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摘要：在我国的道路桥梁土建工程当中，会涉及到预应力混凝土的施工，这种方式主要是为了将钢筋混凝土构件的抗裂性能进行提高，避免在其正常的运作过程中，较早的出现裂缝的情况。而在进行该构件的预制过程当中，就需要对其进行预先性的增加应力，从而将其抗裂性能进行提高的一种方式。由此可见，先张法在我国的道路桥梁进行土建工程的施工过程中，对提升混凝土的抗裂性能具有非常重要的作用。基于此，本文主要对进行应力张拉之前所需要做的相关准备工作进行简要的介绍，从而对关于先张法预应力的相关技术的具体运用，做详细的分析，包括在使用过程中，应该注意的相关事项。从而使道路桥梁土建工程的施工质量得到提高。
关键词：道路桥梁；土建工程；先张法预应力技术；应用研究
引言
在我国进行桥梁道路的土建施工当中，运用先张法预应力的技术非常广泛，属于科技发展的产物，是当前在施工过程当中非常先进的施工技术。该项技术的广泛使用，对我国将道路桥梁的施工质量进行提高来说，具有至关重要的作用，同时具有不可替代性。根据整个施工的过程研究，就可以发现该技术在实际的运用过程过程当中，务必要做好相应的准备工作，将技术要点做好重点把控，才能使其施工的质量得到保障。
1技术应用前的准备工作
在我国的桥梁道路中，在进行具体的土建工程施工时，必须要将对应的准备工作做好，才能确保后期具体作业的科学性、严谨性。而首先要做的就是，要使其在进行设计时，确保设计的科学性与合理性，将相关的准备工作做实、做细、做好。具体来说，其准备工作的内容可以分为预应力的模板制作，张拉台座的制作以及钢绞线的下料和编束三个板块的准备工作。
1.1张拉台座制作
张拉台座在在进行构件的预制过程中，属于最重要的承力构件，其具有较强的稳定性，其刚度、承载性能也较高。因此在进行制作的过程当中务必要避免台座出现滑移、倾覆或者变形的情况，从而导致预应力发生较大的损失。通过这种方式，保持先张法的构件质量。其台座的形式比较多，因此，在进行制作的过程中，需要因地制宜，一般情况分为，槽式台座和墩式台座两种。在施工之前，必须要将张拉台座的相关准备工作进行做好。首先，需要根据桥梁上部长度、内部结构，梁板数量等多种因素，用来确定张拉台座的大小、数量、形状，以及包括了混凝土等级的确定。与此同时，务必要保证每一个张拉台座的稳定性、强度、刚度，都要达到相应的建设与施工标准。
1.2预应力模板的制作
在制作预应力的对应模板时，务必要保障其与桥梁的整体设计具有相当高程度的吻合。与此同时，还要确保在建成之后，具有较高的美观性，确保桥梁施工完成之后的表面，光滑且平整，对应的棱线也要保持顺直和平整。不同的工程在进行制作及模板时，其选用的侧模也是不同的，可以通过自行设计，然后再进行加工制作，形成钢模板，而在边梁处的钢板则可以采用冷板，通过这种方式，可以使桥梁的美观性得到保障。
1.3钢绞线的下料和编束
在完成预应力模板和张拉台座的制作之后，就需要进行钢绞线的下料以及编束工作。在进行该环节的作业当中，需要将多种因素进行综合考虑，其中最重要的是，要考虑到夹具以及张拉机的长度、台座的长度。对应先张法的构件生产过程当中，需要使用夹具以及张拉机具。夹具主要是用来将预应力的对应构件进行直接固定，同时还具有重复使用的特点，具有成本低，加工方便且操作可靠的优势。在进行该环节的作业当中，首先需要利用砂轮，对钢绞线进行切割。同时在使用张拉机对钢绞线进行逐根的顺直。需要注意的是，还需要对钢绞线的长度做好分类标记的处理，才能为下一步的施工，奠定良好的基础，并提供便利。
2具体应用
2.1施工要求
在桥梁道路的土建工程当中，在使用先张法预应力技术时，必须要严格按照对应的施工要求以及规定进行，其主要原因是为了保证在进行梁体混凝土的浇筑时，达到对应的设计要求，同时可以保证与主梁的混凝土相关养生条件达到较高的相似度。倘若在施工过程当中，二者之间存在相似度不够或者差异过大，都需要对其进行及时的处理与改善，从而使这二者的养生条件，具有较高的相似度。其次，主要是为了保持施工与设计过程中关于预应力的钢束位置做有效的张拉作业，从而使其在施工完成之后，整体截面较好。最后，在进行具体运用的过程中，还需要严格遵守国家关于先张法预应力技术操作的相关法律法规。在通常情况下，可以使用超张拉工艺，通过这种张拉工艺，可以使构件之间避免产生过多的磨损，从而使钢束的松弛度可以在一定程度上进行减小。
首先要将钢绞线进行定位到穿孔之间，随后再进行千斤顶的安装工作，在完成了钢绞线的安装之后，就可以将油泵进行启动。其次，需要注意的是，在进行油泵的启动之后，需要一段时间的等待，直至千斤顶回油，再回到刚开始的位置，进行张拉作业，将该环节进行反复操作，直到预应力达到了相关的标准范围之内。在这时候，就可以将油泵进行关闭，最后就需要将钢绞线的延伸量进行测量工作，确保其达到了设计要求之内。完成测量和比较之后，就可以将预应力筋尾部的夹具和千斤顶进行去除，同时还要将下一根的钢绞线关于张拉作业的设备安装，做好准备，直到钢绞线都完成安装工作。需要注意的是，在钢绞线完成安装之后，就需要进行钢筋和模板的安装，在该环节完成之后，就可以进行道路桥梁施工当中的混凝土浇筑作业，在这个过程中，务必要高度注意，混凝土在浇筑过程中的捣实与浇筑工作，需要同时进行，才能使施工质量和稳定性得到保障。
2.2张放预应力筋
该过程主要是预应力的传递过程，是用来测量相关构件是否具有良好质量的重要环节。务必要根据对应的要求、顺序、方法、技术措施进行操作。进行张放，必须要保证混凝土强度达到了设计要求；与此同时，倘若时间过早，就会导致混凝土材料的强度，不能达到设计要求。在这样的情况下，就会使混凝土发生较大的弹性回缩，从而使钢丝滑动或者产生较大的预应力方面的损失。同时在具体的操作过程中，要保持其构件可以自由的压缩，避免产生过大的偏心与冲击。在具体的张放过程中，预应力的混凝土构件需要用钢丝配筋。倘若钢丝的数量较少，在进行钢丝的张放过程中，采取据割或者剪切的方式。将靠近生产线的中间处进行剪断，通过这种方式，可以很大程度上将脱模作业的效率进行提高。钢丝的数量比较多，就需要确保张放的同时进行，而不再使用逐根张放的方式。否则就会导致最后几根钢丝所存在的预应力过大而发生断裂的情况，这会使构件的端部发生开裂情况。在完成这些施工之后，就需要将其切割的截面部分，做好水泥的涂抹，保持涂抹均匀，再进行夹具以及台座的卸装。
3注意事项
首先需要对道路桥梁的施工现场，做好相应的管理，在施工现场设置必要的安全警示横幅或者标语，加强巡查和检测的工作，将对应的安全生产责任进行具体的划分，落实到具体人；同时要管理好，在施工过程中所用到的设备以及电源；完成每日施工之后，做好检查的工作。其次，还需要对材料进行严格的管理，只有确保材料的优质化才能保持施工的质量。尤其是钢绞线、混凝土以及钢筋等材料。可以分为材料管理以及质量检验两个材料管理部门，交由专业的管理人才进行。而在进行模板的检查过程中，则要注意到其平整度、光洁性。
4结语
综上所述，在我国的道路桥梁土建工程的具体施工过程中，将先张法预应力技术进行恰当的使用，可以在很大程度上，确保工程的质量。因此，就需要将相关的技术、施工环节，做好质量的严格把控，满足当前的道路桥梁施工需要，促进经济与行业的发展。
参考文献：
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