段超
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摘要：如今，在城市化的快速发展过程中，城市基础设施逐步趋于完善，各项市政工程项目建设为城市人们创造了良好的生活环境。市政道路工程中，沥青路面是主要的路面结构，该种路面具有传统水泥混凝土路面无法比拟的优势，不仅能够满足较大通行量的需求，还能够为行车创造安全、舒适的道路路面环境。基于此，本文分析了市政工程项目中沥青路面施工技术的具体应用，有利于提高市政工程的总体质量，实现市政道路工程在城市发展中的作用。
关键词：市政工程；沥青；施工技术；性能
前言
近几年来，沥青路面施工技术在我国逐渐成熟，在市政道路工程中得到广泛应用。相对于传统路面施工技术，沥青路面稳定性好，耐久性强，后期维护简单，提高了市政道路路面工程的质量。为了更好地发挥沥青路面施工技术在应用中的作用，相关建设者需要严格遵守市政道路施工的基本标准，加强各施工环节的控制和管理，提高施工的规范性，保证沥青路面的整体性能，保证市政道路工程能方便市民出行和经济发展。
1沥青路面的特点
1.1稳定性更好
沥青路面受到温度的干扰较小，即使是高温或者低温状态下，沥青路面依旧可以保持其良好的状态。
1.2噪音污染小
沥青路面形成以后，由于沥青混合料的弹塑性较好，车辆行驶过程中的振动小，基本不会产生噪音，为行车创造了良好的路面条件。
1.3抗滑性能高
沥青路面相对粗糙，在雨天可以提高形成的安全性。
1.4施工的便捷性与灵活性
沥青路面施工技术的应用相对简单，虽然包含了多个施工流程，但是其施工操作简单，在各种市政道路工程中都能够取得理想的施工效果。
1.5节能性与经济性
沥青路面施工所形成的沥青混凝土路面可以被重复利用，有效节约了市政改建道路工程的成本，实现了沥青混凝土路面的循环利用。
2影响沥青路面性能的因素
2.1低温因素
沥青路面施工技术下，对于环境温度有着极高的要求。温度条件会影响沥青路面的性能，比如，如果是极低的环境温度下组织施工，极易造成沥青路面的裂缝出现。低温条件会大大降低沥青内部的弹性。在我国北方，沥青路面施工如果处于冬季施工，极低的温度条件将会改变沥青的原有性能，再加上如果遭遇暴雪天气，沥青的弹性势能将进一步减小，引发沥青的脆化，路面断层情况发生的概率进一步增大。
2.2高温因素
如果在沥青路面施工技术的应用中，其施工现场的环境温度相对较高，也会影响整个路面的性能。高温会驱使路面刚度与强度的变化，当刚度与强度降低以后，路面的整体性能将大大降低，在后期投入适应以后，车辆荷载将引发路面的形变与沉降问题，对车辆行驶产生了一定的安全威胁。
2.3水因素
很多因素都会影响整个沥青路面的施工质量，比如，环境因素、水因素等都是主要的影响因素。水因素主要是由于沥青路面施工中所应用的水资源不符合工程的质量标准所造成的，比如，如果所采用的水资源是污水，这些污水具有强腐蚀性，将直接对沥青路面造成损坏，污水中含有的有害物质会侵蚀或者腐蚀路面，使路面表面的平整度不足。此外，沥青路面施工过程中，如果施工人员没有及时清理路面中的残余水分，将对路面结构产生直接的影响。
2.4养护维修因素
沥青路面施工结束以后，要维持路面在正常使用期限内的运营，必须要在施工结束以后的特定时期进行必要的养护，且投入使用以后，也需要加强养护维修。当基本的施工结束以后，光照与温度会影响路面的性能，如果缺乏必要的养护，将使沥青路面遭受自然因素的影响，最终缩短沥青路面的使用寿命。在市政道路工程投入使用以后，有关部门需要加强对路面的养护维修，及时处理路面病害，保障路面的整体性能。
3市政工程道路沥青路面施工技术
3.1正确控制沥青混合料配比
最合适的设计方法就是选择马歇尔设计方法来进行设计。沥青路面施工开始之前，施工人员需结合路面的质量要求，科学进行沥青混合料配合比的设计，结合相应的配合比试验，确定沥青的用量。
3.2沥青混合料的运输
沥青混合料的搅拌地与施工地往往不同，当沥青混合料搅拌结束以后，需及时将其运输至指定的施工地点，在运输过程中，要始终保持沥青混合料的稳定状态。沥青混合料运输车辆的性能要好，并在车辆内侧涂抹一层防粘薄膜剂。此外，在运输车辆的车辆车厢内还需要进行篷布的布置，最大程度上避免温度等对沥青混合料性能的干扰。
3.3沥青拌和施工技术
沥青拌和是决定沥青混合料性能与质量的关键因素，拌和施工技术的质量控制需要从以下方面来进行：首先，对各类骨料加以分类管理，严格控制骨料的质量，并根据工程的质量标准进行配料的制作;其次，做好沥青制备过程中的加热处理，保障沥青混合料的温度;最后，保障拌和的均匀性与充分性，避免沥青混合料离析等情况的出现。
3.4摊铺施工控制技术
摊铺是沥青路面施工的关键环节，由于天气因素可能会影响沥青路面的性能，因此，在施工过程中，施工人员需密切注意天气变化，选择恰当的施工时间。摊铺过程中严禁路基上存在各种垃圾，保障路基断面的密实度与厚度指标。通常情况下，沥青混合料摊铺过程中，需借助于机械来完成摊铺作业。铺路机摊铺过程中，需对行驶速度加以严格控制，并要保障铺路机缓慢前进，提高摊铺路面的均匀性。摊铺机行驶过程中严禁停车，否则，路面的平顺性难以达到工程的质量标准与要求。在铺装速度的控制上，需严格按照工程机械设备的情况、运输数量的多少来确定。沥青混凝土路面包含了底面、上层与中层，当摊铺结束以后，对路面实施夯实与压平处理。
3.5沥青混合料的压实
沥青混凝土路面的压实度是质量控制的一个重要指标。通常情况下，沥青混合料分层的压实厚度需在10cm以内，要保障压实度指标，需做好初压、复压与终压处理。压实过程中，需始终保持滚动辊的缓慢与匀速前进。初压在摊铺结束以后实施，此阶段的施工温度较高，在初压过程中严禁出现推移与裂纹情况。压实温度与沥青温度、摊铺层温度等有着紧密的联系，碾压要遵循从外向内的碾压顺序。如果是相邻碾压区域的碾压祖业，需重叠一定的轮宽。复压一般由振动压路机来完成，碾压遍数是关键指标，复压结束以后需保障路面的压实度指标符合工程要求，并要保障经由复压处理以后路面不存在明显的碾压痕迹。
3.6接缝处理技术
沥青路面施工过程中，横向裂缝与纵向裂缝往往不可避免，裂缝处理不到位将影响行车的舒适性与安全性，不利于路面质量的控制。在接缝处理上，要严格遵循工程的质量标准，在保障接缝构造合理性的前提下，保障接缝的强度与压实度等指标。纵向接缝的处理上，通过摊铺机的梯队行驶，实施全幅摊铺，减少纵向接缝设置。横向接缝采用垂直接缝，在接头位置先横向碾压再纵向碾压，保障其平整度。
结语
参考文献
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