道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术潘柳--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术潘柳

发表时间：2020/12/30 来源：《建筑科技》2020年7月下作者：潘柳

[导读] 近年来我国城镇化建设的发展速度十分迅速，为建设道路与桥梁提供了更多的机会与挑战。

广西路桥工程集团有限公司道桥分公司潘柳 530000

摘要：近年来我国城镇化建设的发展速度十分迅速，为建设道路与桥梁提供了更多的机会与挑战。道路桥梁工程是我国民生工程中的关键部分，直接关系到人们的日常出行和经济往来。随着社会的不断进步，交通日渐发达，道路桥梁工程也就越来越多。在道路桥梁工程中经常会遇到很多病害问题，直接影响到工程的建设质量，间接地影响到其他的行业发展，所以必须加强对道桥工程的重视程度，特别是根据以往的施工经验对常见的病害进行处理。相比其他工程来说，道桥工程更加复杂，施工影响因素更多，所以必须进行全面考虑，尽量减少病害的发生，保证道桥工程的质量。本文就道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术?展开探讨。
关键词：道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术
        引言
        随着我国社会经济发展水平的不断提升，机动车在我国城市的使用频率越来越高，数量也越来越多，因此，人们也加强对交通安全以及交通便捷性的重视。根据社会发展的安全要求，务必要保障道路桥梁工程的安全性和可靠性，这是非常重要的。但是从目前我国道路桥梁工程建设的具体情况来看，相关部门单位在开展工程建设的过程中常常会遇到很多无法避开的因素，从而导致道路桥梁工程出现病害，大大地降低了道路桥梁的质量。
        1.道路桥梁常见病害及原因分析
        1.1路面破裂
        路面裂缝是道路桥梁常见病害之一，对桥梁的耐久性和美观性都有较大影响。造成路面裂缝的主要原因如下：（1）外部环境温度影响。道路桥梁是长期暴露在自然环境中的公共设施，季节轮换和昼夜交替产生的温差变化，水泥混凝土在热胀冷缩作用下发生自由变形，受道路表面和内部结构束缚，温变效应产生的各种应力导致混凝土路面产生不同程度的裂缝；（2）受力超过路面负荷。当路面上的行人及车辆超过路面额定负荷时，水泥混凝土路面受到严重挤压发生弯曲变形，导致路面表层产生裂缝。特别是随着我国车辆量的增加，道路超载情况频繁，加上道路承载能力随着使用时间逐渐降低，路面受力导致的裂缝产生可能性越来越大。
        1.2道桥工程钢筋遭受到了腐蚀
        钢筋在道路桥梁工程中是十分重要的建筑材料，主要起到承载的作用。在工程中一旦出现钢筋腐蚀的现象势必会影响到承载力。相比其他的病害问题，钢筋腐蚀还是比较常见的，所以已经引起相关人员的关注。根据道桥工程的具体特点，不同的道桥工程中的钢筋跨度也不同，进而所具备的耐久性和承载力也不同。造成钢筋腐蚀的因素主要分为人为因素和自然因素，自然因素主要和当地的气候条件有关系，雨水多的地区腐蚀的速度就比较快，程度比较大，而雨水少的地区相比速度和程度上都比较小，人为因素就比较复杂，在道桥施工过程中处理不当或者后期养护过程中管理不到位都可能导致钢筋腐蚀问题，钢筋腐蚀现象会对整个道桥工程的性能产生不良影响，需要引起施工单位的注意。作为施工单位应该加强对钢筋腐蚀问题的重视，注重施工环节的管理，把外界温度变化以及雨水侵蚀也考虑到施工注意事项中去，切实做好防腐蚀措施，进一步提高道桥工程的整体质量，发挥出工程的最优性能。
        1.3路面下沉
        在进行道路桥梁施工的过程中，如果施工的材料和设施出现质量不过关、施工的技术与实际的施工要求不符合或者是地理位置出现偏移等，都会在一定程度上导致在施工的时候出现路面下沉的情况。经过调查研究发现，道路施工的技术和质量直接影响路面下沉的程度。在具体的施工过程中，如果对施工的区域没有进行全面科学的考察以及对地基的处理也不合格，都会导致路面出现问题，从而影响道路桥梁工程的整体结构，使道路桥梁的安全性降低。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

另一方面，在道路桥梁施工的过程中，对道路桥梁工程的基础设计如果缺乏合理性以及科学性，管道底部的检查不严格不规范，对施工环境没有进行全面的了解和考察，防水措施不到位等，都会导致路面沉陷，造成一定的安全隐患。
        2.道路桥梁病害的施工处理技术
        2.1裂缝处理技术
        裂缝作为道桥工程中作为常见的一种病害，对其研究的也比较多而且深入，得出了集中比较有效的施工处理技术。根据技术人员对道桥裂缝的宽度、延伸长度、以及具体的形成原因进行分析，在此基础上找到最合适的处理技术。当前大部分道桥裂缝都采取以下三种技术形式：其一是针对比较浅、比较小的裂缝可以采用表面修补法。该种方法实施起来比较容易而且效果也立竿见影。需要注意的是在表面涂刷粘结剂之前必须对其进行清理，否则会影响处理效果。其二就是针对裂缝有一定深度而且有延伸的趋向可以采用注浆修补法。此种方法主要就是在清理完裂缝之后，在裂缝位置灌入水泥砂浆等施工材料，把裂缝填充满，保持路面平整。其三是针对裂缝情况比较严重，则需要更多复杂的施工技术和多种施工材料，对裂缝部分进行加固施工，进而保证裂缝不会进一步扩大，减少裂缝对道桥的不良影响。
        2.2钢筋腐蚀的施工处理技术
        钢筋之所以会出现腐蚀的现象，其中一个很重要的原因是缺少混凝土对其的保护。钢筋是道路桥梁重要的承重结构，如果缺少混凝土的保护，那么钢筋处在外界环境中就会很容易受到各种因素的影响，从而导致钢筋的硬度和韧性都会大打折扣。因此，为了更好地保护钢筋，使其不会被腐蚀，相关的工作人员应该采用优质的混凝土，这样才能够有效的保护钢筋不易被腐蚀。具体的方法就是，工作人员需要通过增加混凝土的厚度来提高钢筋的保护效率。在最初开展混凝土施工的阶段，工作人员可以通过适当改变施工材料的配合比，从而提高混凝土的密度，同时也可以在混凝土的调配材料中添加有关的矿渣或是煤灰粉，能够增强混凝土的防渗漏性能。
        2.3地基沉降处理技术
地基沉降的处理需要根据地基沉降范围幅度大小和造成沉降原因选择不同的处理办法。对于幅度不大基础沉降，可以采用操作相对简单的填充办法进行修复，但对于沉降较为严重的地基沉降问题，需要根据不同环境不同因素具体选择处理方式。对于因软土地基造成的沉降问题，一般选取土质置换以保证地基质量；对于大范围地基沉降的处理，一般采用地基灌注办法，从结构上对沉降区域的土质加以改变，从而提升地基的整体质量；对于因地基压实问题导致的沉降，一般采用压路设备重新对地基进行压实的办法进行处理，为保证质量，需要选择性能较好的压路设备和设备操作技术合格的施工人员。
        2.4对道路桥梁工程进行维护
        道路桥梁工程的质量不仅与施工的过程有关系，还与道路工程后期的维护有着密不可分的关系，所以工作人员在项目建成以后，要进行日常的维护。强化维护的目标，在工程完工以后进行最后的检查和维护时，相关部门要与交通部门做好协调，做好交通处理工作，避免出现堵车等情况，另一方面，施工单位在对道路桥梁工程的项目进行最终考察时，可以进行现场实验，如果发现问题，应提出多方面的解决措施，保证道路施工的安全性和稳定性，延长使用寿命。
        结语
        综上所述，随着我国经济发展水平的提高，人们越来越重视交通出行的安全问题。因此，相关部门和单位应该提高对道路桥梁建设的重视力度，加强对道路桥梁工程中常见病害问题的分析和研究，有效落实对道路桥梁的日常维护工作，确保道路桥梁工程的质量，提高人们出行的安全指数。
参考文献
[1]刘宁杰，王金灿，陈永锋.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].交通世界，2018（16）：130-131.
[2]徐焱明.试析道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].建材与装饰，2018（34）：262-263.
[3]冯胜球，周雨林，吴军.道路桥梁工程的常见隐患及施工处理技术探讨[J].建筑知识，2019（4）：56-43.
作者简介：潘柳（1987-），男，壮族，广西钦州人，助理工程师，本科，主要从事道路桥梁技术、质量管理工作。