身份证号码:3709021974032****4 赵兴桥
摘要：客运索道钢丝绳很多情况下都会选择使用液压张紧的方式，和传统重锤结构形式对比分析，其主要的优势在重量下、结构紧凑、占用空间小、安装方便等。对于使用者来说，液压系统的最大缺陷就是故障问题比较多，且排查有着一定的难度。索道液压张紧系统设计时，分析可能存在的问题，严格落实技术标准，使得液压张紧系统设计达到标准的要求。
关键词：客运索道；张紧系统；设计；安全
客运索道液压张紧系统在设计中，要严格按照技术标准进行，落实相应的安全技术设计措施，这是极为重要的工作。索道液压张紧系统与制动系统的优势就是重量小、结构设计简单、自动化控制等，可以达到灵活、轻便的要求，操作比较方便。因为液压技术具备过载保护功能，所以索道运行更加的安全与稳定。
本文主要总结分析索道安全检测与设计方案审查方面，从索道张紧工作原理出发及时分析设计中的问题和不足，并且做出必要的改进。
1.索道液压张紧系统的优势与特点分析
1.1液压张紧系统结构优势
索道液压张紧系统的设计，可以简化站内的组成结构，其可以达到索道钢丝绳张紧力的使用需要，结构形式会给索道内的设备布置产生直接的影响，具体连接形式可见图1所示。液压张紧系统是从重锤张紧作为出发点进行的，通过使用液压缸取代重锤装置拉紧移动小车驱动轮，可以达到张紧力的要求。张紧液压缸将索道中的各个张紧设备联系到一起，设备的集成效果得到提升。与重锤张紧对比分析，液压张紧不仅可以根据需要调整张紧力以满足驱动力、承载性能的标准，同时还可以简化张紧结构，减轻其他结构部分的重量。
.png)
1.2液压张紧系统特点分析
张紧系统和制动系统是确保液压张紧系统运行安全性的基础结构部件，液压系统中所安装的压力自动调节功能是非常重要的。主要存在如下特点：
1）提升液压系统自动保护性能
通过使用系统内的油压可以实现系统的全面监控，在压力上升到P±10%P时，索道会自动停止运行，达到压力保护的效果。
2）张紧力自动调节
索道钢丝绳张紧力和系统压力是存在直接关系的，利用压力控制可以有效的控制张紧力。张紧力的控制是通过自动化压力表，或者压力传感器的控制来实现。供油是通过泵油间歇的方法，蓄能器保压以达到要求，确保张紧力在合理的范围内。
3）手动泵应急控制
张紧系统内安装有手动泵控制功能，在系统自动控制装置不能有效工作时，可以通过手动泵操作的方法以调节索道张紧力。
4）维护与调整更加的便捷
液压张紧系统的维护与调整比较方便，比如系统压力是利用溢流阀控制点；移位设计比较简单；张紧力在设计中可以使得结构尺寸比较简单，可以通过应用短行程液压缸进行控制；通过液压缸受力点移位可以达到钢丝绳的伸长变化，以有效的控制行程；系统压力低于设定技术参数，要利用机械挡块实现系统保护。
2.液压张紧系统的设计分析
2.1张紧力的调节
由电接点压力表或压力传感器30、31、32检测系统压力利用系统设定的程序进行电机要电磁阀24的通断控制，以保证压力在合理的范围内。
.png)
2.2系统压力保护
1）溢流阀8实现过载保护的功能；2）防爆裂阀34避免油管爆裂时导致保压失效；3）行程开关保护液压缸的行程。
2.3张紧装置的液压缸移位
当系统打开截止阀11.2关闭截止阀11.1和张紧系统连接后，采取的是差动连接方式，有效控制活塞杆推出。
3.设计中存在问题的分析和改进
3.1液压张紧泄压功能的改变
在压力范围内安装换向阀的装置，可以缩小压力范围，避免张力变化过大。
3.2增加液压系统安全保护元件
通过设置防爆裂阀,一旦油管出现破裂的情况，各个防爆阀会瞬间断开各个油路，避免系统压力下降，保护系统运行安全，也能够防止液压油泄漏造成的环境污染。
3.3供油回路的区分与维护的安全操作
通过安装截止阀的方法，在工作过程中利用溢流阀的调节，在超出设计压力后自动关闭阀门，达到调节的效果，防止超出索道张力的情况导致安全性不合格。
3.4完善液压系统图标注
1）张力参数的标注
设计图纸内应该标准准确的压力，比如溢流阀设计单位没有做出设计图纸的标注或者仅标注系统压力，工作人员在压力调节中会采取多次试验的方式，会给系统元件造成比较大的损伤。因此，液压系统设计时，应该保证压力调节的便捷性。
2）元件设计标号相同
以往的液压原理图内选择相同元件时，会采用相同代号表示，如果是某一个设备要进行调整，从图纸中无法准确判定，操作不方便，所以需要将每个元件都做唯一性标识。
3）系统压力调节的标注
系统压力标准存在不准确的情况，很多单位在把液压系统委托给专业液压制造单位时，制造厂一般都会根据设备压力或者系统运行最高压力进行设计、制造，但是没有进行特定索道液压系统压力参数进行合理的设定。
4）截止阀元件图与工作状态的标注
①元件设计标注方法不能确定其是否处于开闭的状态。②我国张紧系统采取的是旋转式手动截止阀的方法，截止阀内没有明确的标注，所以不能确定具体的开启和关闭的位置，不同工况之下也没有具体的区分。在设计中，有特殊的标记明确规定截止阀的工作状态，同时能够掌握设备的开合状态。
5）其他图纸参数的标注
系统设计图纸中没有标注液压缸的型号。液压缸是主要的执行元件，原理图内没有标注液压缸的型号，不能技术及时维护与检查。系统设计图纸内需要标注好液压缸的形式，以便于展开必要的维护与管理工作。
6）缺乏压力调整的概念和调整的范围
整机制造单位因为专业水平较低、分工不明确等原因，导致液压系统的控制水平比较差，有些单位会把液压系统直接委托给专业液压厂家设计制造，但是两者之间技术沟通和交流不畅。此外，有些系统元件与控制方式的选择中，依然有需要深入了解的地方。比如，系统卸荷装置节流阀+换向方式，系统卸荷支路也可以采取溢流阀保护的方式。溢流阀的设置可以有效的控制系统最小的压力，避免出现过快泄油的情况，从而可以保证系统运行的安全性和稳定性。
4.结语
客运索道张紧系统的设计分析是非常有必要的，结合实际情况，总结出设计图纸中的问题和不足，进行索道液压系统的改进设计，消除安全隐患，从而可以保证设计水平得到提升，为旅游行业发展与社会进步做出贡献。
参考文献：
[1]张洋, 黄山, 里鑫,等. 客运索道张紧小车行走轮分析[J]. 起重运输机械, 2020, No.552(04):78-81.
[2]辛虎君, 刘琳, 罗小映,等. 客运索道线路跨距对张紧行程的影响[J]. 起重运输机械, 2018, 000(005):85-87.
[3]陶兵善, 谢继宁. 索道液压张紧系统的改进[J]. 起重运输机械, 2019, 000(010):78-81.