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摘要：钻孔灌注桩的施工技术作为一种新型的路线施工技术，它具有了施工流程便捷、效率高以及占用空间小等创新型优势。采用这种施工技术建造成功的大型路桥工程承载力相对而言更强，基本能够满足现代桥路交通的出行和运输的各种服务要求。因此，强化钻孔灌注桩施工过程中的技术手段运用和施工过程中的施工管理、监管，是有非常大的现实意义。
关键词：公路桥梁；钻孔灌注桩；施工工艺；质量控制
1 钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁建设中遇到的问题
1.2孔壁坍塌
这是钻孔灌注桩施工中最常见的问题。坍塌是由于地表下面的地质差而产生的，所以在钻孔施工前，一定要仔细地对地质状况进行侦查，参考相关的数据，判断是否能够进行下一步的钻孔施工。此外，还可能是因为钻头的突然损失，或者地底下的泥桨质量太差，以至于发生各种各样的坍塌事故。在现场施工时，一定要根据实际的地下情况，做出相应的调整，制定合适的方案，采取一定措施，从而减少或者避免事故的发生。
1.2断桩事故
在施工过程中，引起断桩事故的原因有很多。一是由于地底下的土壤硬度不够，不足以承受住打桩的力度，以至于发生断桩的事故，还有可能是由于桩身没有完全凝结，就进行打桩，受到强大的外力，从而导致断桩。如果已经发生断桩事故，应该立马取出断桩，然后重新打造新的桩，继续进行施工操作。
2 钻孔灌注桩施工工艺流程及技术要求
2.1理设钢护筒
在钻孔施工前，必须在地下理设钢护筒。这将在一定程度上保证控制孔的直径及孔洞垂直度，以免让孔中静水压平衡破坏。理设钢护筒的要求是保证庄孔中心线和保护筒中心线在一条直线上，钻孔桩孔中心的倾斜度不要超过百分之一，并且其偏差不能超过五十毫米。填充到保护筒周围和底部的粘土必须分层压实。如果有承压水在孔中时，那么保护筒的高度比稳定承压水位必须高两米以上才可以。与此同时必须保证钢保护筒理设高度要高出地面零点三米才行。确定保护筒的理设深度还要依据桩位的水文地质条件或设计要求来理设。
2.2钻孔施工
在公路桥梁施工中，钻孔过程主要依赖于钻机，根据已预先设置的轨道进行操作。钻机要固定在轨道上，以免在操作期间从轨道偏离。保证灌注桩基中心和钻机转盘中心在一条垂直线上。技术员调整钻机四脚位置，保证钻机可以在水平方向上控制，同时要保证钻机的垂直轴一直是垂直状态，从而确保钻孔的精度。在钻孔过程中，如果公路桥梁桩基要求被满足，应立即停止操作，提高钻杆的钻头，钻头和孔底要保持特定空转距离，孔内残渣需要及时清理，然后严格检查，保证钻孔操作达到钻孔要求，这样才能进行下一桩的钻孔工作。
一旦钻孔施工完成，需要对其及时清理。在第一次孔清洗过程中，要不断地添加新的泥浆，更换含砂量较大、性能较差的泥浆。然后由泵抽上来并循环进行二次清孔，清孔完成后要对终孔验收，在这个过程中，钻杆的长度，必须检查钻头、钻杆和测绳长度的准确性以免该孔过深抵消孔底淤积。
2.3清孔施工和泥浆护壁
现在清孔的三种方法是正循环清孔，气举反循环清孔和泵吸反循环清孔，这三种清孔方法是目前最常用的方法。对孔底沉积物的厚度，必须满足以下要求：①端承桩孔底沉积物厚度不高于五十毫米。②孔底沉积物、摩擦桩厚度小于一百毫米。③抗水平力和抗拔桩沉积物的厚度不能超过二百毫米。电容法，电阻率锤法，锤球法和声纳法等已被用于检测沉积物厚度。施工单位一般用绳索测量法确定桩基沉积物厚度，如果人为原因导致检测结果出现很大误差，可以通过选择测量绳针的方法进行测定。
泥浆护壁施工的定义是把相对密度的泥浆放入孔里，因为静态的水压将会形成一层泥浆附在泥壁上，可以有效保护孔壁，防止塌孔问题的出现。泥浆护壁施工的定义这也是泥浆护壁的基本工作原理。在钻孔灌注桩污施工中，泥浆被严格控制是对泥浆性能的要求。
2.4设置钢筋笼
在正常条件下，制作钢筋笼都是分节部分进行的，以设计尺寸和钻架的允许提升高度为依照进行钢筋笼的制作。制作钢筋笼的关键是保证分段骨架稳定，并确保是交错设置的接头。为了保证设置钢筋笼的精确性和避免外部因素影响变形，可以在外面设置垫块加强保护，通常，水平方向要大于四处，垂直向间距控制在两米。钢筋笼确在局部变形的情况下会与孔壁接触紧密，很容易让钢筋笼上浮，所以对钢筋笼的加工和装配精度需要有效地控制，避免钢筋笼在提升中因碰撞引起变形。钢筋笼吊装时要确保它的中心和桩中心是统一的，以免晃动起来和孔壁碰撞。此外应该注意的是，必须在安装过程中做好防护，不能让钢筋笼因自由坠落掉入桩孔，当钢筋笼符合设计标准高度后把它固定到孔日位置。
2.5灌注混凝土
混凝土灌注导管的长度要依据桩孔深度来确定，以确定管道直径一般为二十五到三十五厘米。在正式使用前还要对它是试拼，密封检验测试也要同时进行，保证接日与导管牢固。为了避免堵管问题的出现，要有效地提升混凝土的流动性，泥土石块和卵石含泥量要小于百分之二。在正常情况下，混凝土的初凝时间被控制在三到五小时之间，这种可以满足浅桩孔的要求，大、深桩灌注时间要比这长很多，并且还要添加缓凝剂。依照合适配合比将水泥和砂子倒入到料斗，按照百分之三十，百分之六十，百分之十的水量进行添加，然后搅匀，这样就提升了混凝土的流动性。加水到出料的时间保持在一分钟之内，灌注水下混凝土在距孔底三十到四十厘米的地方居中插入导管，并在导管上部接入漏斗，隔水球在接日位置设置好，当漏斗装满混凝土之后放开隔水球，混凝土就会下沉到孔底部。
3 保证钻孔灌注桩施工质量有效策略
3.1施工准备阶段
在钻孔灌注桩准备阶段，需要掌握灌注桩施工要点，在方案完成后应该组织相关人员进行方案校对，保证方案具备可实施性后才可以通过施工方案。审查施工方案常用的方法为地质调查、规范标准、结合工地勘察数据、图纸设计、施工技术、安全标准、应急顶案、编制依据等。
3.2施工作业阶段
在钻孔灌注桩施工中，以泥浆质量及水下硅灌注控制为重点，成孔质量的好坏是钻孔灌注桩施工技术的关键所在，而成孔质量又被泥浆质量所决定，泥浆比重、含砂率是泥浆性能的重要指标，好的泥浆具有密度高、黏性高、渗透性能弱等优点，可以在钻孔过程中在孔壁的表面形成一层泥浆护壁，但是泥浆稠度太大时会附在孔壁形成阳力，影响钻头钻进速度，且易发生桩孔偏移，稠度小，则孔渣难以充分悬浮影响钻进。由于不同的地质要使用不同性能指标的泥浆，因此，施工人员在工程作业阶段，需要结合设计部门提供的关于地质勘探方面的资料，分析不同地质对泥浆黏度、泥浆比重、钻进速度等参数的要求，比如遇松散地层时，应加大泥浆稠度提高泥浆黏度，以加强护壁。
水下混凝土灌注是成桩的关键，灌注时应保证好人力、物力，特别是要对设备进行检查，有条件的要多配备一组设备，并配备一台发电机，以防停电进行水下混凝土灌注作业阶段，需要按照材料质量检查程序保证进人场地的每批材料质量都达到施工作业标准，这是确保灌注桩质量的有力保障，同时配合比应通过实验确定。钻孔灌注桩灌注应连续进行，中途不得停顿，并在灌注过程中要经常测最导管的埋置深度，以便于掌握拆导管的时间。
4 结语
总而言之，钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁项目施工中的运用，应该结合施工现场的实际情况以及工程项目的设计标准进行，运用科学、有效、合理的施工控制手段，从而确保钻孔灌注桩施工技术的有效运行。
参考文献：
[1]金鑫.公路桥梁钻孔灌注桩施工技术应用[J].建筑工程技术与设计，2018，（36）：2018.
[2]吕文强，董永鹏.公路桥梁钻孔灌注桩施工质量控制[J].建筑工程技术与设计，2018，（36）：1975.