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公路桥梁的大跨度现浇箱梁支架设计与施工技术

发表时间：2020/12/30 来源：《建筑科技》2020年7月上作者：杨登鹏

[导读] 针对大跨度现浇箱梁工艺复杂度较高的特点，需要提出合适的支架设计方案以及施工方法，提升技术与现场跨度要求的相适性，助力于桥梁建设事业的发展。

河南濮阳中石化中原建设工程有限公司杨登鹏 457001

摘要：针对大跨度现浇箱梁工艺复杂度较高的特点，需要提出合适的支架设计方案以及施工方法，提升技术与现场跨度要求的相适性，助力于桥梁建设事业的发展。
关键词：公路桥梁；大跨度现浇箱梁支架设计与施工要素
        引言:公路桥梁是我国非常重要的交通设施，对于促进国家经济发展有着积极的意义，因此，需要积极的采取有效的措施来保证工程质量，满足交通运行的要求.大跨度现浇箱梁施工技术可以充分的保证公路桥梁项目达到大跨度通过性、美观性的要求，完善的支架设计与施工是保证大跨度桥梁的基础条件。
        1.工程概况
        沙特达曼幕塔布王子立交桥项目，由2座东西向单向双车道的跨铁路桥梁加引桥组成。桥梁主体由4片40米跨现浇箱梁 + 4片23米跨预制安装U梁组成。桥梁主桥+引桥的总长度为454.24米。
桥梁结构形式分为预制装配式和现浇式钢筋混凝土预应力箱式桥，下部结构采用承台扩大基础。工程中应用 40 Mpa混凝土施工材料作为主体材料。
        2施工主要依据
        本次桥梁工程中的支架结构形式，要按照相应的技术规范来进行施工，要严格执行设计图纸的规定，并且要按照工程的质量检查标准进行全面的质量监控与管理，要保证其所有结构部分都达到技术规范要求，最终可以保证桥梁结构的质量达到要求。
        3场地准备
        在工程开始施工前，工程技术人员要进入到现场进行实地的勘察，充分了解现场的实际情况。根据现场的地基加固处理方式，需要采取必要的措施来保证结构强度达到使用的需要，同时需要确保现浇跨支架的结构形式达到使用的需要，也保证工程的顺利进行。
        按照梁体的投影轮廓形式，要在两侧分别设置宽度达2m的加固施工结构，并且对于该位置进行必要的整平、压实施工，确保其压实度达到95%以上，承载性能需要达到300kPa以上。留设排水沟，引流地表流水，防止基底受水的浸泡。
        4支架施工方案
        在施工的过程中，需要严格的按照工程的实际要求做好相关的支架施工部署，从而保证整体工程项目有序进行。
布设方案盘扣式脚手架立杆采用Q345热镀锌钢管，规格为中60X3.2mm：横杆采用Q235热镀锌钢管，规格为中48X2.5mm：斜杆采用Q235热镀锌钢管，规格为?中42 X 2.5 mm：可调底托,顶托采用Q235冷镀锌钢板，规格为48 X 5.0 mm。?
        4.1布置满堂脚手架
        现浇箱梁支架纵向安装施工的过程中，要保证其与满堂支架横断面的形式都能够达到工程设计方案的要求。在立杆上下位置上，都要设置调节支撑的设备，然后根据需要布置支撑结构，以保证结构稳定性达到要求。
        满堂支架是公路桥梁项目实施的重要组成部分，主要是应用碗扣管式脚手架的结构形式（RMD形式）。根据该桥梁工程的实际需要，确定其脚手架的横距、纵距、步距尺寸为90cm，90cm，125cm，腹板结构部分的支架横距确定为60cm。
        针对高大模板支架，严格控制好项层的水平杆步距，该工程以标准步距为参考，在此基础上藏小?一个盘口间距，底层水平杆可作为扫地杆使用，此部分与地面间距不可>?550mm。?根据单肢杆荷教能力，当该值<40KN时，无需更改底层水平杆步距，依然遵循标准步距即可，但要增设整向斜杆：若该值>?40KN，此时应调整底层?水平杆设置方案，即在标准步距的基础上缩小一个盘口间距，并为之增设盘向斜杆装置。?
        模板支架搭设作业时，若将其设置为无侧向拉结形式，则要做好侧面的加固工作即各步距均要增设竖向斜杆。?若工程中存在防扭转需求，每间隔3?4个步距均有必要增设水平层斜杆。

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        若搭设高度在8m内，建议步距<1.5m，做好支架架体外立面的处理工作，各层都要安装竖向斜杆：而在架体内部，则要每隔5跨?安装竖向斜杆，根据实际情况，搭设剪刀撑也是可行的方式。?满堂模板支架高度若<4个步距，此时可省去顶层水平斜杆的搭设作业：反之，则要增设顶层水平斜杆。
        若模板支架搭设高度>?8m，要求此时的竖向斜杆满布设置，控制好水平杆的步距，该值不可超过1.?5m。水平层斜杆的设置，采取的是每隔4?6个标准步距依次安装的方式.若支架周边存在稳定性较强的建筑物可与之形成拉结关系。?
        部分独立高支模架采取的是长条状设计形式，需严格控制好架体高度与宽度，二者产生的比值H?/?B不允许超过3。?双槽钢托梁设置的悬臂长度应得到有效控制，不可>?650mm，同时，丝杆外露部分应控制在400mm内。
        设置模板支架后，通过可靠的连接措施将其与既有结构形成稳定连接关系。?为满足施工需求，模板支架内通常会设置人行通道，若此结构的宽度与单肢水平杆保持一致，满足此条件后可间隔抽除第一层水平杆，部分立杆与通道形成正交关系?，此时有必要增设竖向斜杆。?经计算后求得通道两侧立杆的合适间距，注重对通道周边模板支架的连接，需将其形成稳定的整体。
        支架顶托上方区域，应通过纵桥向铺设的方式依次设置型号为I12.3的工字钢，将此部分作为主龙骨进行使用，间距均为120cm;同时横桥向设置方木?，将此部分作为次龙骨,不同区域的间距不尽相同，端部实心段缩减至15cm，其余区域均为30cm。?斜腹板外侧区域依次安装3道斜撑，使其稳定地置于架体上。?翼缘板外侧设置有支架顶杆，调节好此结构的位置,要求此构件与翼缘板边缘间距为0.9m，将钢管斜拉稳定地置于支架上，并于外侧增设防坠网，在?特殊区域挂设警示牌以告知过往行人，确保现场安全性。??2考虑到稳定性要求，支架搭设高度需在24m内，否则应采取针对性处理措施。
        4.2施工预拱度
        本工程需要考虑预拱度的因素有：地基下沉、预应力的影响、恒载及施工荷载的变化、混凝土的徐变等因素。
        4.3模板拼装
        现浇箱梁的模板结构部分主要包含了外模、内模与底模等部分。底模结构的面积相对较大，并且使用整块竹胶板制作完成，厚度通常为15mm，将其他所有结构部分都安装到设计方案的要求位置上，保证其结构性能达到规定的要求。外模亦是竹胶板制作，安装到规定区域内，竖肋间隔距离应该确定为20cm左右，并且应该根据实际情况应用5cm×10cm木梁.内模部分所应用的方木与胶合板厚度为12mm。
        4.4预压
        预压施工环节，技术人员需要实施预压地基与支架结构部分的施工，目前来说应用最为普遍的是预压重量为桥梁自重与施工载荷总和，经过全面深入分析，施工载荷为自重的20％左右工程中所应用的全部都是透水材料其次，预压施工并不是一次完成的，需要按照分层分段的方式来实施，按照30％、70％、100％依次进行施工。最后，要全面的监测沉降量参数，在开始预压施工前,应该根据需要来合理的布置沉降监测点保证其达到科学性与合理性的要求，可以准确的确定沉降量参数，给工程的质量控制打下坚实基础。
        5.现浇箱梁的质量控制
        （1）现浇箱梁模板拆除环节必须要严格执行工程的设计方案与技术标准，需要按照内模、翼板支撑、底模的顺序来进行拆除，并且要避免造成模板结构的损坏，要采用对称拆除的方式,从而可以保证工程的质量达标。同时要开展全过程的监督与控制，保证整体结构性能达到标准。
        （2）公路桥梁工项目中使用现浇箱梁技术施工的过程中，要进行全面的质量管理和控制，确保支架搭设的结构性能达到标准，满足结构稳定性的需要，使得整体结构受力平衡,结构载荷也能够满足实际使用需要，具备较高的安全性与稳定性。
        结束语
        社会经济的发展促使公路桥梁的建设规模逐步扩大，为与现场地质环境相适应，大跨度现浇箱梁支架得到广泛应用，支架的设计和施工愈发在桥梁施工中起到重要的作用。
参考文献
[1]分析公路桥梁工程中现浇箱梁支架设计与施工技术[J].孙宝健.??绿色环保建材.?2020(05)
[2]关于公路桥梁现浇箱梁施工支架设与施工技术分析[J].王涛.??科技风.?2020(13)