李芳 郭媛 李晶 毛佳佳
株洲中车特种装备科技有限公司/湖南株洲/412000
摘要：司机室是车辆的控制单元，包含着车辆所有的控制系统和操控装置。对司机室的人机工程学分析是保证司机正常驾驶，车辆正常、安全运行的重要步骤。本文先通过对游览车司机室驾驶员人群进行分析，建立目标人群的三维模型，再使用三维模型模拟司机室空间布局的适宜性、安全性。最终得到满足人机工程学的司机室布局。
关键词：游览车司机室 百分位 布局设计 人机工程学
背景和意义
随着人们生活水平的提高和生活节奏的加快，更多的人选择旅游的方式来提高生活质量，放松心情。游览车一方面作为旅游交通产品，成为景区与景区之间的纽带，或景点与景点之间的纽带。另外一方面也可以作为一种游乐产品，成为一种游览方式。因此有必要保证游览车的安全。司机室是车辆的控制单元，包含着车辆所有的控制系统和操控装置。对司机室进行合理布局是保证司机正常驾驶，车辆正常、安全运行的重要步骤。
司机室是“人”进行工作的空间，所以其布局应该考虑人机工程，内部造型也应与人机工程结合在一起，使形状、尺寸与人体尺寸相配合，从而建立人与物之间的和谐关系，使产品使用起来更顺手、减少司机误操作的概率、降低司机操作时发生的意外事故频率。另外，和谐的人机关系，可以尽力减少司机工作的疲劳程度。延伸来看，满足人机工程学设计的司机室布局，更有利于司机室的维护、保养。
1、 目标人群分析
根据对游览车驾驶员的调研和分析，主要有如下特点：
1）一般为男性；2）一般为26-35的青壮年；3）驾驶人身高一般不会偏高或偏矮；4）驾驶人体型一般较为均衡，一般不会有如过度肥胖、过度瘦弱、特殊身材比例等特殊体型。
通过目标人群分析，选择90%百分位的男性人体模型，并且体型控制为一般身材。
2、空间布局设计
本文空间布局设计包括司机室整体尺寸、司机视野、司机台布置及司机座椅。
2.1司机室整体布局
司机室的整体关键尺寸有：整体长度、宽度、净空间最大高度、最低处、侧墙断面图向内倾斜度、净空间大小等。司机室整体布置要能够满足司机在驾驶室内的高频率行为。
2.2司机外部视野
司机的水平视野主要受司机室前端挡风玻璃的限制，将挡风玻璃之外的车体设为遮挡物，对90%的男性正常驾驶时的视野进行分析。根据相关要求和标准评判驾驶员的外部视野状况。
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2.3司机台布置
2.3.1操控界面的可及性分析
司机台的界面布置对于列车安全行驶至关重要。司机台上的控制设备，包括控制装置、按钮、显示屏等的安排合理性决定了驾驶员的操作可及性和准确性。一般游览车的按钮区域分布在司机台上，主控制台面与水平面呈一定夹角，具有一定弧度。
使用体型位于90%的男性和10%的男性模型模拟正常驾驶，对工作时的可及性分析，评价界面布局内的关键操作键是否在驾驶员最佳可达空间内。
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2.3.2司机台腿部空间分析
分析设计方案的司机台腿部空间，用鲜亮的色块表示，将之与标准中对应的要求进行核对，从空间大小上进行初步判断。让不同体型的驾驶员以舒适姿态进行驾驶，分析驾驶员在正常驾驶时是否存在经常性的碰撞干涉，并分别对体型位于90%的男性和10%的男性正常驾驶姿态进行舒适性整体评价和关节评价。
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2.4 司机座椅分析
司机座椅使用频率高，合理设计的驾驶座椅将有效缓解驾驶员工作疲劳。其座面高、座宽、座深与司机工作舒适度息息相关，座椅前沿距离司机台的尺寸与司机面板操作可达性、驾驶员通过性相关，均应满足相关标准。座椅靠背倾斜角度可调，满足司机不同驾驶体位。座椅高度、前后距离可调，可增加座椅对不同驾驶员的适应性。
对体型位于90%的男性和10%的男性三维模型进行模拟，设置合适的座椅安装尺寸。
2.5灭火器
灭火器用于紧急火灾情况，数量、安装位置、可扑救的灭火空间需要进行校核。通过人体模拟使用灭火器的过程，对司机进行灭火器使用分析，如取用灭火器的方便性。另外必须有提示标识，必须粘贴灭火器标识提醒灭火器的位置。
三、结语
以满足用户需求为中心、并以安全为第一的原则是游览车司机室布局设计必须遵循的原则。通过参考行业标准、并结合人机工程分析、三维模拟得到合理的司机室布局是较为有效的设计方法。
参考文献
1、李晶晶.城轨地铁车辆客室空间布置与人机工程分析.建筑工程技术与设计.2015
2、丁玉兰.人机工程学.北京：北京理工大学，1997