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城市轨道交通工程施工安全生产管理研究

发表时间：2020/12/29 来源：《基层建设》2020年第24期作者：胡家明

[导读] 摘要：本文首先简要介绍了城市轨道交通工程施工概况，根据交通规划建设与安全生产管理现状，分析了工程施工中存在的危险因素，如，施工方法带来的危险、高架线施工危险、施工环境危险，针对施工中的危险提出了安全施工生产管理策略，包括加强工程施工管理、科学安排施工方案、提高人员基本素质，以此达到城市轨道交通工程安全生产管理目标。

        上海隧道工程有限公司
        摘要：本文首先简要介绍了城市轨道交通工程施工概况，根据交通规划建设与安全生产管理现状，分析了工程施工中存在的危险因素，如，施工方法带来的危险、高架线施工危险、施工环境危险，针对施工中的危险提出了安全施工生产管理策略，包括加强工程施工管理、科学安排施工方案、提高人员基本素质，以此达到城市轨道交通工程安全生产管理目标。
        关键词：城市轨道；工程施工；安全生产
        引言：城市轨道交通是我国的城市建设中主要的工作之一，直接关系着人们的日常生活。因此，我国城市轨道交通工程逐渐增加，对其要求也在不断提高，尤其是在工程施工安全生产管理中，为了有效确保工程施工的安全，管理人员应根据施工现场的实际情况，采取有效措施，继而保证城市轨道交通工程施工的顺利开展。
        1.城市轨道交通工程施工概况
        1.1城市轨道交通规划建设
        现阶段，我国城市轨道交通建设逐渐完善，不断提高了使用效率，以上海轨道交通为例，该条线路包括6站6区间及1处停车场，总长度约为11.46km。轨道交通10号线二期工程新江湾城站向东西方向施工，最终止于高桥保税区，具体从新江湾城已建盾构井出发，沿淞沪路的复旦大学新江湾区行驶，穿过纬五河向西偏转到达国帆路，然后经纬六河、东方公司重箱堆场、集发公司重箱堆场、军工路等，随后在港务工程局六号道下并穿过江心沙路、旭华公司行车后接至明挖区间盾构工作井，最后行驶到西新河西侧高架起点为止。总造价41492.4161万元。该工程在修建的过程中需穿过较多的地方，在实际的施工中需加强安全管理，以此有效提高工程进度。
        1.2工程施工安全生产管理现状
        安全生产管理是城市轨道交通工程施工中较为重要的一项工作，可以有效确保施工人员的安全、工程施工的质量等。目前，随着我国城市化进程的加快，轨道交通建设逐渐增加[1]。但在实际的施工中，存在着较大的风险，隐藏了较多的安全隐患，无法确保施工人员的生命安全，容易为企业带来较大的损失。基于此，管理人员应当加强对城市轨道交通工程施工管理，完善各项工作内容，并采取有效的管理措施，为施工人员正常工作提供良好的保障。
        2.城市轨道交通工程施工危险因素
        2.1方法不同危险不同
        在城市轨道交通施工过程中，需采用不同的方法完成施工任务，工作人员在采取不同方法时也会带来相应的危险，对施工人员的生命安全造成危害。第一，施工人员在实际的建设中通常采用盾构法，由于受到各方面因素的影响，如，施工地区的地质条件、土壤的自身问题，在使用该方法时会造成施工地方沉降、坍塌等，不利于施工人员的正常操作。在具体工作中也是最为危险的方法，极易造成截断面偏压的问题，促使工程的质量下降。第二，在工程施工的明挖法中也容易出现危险，由于基坑的深度过深，或者在其支撑的方面施工操作不当，均会造成其坍塌，土坡不够稳定，威胁着施工人员的生命安全，降低了施工的质量。
        2.2盾构法的施工危险
        城市轨道交通的建设中，需利用盾构法完成工程的建设内容，对该方法进行有效的应用，可提高施工效率，促进轨道交通建设的良好发展。但对该方法使用的过程中存在相应的施工危险，利用盾构法在开挖的过程中，促使土层较为松动，容易瘾大一系列的地质灾害，如，沉陷、偏移等。促使盾构直接出现在地面中，造成土地的变形。同时在利用盾构法时，需要使用相应的设备，施工人员在对设备的选择过程中，若出现不合理的现象，会造成设备无法正常使用。在作业期间，设备产生的压力容易对施工人员形成极大威胁，使其在具体的施工中无法按时完成建设任务，降低工程的质量，影响施工人员的安全。
        2.3工程施工环境危险
        城市轨道交通工程施工的现场环境较为复杂，容易对周围的居民产生影响，使其无法正常的生活。在实际施工中，施工人员若由于自身的疏忽，在工程施工中未放置相应的警示牌，促使周围出行的人们对其不了解，在人们通行过程中，便可能发生安全事故。同时，在工程建设中，部分施工人员的素质较低，工作中，携带易燃物，继而引发火灾等现象，对施工的安全形成较大的危害。另外，施工过程中还会产生大量的工业垃圾，若工作人员处理的不及时或不得当，会对周围的环境造成污染，影响周围居民正常的生活[2]。由此可知，城市轨道交通工程施工中存在着较多的安全隐患，对施工人员的生命安全形成威胁。因此，管理人员应加大对其管理，确保各环节工作的顺利将开展，避免危害的发生。

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        3.工程施工安全生产管理具体策略
        3.1加强生产责任管理
        城市轨道交通的工程线路较长，工期也会逐渐增加，所带来的风险不断提升，因此，管理人员需根据实际的状况，完善工程安全生产制度，加强对施工人员的责任管理，为施工人员营造良好的施工环境。
        首先，管理人员应结合具体的施工内容以及存在的危险因素，制定合理的管理制度，完善生产管理体系，做好管理工作，为员工的施工安全提供充分的保障，使其在实际的工作中，更加注重施工的安全，落实国家的工程施工制度内容，实施安全责任制，达到良好的管理效果。
        其次，在制度的制定中，需明确施工人员的具体工作内容以及自身的职责，使其对自身的工作更加了解。根据员工的自身优势以及特点，为其安排有关施工内容，发挥自身的价值，满足城市轨道交通工程施工的要求，符合国家规定的施工标准，提高工程施工的整体水平，完善管理内容。根据工程施工中出现的现象，再对制度进行不断的改进，有效增强制度的实用性。
        最后，管理人员需加大对工程施工的监督力度，完善监督的工作内容，对城市轨道交通的工程施工的各项环节展开监督管理。深入施工现场进行严格检查，确保施工的规范性，施工人员能按照具体的设计方案完成自身的工作，避免由于员工的施工失误，对整体造成严重影响，以此保证施工生产的安全。
        3.2合理采用施工工艺
        城市轨道交通的工程施工中需采用较多的方法进行施工，以达到良好的施工效果，完成整体的工程任务。但使用施工方法时会出现较多的危险，为此，管理人员应当对各项方法进行实时监督管理，要求工作人员出示使用有关方法的可行性报告，展现方法应用的准确性。同时，管理人员在工程施工的设计阶段，需对该地区展开实际的调查，了解施工地区的地质地貌以及水文特征，并对周围的环境进行充分的把握。根据实际的地理环境，展开有效分析，采用相对应的施工方法，合理安排施工工艺，以此有效降低事故发生的几率。并且制定科学的施工方案，不同的地形采取不同的方法，使用相应的施工材料，对工程的施工进行加固，确保施工的安全。
        在此基础上，设计人员在合理的设计后，施工人员应当按照设计的步骤进行工作，并结合实际的工程施工，对于不合理的地方应当及时上报。设计人员根据具体的施工现场对方案进行有效改进，以保障工程施工的准确性，同时设计人员需根据工程施工容易出现的问题，制定有关的解决方案，在施工中突发问题时可及时进行解决。管理人员需对各项设计以及方案进行确认，增加施工方案的可实行性，确保工程施工的生产安全，以完成城市轨道交通建设的目标。
        3.3加强安全教育培训
        城市轨道交通的生产安全管理中，施工人员的素质也是较为重要的方面，可提高工程施工的安全性，避免施工事故的发生。若施工人员在实际的施工中，对各项施工设备操作不当，以及携带危险物品进入施工现场，均会造成人员安全隐患。因此，管理人员需对施工人员进行有效管理，加强对人员的安全教育培训，让其了解施工中存在的安全隐患，以及施工安全的重要性，并且使其学会施工设备的正确操作方法，防止其在设备操作时出现失误，造成不良影响，增加施工人员的知识储备，提高其施工技能。管理人员需定期举行考核，根据施工人员的具体工作状况、培训结果、设备的操作使用等多种情况，对其进行考察，对于合格的员工可给予奖励，以示鼓励，使工作人员在实际工作中更加积极，并熟练操作施工设备，更好地提升施工人员的业务能力。
        与此同时，管理人员还可展开专业的工程讲座，为施工人员提供良好的学习机会，增加员工与专家、员工与员工间的相互交流，丰富施工人员的经验，在学习交流中弥补自身的不足，提高其施工能力，并使其具有安全施工的意识，转变施工人员以往的观念。在具体工作中，更加注意自身的安全，以此确保城市轨道交通工程的顺利开展，并尽量提前完成施工任务，达到良好的施工效果。
        结束语：总而言之，城市轨道交通对我国人们出行具有重要作用，确保人们在出行时更加便捷安全，为其提供较大帮助。同时，随着我国城市建设的发展，对轨道交通的工程施工标准也在不断提高，为此，管理人员需要根据城市发展的状况以及工程施工中存在的危险因素进行有效管理，制定合理的监管制度，增强施工人员的业务能力，进一步提升安全生产管理水平。
        参考文献：
        [1]王鹏，李磊，李晓东，等.城市轨道交通工程施工技术和管理措施探讨[J].科学大众，2020，（03）：P.268-268.
        [2]李松松.城市轨道交通工程施工技术和管理措施探讨[J].建筑工程技术与设计，2018，（33）：373.