广西容县松山镇交通站 广西玉林 537518
摘要：随着我国民众生活水平的提升，社会车辆保有量越来越多，与车主利益相关的交通运输维修行业也愈来愈受到人们的关注和重视。本文结合我国交通运输行业发展现状分析了其中存在的问题，并提出了促进交通运输维修行业健康发展的几点建议，仅供参考。
关键词：交通运输；维修行业；存在问题；发展建议
车辆维修服务既是促进交通运输事业发展的重要部分，也是保障这一行业健康发展的关键，从某种程度上来讲，车辆维修服务质量与我国交通运输行业的发展息息相关。因此，必须要关注和重视交通运输维修行业的发展状况，针对其中存在的问题采取有力措施进行解决。
1交通运输维修行业现状
1.1汽车保有量上升，维修行业迅速发展
据统计我国当前机动车保有量已经超过3亿辆，已经达到了历史最高水平，其中，我国在私家车方面就已经超过了1.6亿辆，也可以说群众具有非常旺盛的购车需求，汽车需求量增长速度非常快。我国当前保有量超过百万辆的城市就已经超过四十个，其中有十一个城市更是已经超过了两百万辆，其中新能源汽车就已经超过六十万辆。但是当前我国接近半数的私家车都已经超过或开始进入质保期，从而导致需要维修、保养的用户每年都在以非常快的速度增加，因此我国的汽车维修市场非常大，基于这种情况，如果想要得到良好的发展，就必须提升发展速度。
1.2新技术应用广泛，维修方式发生转变
现代交通运输行业发展中，为了满足人们对于安全与方便驾驶的需求，汽车生产厂家都不断将最新技术应用到了汽车制造过程中。除了发动机以及变速箱外，其它部件比如刹车、安全气囊、防盗、音响等诸多系统都配备有相关的控制电脑，因此，在交通运输维修行业中也需要依靠先进的电子设备以及信息数据来对车辆的运行状况进行检查。这就要求汽车维修行业工作人员必须要掌握新的车辆技术要求以及相关设备。
1.3外资品牌入驻，市场竞争加剧
我国作为全球人口最多的国家，也是国内外汽车生产厂商争夺市场的关键。很多国外公司都纷纷在我国建设分公司，使得汽车行业竞争逐渐加剧，这给我国汽车维修行业企业带来了更大的压力。
2交通运输行业维修存在问题
2.1从业人员专业技术素养不足
就目前交通运输车辆维修网点的分布来讲，其维修地点大多分布在大城市、中型城市以及小县城地带，其主要原因是由于这些区域的交通较为便利且人员集中，而比较偏远的乡村地带的车辆维修店仅有两到三家，因此从网点分布上来看是不均衡的。而车辆维修网点的结构也是不够科学合理的，大多数情况下，车辆维修网点的主体多是个体性的经营，维修网点内的专业技术人员数量较少，从维修工具上来看也多是基础性的维修装备，并没有较为先进的监测仪器和维修设备。另外，从事于车辆维修的工作人员文化水平较低，很多工作人员都无法做到持岗上证这一要求，不仅没有接受过有关车辆维修方面知识的专业培训，也对车辆在维修保养以及技术检测方面缺乏工作经验，无法从事对大多数车型的维修服务，这也就意味着当车辆出现了较大的故障时，仍然需要靠经销商或者生产企业的专业人员来进行维修，这就大大影响了交通运输行业的生产效率，也对行业的经济效益产生不利影响。
2.2维修质量纠纷不断增加
当前车辆维修网点大多数都是个体经营店，在维修工具和经营设备方面也不够先进，所从事的维修手段通常以换零件的修理为主要方式。然而，车辆维修零配件在市场上的供应已经普遍存在了，各种零部件以及设备的供应商和销售方面也逐渐多元化，这就意味着市场上会出现大量假冒伪劣车辆配件。其主要原因不排除部分车辆配件的价格比较高，不是原厂所生产的配件在价格上会有所落差，但是其质量是没有根本保证的，如果维修网点购买了这些没有合格证明的零部件，就会给车辆维修质量带来大大的问题，同时也会严重的损害到购买劣质零部件的消费者的利益，导致维修质量纠纷不断涌现。
2.3维修市场监管不力
目前，我国对于汽车维修行业的管理以及执法是相互分离的，且2018年《中华人民共和国道路运输条例》及相关规定中，将行业取消许可改为了备案证制度，并且从2018年10月就暂停许可、暂停无证汽修市场治理，但是新的备案细则却迟迟没有颁布，这就导致汽车维修行业无证修车泛滥，行业乱象频发。
3交通运输维修行业发展的几点建议
3.1提升从业人员技术素养
可以充分利用各种技校与社会培训机构的各种培训资源，通过定期举办多种类型车辆维修技术的培训班来对相关工作人员加以培训，进而更好地适应社会发展所赋予交通运输维修行业的重点需要，并对培训合格的人员颁发车辆维修技术的合格证。通过定期培训，维修人员不仅能够及时更新有关机械维修的知识和技术，还能在车辆维修的过程中不断积累经验，进而更好地服务于车辆消费者。除此之外，还应该对车辆技术保养知识进行普及，以保证购买车辆的消费者，有意识的定期为车辆进行保养和维修，这对于延长车辆使用期限具有重要作用。同时，也能够在车辆出现安全隐患的第一时间得到检查和避免。
3.2加强维修质量的管理
交通运输维修行业管理部门，必须要重视源头的管理，严格把控汽车维修行业的准入门槛，知道并督促汽车维修机构严格按照相关技术标准、工艺规范以及配件使用登记管理制度对车辆进行维修和保养。同时，还需要充分发挥社会的监督作用，通过对汽车维修行业进行明察暗访，针对行业中的乱象要及时进行处理。
3.3重视对维修市场的监管
车辆行政主管部门应该和工商行政管理部门相互联合，在每一年的同一时期举行关于车辆维修产品配件的各种打假活动，这对于杜绝市场上出现假冒伪劣车辆配件产品具有重要的作用，在保证市场上质量高的产品流通的同时，也能使车辆维修配件质量更加具有可靠性。除此之外，还应该加强对车辆维修部门定期的检查和整顿，为车辆维修的整个行业提供绿色健康的维修环境，在为消费者提供良好的维修服务同时，也能为车辆化行业的发展提供更加优质的服务。
因此，各个地方的主管部门应该起到重要的领导作用，通过成立各种类型车辆的机械保养、维修等综合性的 4s 店来应对各个地方的车辆抢修业务，进而保证车辆维修质量的同时，也能适应和满足我国社会对于交通运输进一步发展的需要，最终为我国交通运输行业的发展提供更高水平的技术和服务。
3.4向新能源汽车市场倾斜
近几年，随着国家政策的倾斜，我国新能源汽车市场发展非常迅猛，新能源汽车的保有量也在逐年上升。新能源汽车的维修与传统汽车存在较大却别，因此，交通运输行业应该加强对新能源车辆维修市场的重视。比如，如果新能源汽车用户在实际生活中发生汽车故障，只需要将故障或汽车情况拍成视频或图片上传到平台，就可以完成报修程序。此时，在平台中的企业技师就可以提供远程视频指导，如果故障必须要进行现场维修，平台就可以为用户推荐匹配距离最近的维修服务商，从而就可以快速进行上门服务。
4结束语
综上所述，交通运输行业是联系不同区域、推动各个区域进行经济、文化交流的重要纽带，因此，相关部门要重视对交通运输维修行业的管理，对于行业乱象要及时进行处理，只有这样，才能够更好的保障我国交通运输行业的健康发展。
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