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摘要：随着我国经济水平的迅速发展，对高速公路的需求日益增加。加强对高速公路的预防性养护技术的应用，不仅可以防止出现严重的公路损坏现象，延长公路使用周期，而且还可以极大程度上减少其维修费用，实现经济性和安全性运营，为人们提供更加安全有效的交通服务。本文主要讲述了高速公路预防性养护技术的应用策略，旨在进一步提升对高速公路的维护效果，提升高速公路的服务性能。
关键词：高速公路；养护管理；预防性；养护技术；利用
高速公路是交通运输系统的重要组成部分，对我国经济发现具有不可替代的重要作用。由于高速公路的使用率比较高，如果不注重对其采取必要的养护和维护措施，容易出现损坏等问题，不仅影响安全出行，而且还会增加维修成本，不利于其持续性运营发展。因此，要注重加强对高速公路的预防性养护，减少损伤，提升使用寿命，减少维护成本，实现高速公路的经济性运行管理。
一、预防性养护概述
（一）概念分析
该项技术主要是指在高速公路出现相关病害之前，对其实施的维护措施，对其结构稳固性进行提升，防止出现病害问题的出现，延长其使用寿命，确保持续性通车。
（二）应用意义
通过预防性养护技术的应用，能够防止高速公路质量问题的出现，能够在病害发生初期进行有效的修复，防止对路面造成更大的危害，减少维修费用，延长其使用寿命，提升高速公路运行的经济性。对高速公路进行有效的预防性养护，能够保持其良好的通行性能，保障车辆运行的稳定性和安全性，提升人们的舒适体验。
（三）养护原则
（1）注重把握合适的养护时机，并结合具体的问题采取针对性的养护工艺，确保预防养护的有效性。（2）合理把握预防性养护的周期性，对路面动态进行实时监控，及时发现问题，并在第一时间采取相应的养护技术。（3）制定完善的预防机制，结合对未来交通运行需求以及路面可能发生的问题进行科学预测，从而采取合理的预防养护措施。【1】（4）采取季节性养护，结合不同季节天气变化、降水量、通行量等的具体状况，采取合适的养护工艺。（5）注重提升高速公路养护工作的机械化水平，从而强化其养护效果。
二、技术应用
（一）微表处
微表处主要是按照一定的配合比，改性乳化沥青、轧碎集料、矿粉、水以及特定的添加剂等，进行充分的搅拌，使之成为稀浆混合料，并利用特定的摊铺机械将其在原路面上进行均匀的平铺。【2】需要注意的是在操作过程中要保障一次性操作原则，并结合路面出现病害的实际情况，选择摊铺的具体层数。这种技术具有较高的抗滑性，耐磨性一般情况下，当高速公路路面出现裂缝、磨光、车辙等情况时，可以采用这种技术进行养护。
微表处的养护优势主要表现在：对施工温度要求不高，并且操作简单快速，不妨碍交通的正常运行，环境污染小。能够在一定程度上增加路面的摩擦系数，增强其防滑性能，防止出现路面裂缝问题。具有加高的防水性，没有空隙，避免路面积水渗漏到内部结构中去，对比较小的路面裂缝具有加高的修复效果。能够对路面车辙进行良好的修复，平整性比较高。此外，修复材料中含有一定的乳化沥青，能够增加粘结力，对于交通量比较大的高速公路比较适用。
（二）稀浆封层
这种养护方式主要是利用具有较高级配的乳化沥青、骨料、水以及添加剂等，严格按照标准配合比进行均匀的搅拌，形成稀浆混合料，然后利用专门的设备把它平铺在需要修复的路面位置。一般情况下，摊铺的厚度在三毫米以上，十毫米以下，主要对比较狭小的裂缝具有较高的密封作用，还可以防止老化、氧化现象，提升车辆运行稳定性，提升路面美观度。
其中稀浆封层养护技术主要是在以下状态下应用：在交通通行量比较少的路况中使用；如果高速公路路面出现老化、硬化等问题时应用，如车辙、细小裂缝等；温度较高，且温差小的气候环境。但是需要注意在以下情况中不适合应用这种方式进行养护：车辙深度较大；路面裂缝较宽长；由于温差因素引起的裂缝；温度较高区域的泛油路面；温度小于零摄氏度以下【3】。
这种养护技术的优势主要表现在以下方面：流动性高、渗透性好，且具有较强的粘附性，提升路面的防水性能和防滑能力。且可以就地取材，造价较低，应用范围较广。
（三）裂缝修补工艺
裂缝是高速公路早期主要的病害之一。一旦出现裂缝，路面积水会渗透到内部结构，对路基造成严重的侵蚀作用，久而久之会导致路面坑槽的出现，并在一定程度上降低路基承载力，影响安全通行。因此要加强对路面裂缝的修补养护。一般包括开槽修补法和非开槽修补法。开槽修补法是结合裂缝的实际情况，利用开槽机挖掘相应宽度和深度的矩形小槽，然后利用灌缝机密封胶灌入槽缝内。通过这种方式进行养护，能够产生较高的效果，且耐久性较好，能够有效控制裂缝扩大，使用年限较长。为了保持良好的养护效果，可以在温度较低，气候干燥的季节采取这种方式进行养护。非开槽修补法主要在微裂缝的情况下应用，依据应用材料的不同，主要分为两种形式，其一热补，主要是利用沥青热熔以及喷涂设备。【4】准备好需要是材料，对相应类型的重交通石油沥青进行加热熔解，对裂缝中的杂物进行清理，然后利用机械设备向裂缝中喷涂沥青，然后利用抹板将其抹平，等待其自然晾干。其二是改性乳化沥青冷补施工技术，对相应的材料进行现场教搅拌，利用人工的方式对裂缝进行涂抹密封，一般需要刮涂三次才能开放交通。
（四）旧沥青热再生
利用这种方式一般需要再生深度不低于2厘米，不高于5厘米，只能在比较浅层次的微病害的路况中进行应用。其中应用条件是：需要原路面具有一定的整体强度；病害在表层面；沥青针入度在二十以上。其中需要注意的是：如果在原路面上存在稀浆封层、碎石封层等情况，不能对其采取直接的养护，需要将其清除才能应用，如果在改性沥青路面应用，需要采取针对性的研究其可行性【5】。
（五）雾封层
水是造成高速公路病害的主要因素。采取路面雾封层方式可以有效解决水对路面以及路基侵蚀作用，而且成本比较低，经济性较好。主要是应用策略是，在沥青路面喷洒少量的具有一定的渗透性的改性乳化沥青，对路面进行封闭，不仅可以保护路面，而且还可以防止水的渗漏，增加路面骨料之间的粘结力，增加沥青路的使用寿命。使用这种方式进行有效的预防养护，不仅成本较低，操作简单，用时较少，而且能够降低水对路面的破坏等【6】。
三、结语
综上所述，加强对高速公路预防性养护技术的合理应用，不仅可以有效控制路面的损坏程度，而且还可以在一定程度上节约修复成本，确保高速公路的稳定安全运行，实现经济效益和社会效益的双赢。在具体的预防性养护过程中，需要结合实际情况，采取合理的养护技术，从而提升高速公路的维护管理效率，增加其使用年限，为人们提供更加优质的高速公路服务。
参考文献：
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