浪费。因此,该工程将路基沉降速率保持在9mm左右,在施工各阶段中,待压实作业完成后再进行下一阶段施工,以防止沉降导致路面破坏,而针对路基压实稳定的判断,进行了详细的压实容许值设计,最终工程建设质量符合预期要求。
        4.2混合料配比管理
        目标配合比是确保施工原材料达到施工要求的关键,需要选择密度合理、耐久性高、吸水率小的集料,如该工程在配比中控制铁矿粉的比例,适当添加中间粗集料配比出S 型级配曲线,其具有孔隙率小、渗水性差和良好的高温温度性。在用料过程中要求施工人员对各项原料的成分分析,并且在配比中合理控制用水量,这样碾压机在操作中会提升路面压实度,在有效解决裂缝、沉降等问题的同时,提升了道路的稳定性。
        4.3结构裂缝填充处理
        混凝土结构在长期使用过程中受到外部荷载作用的影响,结构裂缝填充处理可以修复表面缺损,提高混凝土结构的整体强度和刚度。同时,该工程在病害处理过程中,首先将专用建筑结构胶与水泥砂浆充分混合在一起,随后使借助高压喷射设备混合在一起的水泥砂浆灌入裂缝的内部,使公路桥梁的病害处理质量进一步提高。
        4.4微表面修复
        微表面修复技术现已基本完善,实际应用中不会产生塑性变形,以此应对变形、松散及裂缝等病害。如在该工程建设中,通过地质勘测发现结构强度较低,因此在施工中选择了矿物填料、乳化沥青等材料,按照3:1的配比进行施工,要求环境湿度控制在50%以内,提高了养护的质量和效果。
        结束语
        在公路桥梁施工建设过程中,常见病害处理技术的应用十分重要,在应用过程中,必须首先制定一套科学、合理的解决方案,结合现代化技术手段探索出有效的措施来解决,以此控制各类病害问题,提高道路桥梁工程的建设质量,推动行业的发展建设。
        参考文献:
        [1]范文杰.浅谈道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点[J].四川建材,2019,45(1):146-147,150.
        [2]赵鹏.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探究[J].数字化用户,2019,25(20):202-203.
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