蔡云龙
内蒙古京宁热电有限责任公司 012000
摘要：目前，人们对于电力能源有着越来越多的需求，在这样的情况下，就需要从根本上有效做好火力发电厂的运输管理工作，针对铁路运输管理方式进行不断的改进和创新，在实践的过程中不断发现相关问题，对各类问题进行有效解决，进而使火电厂的铁路运输质量能够得到充分的提升，确保为火力发电厂的运行质量和效率的增强作出应有的贡献。结合这样的情况，本文重点分析火力发电厂铁路运输管理方式的相关内容，希望本文的分析的各位相关从业人员提供一定启示。
关键词：火力发电厂；铁路运输；管理方式；应对策略
一、引言
近些年来，从整体情况来看，我国的工农业实现了迅猛的发展，对于电力能源也有着越来越多的需求，电网的装机容量进一步扩大，各类火力发电厂不断兴起，同时铁路专用线投资日益提高，而从实践情况来看，火力发电厂铁路专用投资如此之高，除了和火力发电厂的具体位置，地形，地质水源等相关因素有着紧密关联之外，还和铁路运输管理方式有着至关重要的紧密联系。因此，从根本上有效做好行车组织设计，确保安全运输，降低成本等，对于火力发电厂的运行质量和效率有着关键性的影响。
二、火力发电厂铁路运输管理方式分析
目前，从整体情况来看，我国在火力发电厂的铁路运输管理过程中，所涉及的管理方式因为不同地区的运行方式不一样，所以管理方式也有很大的差别，有的是铁路部门统一管理，有的是火力发电厂和铁路分开独立管理，因为在认识方面存在一定的分歧，所以两种管理方式同步运行。针对不同的发电厂而言，要结合自身的实际情况进行相对应的选择。
1两种管理方式的基本概念
通常我们所称之为的路局统一管理方式，主要指的是火力发电厂厂内和厂外铁路运输业务，除了卸车作业之外，都是由铁路部门进行统一的管理，火力发电厂不会设置自备机车，都是由铁路局机车把相应的车辆直接送到火电厂专用线，实现货物的交接。铁路设备的维修工作也全部交由铁路局进行集中负责。
而通常所称之为的火电厂和铁路局分开管理，也就是分管模式主要指的是火力发电厂自己经营管理厂内部的铁路运输事宜，铁路管理部门和火电厂进行相对应的车辆交接，火电厂内部调车作业，也是通过火力发电厂自己的机车进行承担，针对电厂铁路设施的维修工作而言，也是由电厂自身来管理，也有委托铁路局代管的。
目前，从整体情况来看，我国绝大多数地区的火力发电厂的铁路运营管理方式都是采取统一化的管理模式，该管理模式受到铁路局和火力发电厂等相关单位的认可和欢迎。从地域情况来看，在我国东北地区大部分的火力发电厂采取的是分管的模式，火电厂自备机车。然后从具体情况来看，不管是统一管理还是分开管理，两者都存在一定的问题或者不足，需要在实践的过程中对其进行不断的改进和创新，进而促进不同的运输管理模式能够呈现出应有的作用和价值。
2两种铁路运输管理方式在技术、经济方面的比较
因为火力发电厂在铁路运输管理方式方面存在着两种不同的类型，在具体进行分析和比较的过程中，要进一步有效结合具体情况评价哪种管理方式在技术经济等方面更有合理性和科学性，需要进行综合性的分析和对比。同时要结合不同地区的实际情况和电厂的运营发展现状来着重参考，经过相对应的生产实践来进行检验和论证，这样才能明确最终的结果。为了使这个问题能够得到更有效的说明，需要通过相对应的实践调研来进行证明。通过相对应的调研可以充分看出，因为铁路运输管理方式的差异性，对于铁路站线的布置设备的要求，劳动定员等相关方面都有着很大的差异性。从经济层面来看，分管管理模式比统管管理模式所涉及的占地和年维修费用等都要更高一些，由此导致火力发电厂的基建投资和运输成本都有很明显的上升。针对铁路方面而言，统一的管理模式能够使车站一次作业时间得到极大的缩短，同时使车辆周转速度进一步加快，使整体的铁路运输质量和效率都得到了显著的提升，进而呈现出更加良好的经济和技术效果。
3统一管理模式与分管模式进行对比所呈现出的优点和缺点
3.1主要优点
首先，统一管理更加正规，使设备能够保持在良好的运行状态，同时在运输的过程中更加安全可靠。
从整体情况来看，因为铁路部门匹配一整套系统完善的科学管理制度，而且在制度的执行过程中更为严格完善，所以呈现出的技术水平比较高，而且各类经验比较丰富，在铁路局的管理过程中与相应的专业化管理原则有效适应，同时对于人员、设备等等能够进一步加大培训和维修管理力度，所需的零件、材料供应等等更加完善，设备有着更加良好的性能和质量。除此之外，在铁路管理过程中能够更加安全可靠，如果遇到某方面的问题或者安全事故，能够在第一时间及时有效的处理，使铁路运输更加顺畅。
其次，可以使车辆周转速度进一步加快，提升运输效率进行统一管理，这样能够使运输效率进一步提高，确保车辆周转速度进一步加快，这样能够为火力发电厂的运行质量和效率提供必要的支持。相对来讲，对护理发电厂来说，其任务主要是发电，对于加快车辆周转的重要性相对来讲，不如铁路部门铁路部门认识的那么深刻。
第三，可以使重复设施得到有效减少，进一步降低人员、设备、运行费用等相关方面的投资，通过铁路局统一管理，这样能够确保各项业务部门能够有效融合，发挥合力，避免设施重复建设等等，同时对于各类资源和设备能够进行科学合理的分配，以此促进铁路运输管理效率得到显著提升。
第四，在更大程度上提升机车的利用率，也可以呈现出良好的节能降耗的效果。
第五，可以使火力发电厂进一步集中精力全心全意的搞发电，且随着火力发电厂运量的进一步增加，运输人员也日益增多，机构日益庞大，在这样的情况下导致运输管理变得日益复杂，由此导致安全事故的发生几率日益升高。针对这种情况，实现统一化的管理，这样能够充分做好相关人员的培训工作，对于各类设备进行有效维修，能够充分发挥集约化管理的效果，集中精力搞好发电，这样可以使火力发电厂和铁路局两个方面能够在各自的专业管理领域发挥优势和长处。
3.2主要缺点
首先，某些火力发电厂有某方面的担心，铁路部门统一管理之后导致机车不如自有那样方便，对某些工作会造成一定的限制，因为流程比较复杂，所以限制了管理效率的提升。
其次，铁路管理部门认为，火力发电厂没有高度关注车辆的周转速度等情况，往往对于铁路运输特点并没有深入的了解，有时电厂设备出现故障或者大修的时候，并没有及时有效的通知铁路部门，在这样的情况下，对于铁路部门的运输计划完成会造成很大影响。
针对以上的缺点等内容，铁路局和火力发电厂两个方面要着重加强，进一步组织沟通，实现信息的充分共享，同心协力，进一步明确双方所应该承担的任务和职责，这样才能确保相应的制度和机制能够得到健全完善，并且实践中充分落实。据此，可以有效采取签订经济合同的办法，使其中的问题或者纠纷得到充分规避。
三、相关建议
为了确保两种运输管理方式能够呈现出应有的价值和作用，使得统一化的运输管理方式能够趋利避害，发挥更大的优势，就需要着重做好以下几方面内容：首先，相关火力发电厂在铁路运输过程中要尽可能有效采取统一化的管理模式，该管理方式有着更多的优点，优势大于劣势，在实践的过程中是一种切实可行且高效的管理方式，因此要结合自身的实际情况进行广泛的推行。其次，针对火力发电厂而言，在铁路运输的过程中，要从根本上打破部门之间的界限，进一步有效实现协同作业，开展专业化的管理，由铁路部门进行统一管理。只有在非常特殊的情况下经过比对，确实认为分管有利的时候，经过上级批准才能进行采用。第三，统一管理虽然经验比较成熟，优势比较多，能够发挥相应的优势和作用，但是在针对火力发电厂进行设计和运行的过程中，也要把握以下几方面问题：要着重关注技术性、经济合理性的相关要求和原则，严格按照火力发电厂的规划容量进行切实考虑，同时也要针对寒冷地区的煤车解冻问题进行切实解决，进一步有效研究相对应的快速解冻的方法。除此之外，在日常运行管理过程中要着重加强严格按照经济规律，确立合同关系，对于联合办公机构要不断的优化，确保相关部门能够资源共享，有效沟通，发挥协同作用。
结束语
从上面的分析中，我们能够充分看出，在当前的两种火力发电厂铁路运输管理方式中，在实践的过程中要尽可能应用统一化的管理方式，这样能够呈现出更为显著的作用，同时也要结合实际情况，针对该方式进行不断的优化和改进，进而使其发挥更大的效能。
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