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摘要：现阶段，随着科学技术的不断发展，很多新型的工程建设材料逐渐被开发并运用到实际的施工过程中，为市政道路工程建设的进一步发展奠定基础。应用新型材料不仅可以提高市政道路建设的质量，也是大幅度缩短工期和加快施工进度的有效途径。
关键词：市政道路；施工；新材料应用
引言
随着我国经济实力的不断增长和社会的进一步发展，市政道路交通正在不断地扩大规模，而且人们的经济水平也在逐渐提高，购车数量也在持续上升，这无疑增大了市政道路交通的压力。为了给人们的出行提供更加便利的条件，必须对市政道路质量问题保持高度重视，在道路工程建设过程中不断应用新材料和新技术，从而为市政道路工程的效率和质量提供保障。
1市政道路工程施工方法
1.1现场测量
在市政道路工程施工的过程中，对于路基的施工，必须先对施工现场进行测量，为后续的施工提供准确的参考依据，以此来保证施工质量。因此，在实际施工之前，设计人员与施工人员必须进行有效地沟通，并对施工现场的横截面、纵截面、导线位置、水准位置等方面进行测量，必须保证数据精确后，才可以进行下一施工环节。
1.2加工原材料
从目前的市政道路施工来看，需要通过合理配料、搅拌和运输，才能够确保施工质量。首先，对于混凝土的搅拌，需要使用搅拌机进行搅拌，关键时刻可以使用人工方法进行搅拌，尤其是必须按照上料的顺序（碎石—砂子—水泥）进行搅拌；其次，在整个混凝土搅拌的过程中，工作人员需要控制好搅拌机与搅拌站的距离，确保整个过程的合理性。
1.3清理路基
在具体施工之前，需要对路基进行清理，才能够满足施工条件。而对于路基的清理，则需要考虑到整个工程的施工进度，在清理的过程中，不可以盲目追求速度，但还要保证能够及时将路基的杂物清理干净。
2市政道路存在的安全隐患
2.1路面裂缝
随着我国交通车流量和人们出行需求的不断增大，给市政道路造成了非常大的交通压力，所以在市政道路建设完成投入使用后，经常会出现路面裂缝的情况，这不仅影响了市政道路建设的成果，还对人们的出行造成了一定的困扰。沥青材料的特殊性是导致路面出现裂缝的主要原因，因为在道路建设过程中，使用沥青材料可能无法达到可以满足现阶段交通车流量的强度，所以路面在经过不同车辆日积月累不断的碾压下逐渐出现各种各样的裂缝。
目前，根据裂缝的不同特点基本分为网状裂缝、不规则裂缝、横向裂缝以及纵向裂缝四种类型。其中，导致沥青路面出现横向裂缝的主要原因是受温度的影响，而反射裂缝是指随着时间的推移以及外力等相关因素的影响而逐渐形成的裂缝。
2.2路面下沉
在进行道路施工的过程中，如果施工的材料和设施出现质量不过关、施工的技术与实际的施工要求不符合或者是地理位置出现偏移等，都会在一定程度上导致在施工的时候出现路面下沉的情况。经过调查研究发现，道路施工的技术和质量直接影响路面下沉的程度。在具体的施工过程中，如果对施工的区域没有进行全面科学的考察以及对地基的处理也不合格，都会导致路面出现问题，从而影响道路工程的整体结构，使道路的安全性降低。另一方面，在道路桥梁施工的过程中，对道路工程的基础设计如果缺乏合理性以及科学性，管道底部的检查不严格不规范，对施工环境没有进行全面的了解和考察，防水措施不到位等，都会导致路面沉陷，造成一定的安全隐患。
2.3侵蚀
侵蚀病害主要指的就是道路的外观形态遭到破坏，道路的表面出现起皮或者是脱落的情况。这是由于自然现象和人为因素等产生的一种病害。在出现侵蚀病害以后，施工人员以及相关的技术人员如果没有及时采取有效的措施进行解决，就会加速钢筋腐蚀，给道路桥梁工程的质量造成无法挽回的后果，对后期道路的使用造成影响。另一方面，在出现侵蚀情况以后，会使钢筋暴露，钢筋的腐蚀速度也会加快，对于道路的安全造成严重影响，降低路面的使用寿命，使道路的整体美观也受到影响。
3新材料在市政道路施工的应用
3.1SMA的应用
SMA是一种名为沥青玛磅碎石混合的新型沥青混合料结构，与其他道路材料相比，SMA材料需要更强的稳定性和耐高温性，所以施工单位更喜欢选择SMA材料作为道路施工建设的主要材料。SMA材料的特点是在使用过程中具有良好的嵌挤效果，这可以大幅度提升道路建设路面的承受能力，减少由于承压能力不够而导致的反射裂缝的出现。SMA材料还加入了玛蹄脂成分，所以在一定程度上提高了道路路面的抗氧化性，在道路投入使用后，路面由于跟空气长期接触而导致的氧化现象会明显减轻，从而实现了延长市政道路使用寿命的目的。在市政道路工程建设过程中，应用SMA材料可以有效缓解氧化问题以及路面车辙问题，而且还可以进一步提高路面的抗负荷能力，为道路的稳定性和安全性提供保障。
3.2沥青裂缝处理材料
在复杂的路基和复杂天气条件下，公路路面很容易受到冰冻等影响，产生路面裂缝现象。一些细微裂缝由于公路路面补救材料的弹性和沥青材料轻质成分的作用能够愈合路面，但老旧公路由于路面愈合能力较差，容易造生较大裂缝，随着天气的变化以及雨水灌入，导致路基结构位移，严重影响路面的交通运行。因此在公路养护中，沥青裂缝的处理是公路养护的重要工艺之一，应该采用适合的裂缝处理材料及时处理公路裂缝，防止裂缝引起的路面和路基破坏，延缓公路衰老，延长公路的使用寿命。
3.3冷施工的沥青混合料
我国大多数公路都存在交通压力大、使用频率高的问题，这对我国公路建设提出了更高的要求。由于过频使用公路，使路面发生老化、开裂等现象更为严重。在交通养护方面，不仅要经常进行道路修补，还要提高修补速度，确保交通畅通。在公路养护方面，施工工艺和施工材料应该适应各种气候和气温条件，确保在任何情况下都可以迅速完成路面修补。为适应这一要求，冷施工的沥青混合料成为交通养护过程中首选的公路养护材料。在准备施工养护材料中，先将改性沥青与110℃左右的沥青混合拌匀到50℃左右的矿料中成为沥青混合料，这种材料用于路面养护铺就效果良好。
3.4聚苯乙烯泡沫的应用
聚苯乙烯泡沫是最近才应用到的市政道路建设工程的新材料，应用聚苯乙烯泡沫的道路的使用寿命明显比其他道路长，而且在投入使用后随着时间的推移和自然的消耗，可以明显看出加入聚苯乙烯泡沫的道路的耐用性更高。聚苯乙烯泡沫的制作过程是在聚苯乙烯树脂中加入特定的发泡剂。目前，我国市政道路工程并不具备良好的施工环境和条件，而且市政道路工程的进行情况更多取决于施工现场的地质状况。
结语
在对市政道路施工时，利用新材料对道路进行养护，能够使建设单位取得较大的经济效益和社会效益，还可以节约道路施工中的大量资金。在以后的道路建设工作中，要继续推广新材料、新工艺，加强对道路的科学养护。要购买专业性的养护设备以及现代化的养护机械，使道路养护工作基本上可以做到机械化养护，减少道路建设工人的工作强度，提高道路建设的工作效率，实现道路养护效益最大化。提高道路养护管理工作，加强对道路的科学养护以及日常养护，最大程度地提高道路的使用寿命。
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