刘赞瑄
青岛市城阳区公路事业发展中心，山东青岛266109
摘要：现如今，随着城市化进程的不断深入，人口的不断增加，导致城市人口急剧增加。虽然这推动了中国经济的增长，但也带来了新的挑战，比如对道路和桥梁的规模和质量要求越来越高。此外，基础设施的快速发展使得建筑业供不应求，建筑企业门槛降低，施工质量问题频频发生，尤其是公路桥梁的开裂问题。为了提高公路桥梁的施工质量，减少开裂带来的不便，可采用伸缩缝施工技术。
关键词：公路桥梁伸缩缝；病害；养护管理
引言
科学与技术水平的发展，为公路桥梁建设带来了新的技术，促进其建设质量的稳步提升。为了加强对公路桥梁建设质量进行有效的控制，伸缩缝在施工过程中质量的好坏是影响其施工效果的重要指标。在进行公路桥梁施工过程中，如伸缩缝的施工不达标，桥梁在施工完成之后很可能会出现变形等情况，使车辆在行驶的过程中无法达到平顺的要求，同时，这种桥梁结构的变形也会影响桥梁的使用寿命，情况严重时，则容易引发安全事故，严重危害我国人民的生命安全。
1保障公路桥梁工程施工质量的重要意义
首先，公路桥梁是居民出行必不可少的基础工程建设，同时承担着对外交通的重任，唯有健全的公路桥梁体系才能够保证进出口贸易的平稳发展，从而促进城市的经济交流和经济发展。其次，第三产业中占重要地位的旅游业的发展也依靠公路桥梁的辅助。众所周知，旅游业是目前国家大力倡导的产业，它的成本较低，对环境污染小，还能提供大量工作岗位，带动当地经济增长，以最小的代价获取最大的效益。然而很多偏远地区自然景观秀美，但交通不便，无法吸引游客，也无法发展旅游业。最后，城市结构布局和园林设计等也与公路桥梁建设密不可分。所以说公路桥梁是城市交通的基础，能够为其他基建事业提供基础保障，从而促进经济发展。
2现阶段影响公路桥梁伸缩缝施工质量的因素
在实际公路桥梁伸缩缝施工过程中，很容易出现裂缝、板面磨损、接缝损坏等问题。现阶段，影响公路桥梁伸缩缝施工质量的因素，主要表现在两个方面：一方面是客观类因素。公路桥粱伸缩缝施工受气温因素的影响，当温差变化幅度较大的时候，便很容易出现梁体的变化，尤其是其经常暴露在自然环境中，很容易因为不可控的气温因素而致使其桥梁结构出现问题，影响伸缩缝施工质量。而且混凝土很容易受到收缩徐变影响。这是因为混凝土本身具有收缩性、徐变性，无论是钢筋混凝土，还是预应力混凝土，其所具有的收缩性而影响桥梁伸缩缝的质量，引发变位状况；另一方面是主观类因素。主要是指在公路桥梁施工过程中，相关单位和人员并未意识到公路桥梁伸缩性施工的重要性，所实施的施工技术还有待于进一步强化和创新。施工人员没有严格按照伸缩缝施工的要求执行作业，以致于伸缩缝施工质量不符合标准要求，在安装的过程中不符合规定的安装流程，在操作上违规，难以保障公路桥梁伸缩缝施工质量，给公路桥梁结构带来了一定的损害和影响。
3公路桥梁伸缩缝常见病害及成因
3.1常见病害
（1）混凝土裂缝。在我国交通业得到蓬勃发展的同时，交通量持续激增，部分通行车辆为超载车辆与重型车辆。在工程交付使用期间，伸缩缝在车辆冲击作用下，有可能出现混凝土裂缝质量通病，导致伸缩缝被破坏。（2）混凝土啃边。在部分公路桥梁工程中，沥青混合料以及水泥混凝土材料的性质存在差异性，若同时使用会导致工程施工阶段与交付使用期间材料接缝处开裂，进而出现啃边质量通病。（3）混凝土带碎裂。在施工不当、出现违章施工问题时，将导致混凝土带的性能质量与工程设计要求产生出入，在交付使用期间受到荷载冲击力影响而出现混凝土带碎裂病害。例如，在混凝土养护不当、振捣质量不佳时，都将对混凝土强度造成不利影响。（4）伸缩缝堵塞。在高温条件下，伸缩缝内部分材料会产生热胀冷缩现象，体积增大。在温度恢复正常后，伸缩缝体积虽然有所缩减，却会丧失部分性能，最终在工程施工过程中，主梁间隙处持续混入各类杂物。
同时，在施工人员未定期开展伸缩缝清理工作时，也有可能导致伸缩缝堵塞质量通病的出现。
3.2公路桥梁裂缝问题的成因
（1）横向裂缝形成的原因。横向裂缝主要是受到当地气候变化影响而形成的，其受到温度影响较大。目前我国公路桥梁大多采用较高的路基填土高度，而绝大多数公路基层都会采用半刚性结构，这种结构虽然有着诸如强度高等优点，但其对于温度变化的抵抗力很低，再出现较大温差或是较低温度时就会发生收缩，促使裂缝的产生。（2）纵向裂缝形成的原因。纵向裂缝的成因有以下2种：第1种是施工过程中采用了不恰当的施工方式，导致公路留有纵向裂缝；第2种则是受到当地自然条件影响而产生。例如，在拓宽公路时，由于操作不当，新旧路基无法完美契合，因而发生沉降，产生裂缝；又如，路基土较为湿润，在公路建成通车后，靠近边缘的部分由于车辆通过次数较少，因此能够保留一部分水分，而公路中央水分迅速蒸发，之后不同位置路面的水平高度会发生改变，导致路面被拉裂。
4公路桥梁伸缩缝养护管理策略
4.1判断病害类型
企业应及早转变施工理念，在工程竣工交付使用后，为确保公路桥梁工程得到有效安全的应用，应定期对伸缩缝开展养护管理工作，检查装置各项性能指标是否与相关施工规范相符合，清除进入伸缩装置内的灰尘及杂物。同时，当检测到伸缩缝使用功能受阻，或是存在质量问题时，应严格记录各项内容指标，基于检测结果正确判断伸缩缝质量通病的类型，分析出现病害问题的成因，针对性制定有效的病害处理方案，及早解决伸缩缝质量通病，避免病害范围持续扩大。
4.2加强开槽施工质量管理
在公路桥梁伸缩缝施工过程中，应当重视开槽施工作业环节，可利用风镐来施工，根据施工要求来控制开槽的深度，一般控制在十二厘米以上，需要先清理槽内的杂物，保持槽内的整洁。针对梁和梁之间的距离大小，来实施相应的处理措施，理顺锚固筋，去除预埋筋生锈部分。具体开槽时，可用风镐来凿除两切缝之间的沥青路面，并且将槽内的调料、或是松动物进行有效的清理，与此同时要通过凿毛处理来解决槽表面的浮浆问题。进行凿毛的时候，需要注意必须沿着槽口内侧边缘来执行作业，保持垂直角度，不可出现凸出状况。要处理槽内预留的原混凝土表面浮浆，处理灰渣的时候可使用空压机，清理槽内的杂物时则可使用高压水，槽口的尺寸必须与施工设计要求保持一致。
4.3提高浇筑质量管理水平
为确保公路桥梁伸缩缝施工质量达到标准要求，应当合理选择施工所需要的混凝土材料，一般情况下其需要具备良好的抗渗能力，可抵挡高温环境，并且具有抗冻融性，兼具抗酸碱盐腐蚀性能。在确保混凝土材料质量达标之后，才能进入到施工现场使用。浇筑混凝土的时候，可充分发挥振捣器的作用，直至无气泡出现，主要有两种振捣器形式，一种是平板式振捣器，另一种是插入式振捣器，可根据实际情况来进行选择，以提高混凝土的密实度。另外，浇筑混凝土的时候，还可以适当地增添高强度纤维，提升伸缩缝性能，防止混凝土出现开裂状况。完成混凝土浇筑工作之后，还需要进行科学的养护工作，可将草袋覆盖于混凝土表面，使之保持湿润，需禁止车辆和行人的通入。
结语
在新的经济形势下，各个国家之间的竞争十分激烈，我国想要快速发展经济，就必须注重以公路桥梁建设为首的基础设施建设工作，而想要保证公路桥梁的质量，为其他基建工作提供可靠的基础保障，就应当将伸缩缝技术应用到公路桥梁建设当中，减少甚至杜绝表面开裂现象。
参考文献
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［2］李俊，周敏．桥梁大位移伸缩缝破坏原因分析及更换施工技术［J］．公路交通科技（应用技术版），2019（4）：4-6．