刘欢，陈小林、陈帅、庞创华、李俊涛
奇瑞汽车河南有限公司 河南 475000
摘要：随着不断发展进步的我国科学技术，以及不断对我国机械加工技术进行改善与发展。同时我国不断增加的汽车制造与维修行业，进行广泛应用机械加工技术。并且我国汽车制造维修过程中运用机械加工技术时，不断进行改善使其变得更为精密，以及在汽车发展过程中，为确保机械加工技术能够对分子与原子的局限性进行突破，需不断积极的向量子化加工的方向进行发展。
关键词：机械加工技术；汽化制造维修；运用；分析
1 汽车制造中机械加工工艺的有效运用
1.1切削工具
从汽车制造方面分析，使用切削工具能够提高汽车生产作业效率。切削工具进行作业时，工具数量基本由自身构成材料与组成结构直接决定。目前，切削工具选用的刀具材料分为碳素工具钢、硬质合金以及立方氧化硼等。若是提高刀具使用期限，那么刀具就需要选择碳化钨、氮化钦等有关涂层方法"。通过分析国外切削工具使用情况可知，其中刀具大多为硬质合金材料，在形状上多为方形、圆形以及三角形，也有正负前角与断削槽刀片，而这些刀具拥有着特殊功能。关于刀具的精度，许多国外刀具的刀体与刀片必须保证相对较高的刃磨精度，而且在尺寸上能够刀具之间能够实现互换。显而易见，我国切削工具尚没有达到此种水平，未来仍然需要进一步研究与发展。
1.2机械机床在汽车制造中的主要应用
汽车制造的过程中最离不开的机械加工工具就是机床，不管是国内还是国外，绝大部分的汽车零件都是通过各式各样的机床生产出来的，而国内外汽车制造过程中所使用的机床却在先进程度上有所不同。国外先进的汽车制造厂商通常使用的汽车机床为数控机床，而汽车制造的生产线也基本实现了自动化，机床所制造出的汽车零件不但精密程度更高，而且在人力资源方面更为节省。相比国外，我国的汽车零件制造水准还有很大的提升空间。因此必须要不断更新发展机械加工技术，将汽车机床的制造工艺水平进行进一步的提高，让汽车零件生产线变得更加柔性，同时采用更加先进的集成制造的机械生产技术，确保生产出的汽车零件质量更高、成本使用更低。我国使用的汽车制造机床大多为组合机床以及专用的机床生产，所生产出的汽车零件刚度正好、加工质量较为稳定，但是制造出的汽车零件，灵活性较差，也是我国机械加工技术在汽车制造领域所需要提升的地方。
1.3 夹具的有效运用
由于汽车制造需要各种零部件来支撑，零部件的加工定位夹紧所需的技术装备就是夹具。夹具的定位精度很高，要比自身的工作精度还要高，技术要求精良。随着科学技术的不断进步，夹具的制造、设计的精度也在持续提升，现在的夹具制造精度已经基本实现了0公差。
目前，我国汽车制造的夹具结构得到更好的衍变和发展，夹具的油缸、气缸、辅助支撑装置以及浮动夹紧装置已经逐渐系列化和通用化的方向发展，且推动了夹具设计、制造工作得到最大限度的简化，使得汽车生产成本得到有效降低和把控，汽车生产效率得到更好的提升。
刚度是夹具质量的重要保障，夹具本体一般运用40-60毫米厚的钢板，其通过CO2保护气体自动的将焊丝焊接上，这样能够大大的降低夹具本体产生变形的情况或者概率。在汽车制造过程中运用高质量的夹具，并与专用机床生产流水线进行有效的结合，使得夹具的运用更加标准化、系列化与通用化，促进汽车制造的自动化程度与生产精度得到更好的提升。
2 汽车维修中机械加工技术的有效运用
2.1 运用机械加工技术来降低零部件的表面粗糙度，增强零部件的使用性能汽车零部件的维修主要方式就是运用机械加工技术来修复零部件的使用性能，机械加工技术方便、可靠且经济适用。但是不得不说的是，在运用机械加工技术来维修汽车零部件时，要重视较大的硬度、定位失准以及基型改变等不良影响因素。很多旧的、待维修的汽车零部件或多或少会存在磨损、变形、扭曲等问题，很多汽车零部件的原有加工基准受到了非常严重的磨损或者破坏，维修的难度非常大，这就必须要对定位基准进行认真的选择，先检查零部件的基准面，然后在进行零部件的维修，使得维修后的汽车零部件能够达到标准的精度要求。与此同时，在维修汽车零部件时，也要对零部件的表面粗糙程度予以重视，力争将其粗糙度降到最低，并对汽车零部件表面粗糙度的标准与要求进行全面的满足，这样能够有效地保障汽车的性能，提升汽车零部件的维修效果和维修水平。
2.2 机械加工技术在维修汽车零部件的应用
在修理汽车零件的时候常用的一种方法就是修理尺寸法，修理尺寸法通过运用机械加工技术来修复汽车的零件，主要是确保零件尺寸恢复成损坏之前。汽车零件有很多很细小的但每一个都需要很精准的尺寸，如果一个地方出了问题很有可能会导致整个汽车在运行时产生问题，造成不可预计的效果。所以一般通过修理尺寸法可以修复汽车零件的尺寸，然后再找一个可以相匹配的零件一起共同作用，来确保零件的正常工作的同时还能加强汽车的相关性能。机械加工技术除了修理尺寸法，在汽车的修理保养中还经常应用在附加零件法上。附加零件法一般用于一些损坏严重无法维修的零件，将损坏的部分直接切掉然后在通过机械加工技术进行模拟原部位的尺寸找到一些和这部分尺寸相同的其他零件进行组装在拼整在一起。
通过这种方法使汽车零件恢复到原来的尺寸和状态可以继续使用，保持原有的性能。平时一些容易损坏磨损比较多的零件像气缸套、气门座圈等等这些平时运行汽车时候消耗比较多的部分或是因为不良的驾驶习惯导致的一些零件消耗程度快。这些零件产生问题就可以通过修理尺寸法或者附加零件法进行修复保养，如果这两种方法都无法彻底修复这个汽车零件那就可以应用局部零件法进行维修。将机械加工技术和这种维修方法相结合，就可以继续保证零件可以继续使用。局部零件法就是将损坏较大的零件进行一些局部的修理或者是重新加工，然后在通过焊接或是其他手段进行组合使得零件恢复原来的性能，减少了资源的浪费还能保持汽车的性能。因为组成一个汽车的零件有很多很多，会由于各种情况产生不同的消耗和损坏，有的零件可能由于工作位置磨损之后通过简单的修理可以继续使用，不影响正常使用。但也有一些零件处在很重要的位置，而且消耗程度很大，被损坏到一定程度就无法再修理直接整个替换才能保证性能可以正常使用。
最后还有一种零件是虽然磨损很严重，到了单独无法使用的程度但是经过和其他一些零件的配合就可以保持原有的性能。这一点机械加工技术就可以起到很大的作用，通过机械加工技术可以更加方便快捷的使这些零件继续保持性能继续工作，很大的节约了资源成本是性价比很高实用性强的技术。通过机械加工技术可以把一些本来要报废的零件变废为宝继续发挥作用，还能保证其性能稳定性。
3 结语
汽车制造和维修当中机械加工技术越来越重要，需要不断地借鉴国外先进经验，同时能够结合目前汽车企业实况，对一些机械加工技术予以革新，只有如此才能实现低成本高效益。不过，随着数控机床普及进度加大，需要企业积极地引入该设备，培养相应的操作人员，确保机械加工技术跟上汽车制造脚步。
参考文献
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