张生宝
中国水利水电第四工程局有限公司 青海 西宁 810007
摘要：近年来，我国的城市化进程有了很大进展，城市道路工程建设越来越市政工程为现代化城市建设中起到了关键作用，市政道路桥梁是城市的“血管”。一个城市的交通状况集中反映着城市的综合管理水平，道路交通管理不仅要做好交通管理体制改革，更要在最初项目施工时做好相关规划工作。本文就市政道路桥梁工程伸缩缝施工技术展开讨论。
关键词：道路桥梁工程；伸缩缝；施工技术
引言
伴随国内经济的发展，国内民众的生活水准有了显著的提升，为此人们对居住环境及生活品质等方面也有了新的标准与更高的要求。近年来，随着国内城镇化速度的加快，市政道路桥梁工程项目也越来越多，在实际建造活动中，伸缩缝施工成了一项关键的内容，并且这道工序的施工品质的优劣还会直接决定道路的实际使用效果。与此同时，道路上来往的车辆非常多，很容易会对道路项目的安全稳固性产生影响，为此需要在道路工程项目实际开展中，选用适宜的伸缩缝施工技术，以确保工程项目的品质，增强道路项目的安全系数。
71伸缩缝在市政道路桥梁工程中的作用
在市政道路桥梁工程建设中合理应用伸缩缝技术，不仅能保证市政道路桥梁工程结构的安全性，还能为人们出行提供便利条件。目前，在市政道路桥梁工程建设中，伸缩缝施工技术在实际应用期间仍然存在一定问题。此外，虽然我国市政道路桥梁工程发展速度不断加快，但是也出现了大量的问题。市政道路桥梁工程建设中，若伸缩缝出现问题，市政道路桥梁质量将会受到严重影响，如会出现高低不平现象。当市政道路桥梁工程的质量出现问题时，不仅会使驾驶员在驾驶车辆期间的舒适度和稳定性受到较大影响，而且车辆在行驶期间还会对市政道路桥梁工程造成较大冲击，甚至会引发交通事故，导致城市交通环境发生拥堵。因此，在市政道路桥梁工程建设中，要加强对伸缩缝施工技术的重视，从而使市政道路桥梁工程质量能得到进一步提高。
2伸缩缝施工技术的类型
2.1板式橡胶伸缩缝施工技术
板式橡胶伸缩缝施工技术，即在伸缩缝施工中将橡胶用作原材料，这主要得益于橡胶具有良好的伸缩性及延展性，即使橡胶受到重创，其良好的伸缩性也会帮助其恢复原样，从而保证道路桥梁的完整性。目前这种施工技术已得到广泛使用，其优势明显，不仅原材料简单、操作方便，且性能高、不易损坏。
2.2钢板式伸缩缝
在人行道施工中，钢板式伸缩缝比较常见，由于在实际应用中，搭接板式强度较高，具有较强的承载力，而且价格较低，操作难度较低，得到广泛地应用。在应用期间，当变形量在40mm以内时，跨缝装置可以选择钢板。这种类型的伸缩缝在断缝位置用钢板或预埋钢筋等对梁两端的钢板进行固定，然后将护缘钢板与梳齿形钢板连接起来，也就是说将梳齿钢板固定在断缝两侧。虽然在实际应用中具有良好的优势，但是也有弊端，使用的年限较短，而且抗震性能不高。
2.3填堵式伸缩缝
这种类型的伸缩缝施工，其实就是向伸缩缝里填堵物品，在实际运用中耗费的成本费用比较少，同时对项目作业人员的专业技能标准要求也比较低。然而，这种类型的伸缩缝主要被应用在内部结构是沥青材质以及油毛毡材质的伸缩缝中。但是沥青材质的伸缩缝总体使用时间较短，不能被长时间运用，同时抗热性能也不好，很轻易就会因为温度太高而产生膨胀，将其内部放置的物体挤出来，从而使伸缩缝产生形变，填充的物体不能被放入其中。另外，在伸缩缝结构产生变化的基础上，会导致其他类别的杂质或垃圾进入伸缩缝之中，对道路项目施工品质产生影响，最终妨碍道路的总体安全稳固性，甚至诱发严重的事故。
2.4无缝式伸缩缝施工技术
无缝式伸缩缝施工技术工艺相对成熟，而且优势较为明显，其所用材料为黏性材料，这种材料本身性能突出，能对路面缝隙进行填充且起到加固的作用，提高路面的使用率。同时，这种黏性材料能帮助路面提高防水性能，防止构件腐蚀，再加上无缝式伸缩缝施工技术操作方便，后期维护较为方便，目前已成为道路桥梁工程进行伸缩性施工的重要技术手段。
3伸缩缝施工技术在市政道路桥梁工程建设的应用现状及问题
3.1伸缩缝施工技术应用现状
城市化发展在一定程度上促进了我国城市道路建设。我国城市阶层十分明显，大中型城市人们对交通运输需求高，这对市政道路桥梁工程质量提出了更高的要求。在市政道路桥梁工程建设中，合理应用伸缩缝施工技术，能有效降低市政道路桥梁工程在应用期间受温度以及其他因素带来的不良影响。近几年，我国经济得到了快速发展，国家也提高了对城市化的重视，这也使伸缩缝施工技术被广泛应用于市政道路桥梁工程建设中。目前，我国多数市政道路桥梁工程建设以沥青道路为主体，因此在市政道路桥梁工程建设期间，要对沥青之间的空隙进行处理，同时要提高市政道路桥梁工程在应用期间的摩擦力，进而降低交通规事故发生概率。
3.2道路桥梁工程中出现裂缝的成因
3.2.1施工材料与使用环境
道路桥梁工程伸缩缝是由混凝土和金属构件组成的，在施工过程及后期的使用中，均会因为气候条件的改变而发生变化，使伸缩缝在使用过程中存在动态变化。这种动态变化的幅度与施工材料和使用环境有直接关系。从变化幅度的大小来看，伸缩缝的金属构件受气候温度的影响比较大，热胀冷缩现象十分常见，会影响到伸缩缝的使用性能。同时，伸缩缝中的金属构件在长期使用过程中会发生氧化和锈蚀现象，容易导致其使用性能下降或者脱落。混凝土质量或者配合比均要达到相关的施工要求，否则会对伸缩缝施工质量造成严重影响。
3.2.2施工原因
①施工队伍专业技术低，且完全按照以前施工经验程序操作，没有经过专业的技术培训，使伸缩装置的实际质量远低于设计要求。②安装伸缩装置前清理不彻底，两侧未经钢刷刷掉表面粘结不牢的石子，致使水泥混凝土与沥青混凝土连接不密实，且浇筑的混凝土不均匀，未经密实振捣，最终导致沥青混凝土与水泥混凝土之间出现裂缝。③伸缩装置型钢构件安装后浇混凝土，搅拌的混凝土不能满足试验配合比要求，强度不够、塌落度不足。又因施工振捣不均匀，出现混凝土常见的空洞和麻窝质量问题。因工期紧张部分单位未经养护到设计强度，提前开放交通。在车辆荷载的强烈冲击下和强度较低的影响，最终导致伸缩装置两侧水泥混凝土开裂，从而破坏伸缩装置的位置伸缩量。④伸缩装置虽然作为附属工程且又最后施工，但是其质量应严格控制。只追求进度，忽略部分杂质、缺筋、锚固不牢、定位不准、调整施工间距等质量问题，不仅未在根源保护伸缩装置的质量要求，还增加后期的安全隐患。
3.2.3伸缩缝养护
根据所出现问题的不同，要采取不同的伸缩缝养护方式。
当出现局部开裂时，要观察其是否有活动碎块，出现活动碎片要及时清理，没有碎片则及时将开裂碎块进行凿除并运用环氧树脂进行修补即可，避免开裂范围扩大；当锚固区出现开裂时，要及时对其进行固定缝合避免雨水侵蚀，比如可以使用结构胶或是其他胶类，前提是要确保灌注的结构胶或其他胶类产品符合所需性能要求，从而避免相关构件出现腐蚀和侵蚀的情况；当锚固区与顺接段的连接处出现开裂时，要尽快对原因进行分析，排除其他不可能的情况，此时极可能是沥青铺装出现剥离，应对此情况进行验证并及时用乳化沥青灌注，避免雨水侵入；当锚固区与顺接段中出现沥青铺装不平顺问题时，要采用相关的工具如铣刨将其整体平顺，以避免不必要的后果。
4市政道路桥梁桥梁工程伸缩缝施工技术要点
4.1施工前准备
施工前，市政道路桥梁工程实施主体在取得建筑工程施工许可证的同时，要做好施工报告，保证具备开工条件和允许开工。施工前要根据工程的要求做好施工方案，施工方案是现场施工时的一个参照依据，对于现场工作有纲领性的作用。在长期的相关施工管理过程发现，存在施工主体不注重施工方案的制定，还存在工程之间互相套用的情形，这样道路桥梁工程后期很容易出现质量问题。在设计施工方案时，要结合施工条件和施工现场的实际情况进行合理设计，保障施工方案的品质。质量把控工作必须要重视，开工前明确各方主体责任，落实好现场施工责任，对重要工作做出合理安排。在对工程有了深入了解后，做好隐患排查工作，同时规范人员的行为，提高管理人员和施工人员的安全意识。
4.2切割伸缩缝
在应用切割伸缩缝技术时，路面经常会存在大量粉尘，这些路面粉尘可能会对伸缩缝施工造成污染，进而对市政道路桥梁工程的整体质量造成不良影响。因此，在伸缩缝施工期间，要想减小或避免粉尘污染，在切割伸缩缝时，要将钢板或彩条布放在需要切割位置处，做好伸缩缝处相应的固定作业。同时，为了提升市政道路桥梁工程伸缩缝质量，在切割作业开展前，要确保路面平整，再开展相应的切割作业。若道路工程平整度较差，无法满足施工需求，就要采取措施对相应的位置进行平整处理，再进行切割。市政道路桥梁工程期间，采取有效方式合理切割伸缩缝，一方面可以保证市政道工程在具体应用期间结构的稳定性，另一方面也可以使市政道路桥梁工程建设获取到更高的经济效益。
4.3伸缩缝开槽
开槽过程属于精细工序，开槽时选用风镐进行开槽，开槽深度不小于12cm。开槽前要做好清洁工作，对槽内杂物进行彻底清除。伸缩缝开槽中要处理好开槽产生的垃圾，避免管理不当造成二次污染，影响开槽质量。可以选择在现场放置彩条布或钢板，将开槽产生的杂物统一放在彩条布或钢板上，第一时间清理施工中产生的垃圾。开槽后下一道工序为安装型钢，安装前要对钢筋材料进行必要检查，如果发现问题，要及时采取措施，减少对工程造成的影响。安装型钢时开槽宽度必须符合要求，如切缝后发现间隙不符合要求，应采取三点措施。第一，伸缩缝宽度钢梁梁端为5cm，钢筋混凝土梁间为1cm时有缝宽小于规定的应凿宽到上述宽度。第二，梁间缝隙超过规定时，在保证缝宽的前提下，应尽可能用混凝土补实且设直径16mm螺纹悬臂加强筋，其水平长度为锯缝间宽度之半减6cm，两端均带直角钩，间距20cm，每侧悬臂钢筋用3根直径为8mm横向钢筋相连，直径为16mm螺纹钢筋顶面在伸缩缝型钢底以下2cm。第三，将预埋筋和锚固筋摆正，去除预埋筋便面的锈斑，如果存在梁板预埋钢筋不足问题，需要进行膨胀螺栓补足，确保型钢安装质量。开槽后要做好现场护理工作，减少人为影响因素，尤其是现场施工人员，不要在槽两边走动，同时要禁止车辆通行。
4.4型钢安装
经监理工程对沟槽进行验收，确定杂物清理干净、钢筋符合设计要求，然后检验型钢是否符合设计要求或遭到损坏，避免安装质量问题。严格按照施工规范进行安装，安装过程中采用3m直尺时刻监测型钢的是否发生变形，变形度控制在2.5mm以内，且与沥青面层的高差控制在1.5mm以内，若超此范围，进行微调处理，避免出现返工。采用间断焊接方式对型钢进行锚固，降低焊接过热产生的变形量。焊条使用国标，焊缝敲平处理，焊渣清理干净。焊接人员应该岗前培训，在焊接前先试焊，合格后再进行型钢固定焊接。
4.5混凝土浇筑需要注意的事项如下：
①清理作业。施工期间，施工人员要采取合理的方式清理槽体内存在的各项杂物。在必要时，可以采用水枪进行喷刷，确保槽体干净，提升工程质量。②混凝土浇筑。在施工中将混凝土浇筑到指定位置处，采取科学方式对混凝土进行振捣，从而减少混凝土中的气泡。③科学检测。完成混凝土浇筑后，施工人员要采取科学的方式检测混凝土浇筑情况，适当控制混凝土的养护温度，混凝土达到一定强度后，再组织施工人员进行养护。④伸缩缝养护。工程竣工后，要定期对工程进行适当养护，主要包含的内容有定期清理障碍物，并且要做好相应的检查维护作业。要对路面连接处以及缝体钢梁遭受到的损坏、裂隙情况进行检查，若缝体钢梁遭受破坏，可采用环氧树脂掺配胺类固化剂、聚氨酯密封胶等材料，完成对接缝的修补。
4.6后期养护
道路工程伸缩缝的后期养护主要是对混凝土的养护，需要及时进行洒水和覆盖操作，通常情况下需要连续开展7d的养护。在养护的时间段内，要安排专人负责，并在养护区域内设置清晰的标志，防止其受到来往行人和车辆的影响，导致养护效果下降。在养护后期，工作人员可以根据混凝土实际养护情况，适当调整橡胶条的安装时间，在安装前需要将杂物清理干净，并且尽可能在低温环境下安装橡胶条，提高安装质量。
4.7伸缩缝橡胶条破损病害修复技术
在市政道路桥梁伸缩缝施工过程中，可能会出现伸缩缝部位橡胶条损坏的现象。施工人员要做好对橡胶条的维修工作，具体应遵循以下操作要点：一要对旧橡胶条进行割除。深入到施工现场勘查旧橡胶条的破损情况，并明确割除范围，并对需要割除的断面进行标记。接着要对橡胶条表面进行清理，将断面隔断的橡胶条使用壁纸刀进行割除，并找准伸缩缝方向，对橡胶条进行切割，旧的橡胶条部位要分段抽出，并切断难以抽出的部分，确保槽口内清理干净；二要对伸缩缝进行缝内杂物的进一步清理，使用专业设备捣碎缝内杂物，使用高压空气或高压水流做好碎块的彻底清理；三是对橡胶条进行安装。要在钢梁凹槽处涂抹润滑油，要确保涂抹均匀，并在安装位置平直放置橡胶条，在专业工具支持下，施工人员要将橡胶条两侧嵌进钢梁凹槽内。在维修过程中，要注重处理好新旧橡胶条的连接部位。找出新旧橡胶条的端部，使用专业的壁子刀进行端面的切割，以形成反向45°的断面。接着，对需要粘合的断面进行清洗和磨平处理，并将氯丁胶粘剂涂抹在打磨好的断面上。已经粘合好的接缝部位要继续进行橡胶条顶面的清理，清理范围约为20cm。下一步要处理预先准备好的橡胶贴片，并对其涂抹胶黏剂，通过贴片连接橡胶条接缝处，并进行细致捶打，使其紧密结合。在橡胶条维修完成后10～15分钟后，即可开放交通，保持道路的正常运行。
5结语
综上所述，作为交通系统最基础的部分与内容，市政道路桥梁桥梁工程品质与人们出行息息相关，只有控制好道路桥梁品质，才能彰显其价值。此外，随着生活条件的改善，人们出行机会不断增多，对出行舒适性、安全性提出了更高要求。为了能完成市政道路桥梁桥梁项目设计要求，需要做好是施工现场管理工作，有效控制路桥质量、品质。对路桥项目来说，伸缩缝质量是非常重要的内容，在以后的工作中，要多关注伸缩缝的问题，从而提升市政道路桥梁桥梁品质。
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