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摘要：目前，面对交通运输业的快速发展，我国对公路桥梁养护维修工程质量的要求越来越高。因为部分陈旧的公路桥梁在我国交通运输工程中占据较大比例，这些公路桥梁基本是在20世纪末建造而成，所以这些公路桥梁中有许多结构不能满足当代发展的要求，不能满足大型车辆通行的要求，同时不能保证驾驶员的正常出行。因此非常有必要针对一些公路桥梁进行养护与维修，这样才可以使公路桥梁的出行安全得到有效保障，保护驾驶员自身的利益。
关键词：桥梁工程；养护施工；维修加固施工
介绍了桥梁工程容易出现的质量问题，提出桥梁养护与维修加固施工技术，主要包括落实预防性养护理念，定期开展巡视和检查，打造高素质养护队伍，重视养护资料整理和归档，采取预应力加固施工技术，加大截面加固施工技术等内容。研究表明，落实桥梁养护与维修加固施工技术，有利于及时修改质量缺陷，确保桥梁结构外形美观，增强结构承载力和稳定性。
1公路桥梁养护的重要性
公路桥梁在交通运输中发挥的作用显而易见，其可以进行长时间使用，在使用过程中时常经受自然灾害的冲击，如：暴雨、风化等，所以会对公路桥梁造成不同程度的损坏。近年来，我国经济的快速提升，推动交通运输行业朝气蓬勃的发展，其可以承载大吨位的运输车辆，进一步加剧了道路桥梁的损耗，进而在一定程度上减少了道路桥梁的使用时间。倘若不能第一时间发现公路桥梁的损坏，同时未对其进行养护与加固，就会增加公路桥梁的损坏程度，甚至还会引发交通事故，与此同时造成不可估量的经济损失。所以，按时检修和维护公路桥梁，能够及时发现其潜在的安全隐患，进而可以尽快规避这些安全隐患。
2公路桥梁养护维修工作中存在的问题
2.1没有做好定期维修加固处理
公路桥梁养护以及维修加固工作的开展，没有结合实际的需要定期开展，从而必然会影响公路桥梁的使用效果。随着经济的迅速发展，社会进步中对公路以及桥梁基础设施的需求比较大，我国公路桥梁的数量多，分散比较广，而在进行定期的维护以及维修加固处理工作的落实方面存在着诸多难点，使得公路桥梁养护维修加固处理的整体效果受到了影响。
2.2钢筋锈蚀
桥梁施工过程中，部分施工人员没有严格按要求开展钢筋质量检测和验收，导致使用不合格的钢筋进行桥梁施工。施工中，钢筋绑扎不到位，养护工作不被重视。加之在降水、荷载等作用下，钢筋防锈层失效，难以正常发挥作用，出现钢筋锈蚀现象，最终降低桥梁结构承载力和稳定性，影响桥梁工程正常运行。
2.3公路与桥梁结构设计缺乏合理性
对于公路桥梁建设项目，由于结构设计缺乏合理性就容易导致结构出现病害。设计单位在开展公路桥梁项目设计过程中，没有仔细勘查施工现场地质情况，没有完全根据实际情况开展设计，最终设计出来的方案忽略了部分结构的实用性、耐久性。还有就是，由于施工现场环境存在多变性，施工单位施工过程中没有进行设计变更，导致原有设计不符合现场实际情况，最终导致公路桥梁出现病害。
3公路桥梁养护与维修加固施工技术的应用措施
3.1提高桥梁养护管理工作认识
对于公路桥梁项目，首先需要做好的工作就是提高桥梁养护管理工作认识，只有充分认识到桥梁养护管理工作的重要性，才能够真正投入到养护管理工作中去。在日常养护管理工作过程中，克服“重路面轻桥梁”“重维修轻养护”这一倾向，落实好预防性养护和全面养护两项工作。通过加大资金投入，培育更多养护管理人才，为桥梁养护管理提供充足的人力、物力和资金保障。
3.2预应力加固施工技术
预应力加固技术是常用的维修加固技术。通过在桥梁结构中增加钢筋，用型钢材料制作支撑杆，以实现加固桥梁结构，提升桥梁抗裂性能的目的。①进行放样定位，根据设计图纸合理进行垫板、锚固支座放样。要保证上锚固点放样位置精准并做好标记工作。②清理桥面铺装层和露出的钢筋以及混凝土，按要求进行斜孔开凿，然后做好养护工作。③进行转向装置安装，按要求加工转向装置，提高安装精准度。④进行预应力筋安装和张拉施工，确保用力适中，张拉到位。⑤进行压浆处理，严格按技术标准施工，保证预应力加固处理效果。
3.3注重裂缝的科学修补
公路桥梁养护与维修加固施工技术科学化运用，主要能保障基础设施的安全使用，从整体上提升公路桥梁良好使用效果。裂缝质量问题是影响公路桥梁质量的重要因素，所以要注重做好裂缝的有效修补工作，结合裂缝大小以及程度通过相适应修补方式，从整体上提升公路桥梁的安全使用。修补施工中运用灌浆缝方式进行修补，选择硬度高的材料，如环氧树脂材料。施工人员在进行修补裂缝的时候，要对公路桥梁路面裂缝的状况做好勘测的工作，通过简单喷涂方式来处理表面，喷涂法的运用主要是表面上选定材料喷涂操作，避免雨水等渗透对桥体造成侵蚀。这一裂缝修补的方法运用能对桥体表面形成保护层，这样来避免桥体受到裂缝的进一步损害。裂缝如果是比较大的状况，表面的修复方法不适用，可通过深层次修补的方法，通过注浆法以及填充法科学化运用，能从整体上提升裂缝的修补质量。如填充法的运用主要是将化学试剂填充裂缝当中，从而能够在裂缝中产生比较大的抗压力，能有效避免破损严重。而使用注浆法来修补裂缝，运用树脂材料以及其他的水泥材料注浆到裂缝，也能有效提高抗压性，提高桥体结构的完整性。
3.4添加辅助构件
如果现有桥承载能力匮乏致使桥梁受到严重损坏时，需要在现有结构的基础上增添新的受力构件，同时和现有桥梁共同发挥抵御外荷载的作用，进而实现理想的加固效果。添加辅助构件过程中经常采用横隔梁、添加跨孔改变受力状态、桥梁增加主梁、梁下采用八字支撑、拱肋及拱桥中使用梁式结构替代回填料等方法。这种加固方法能够在最大范畴中增强桥梁的承载能力。然而在施工过程中需要注意的是，添加辅助材料构件过程中，需要设计稳定的临时支撑，不能为现有桥梁结构施加荷载，保证现有桥梁结构的安全性与可靠性。
3.5强化薄弱位置
在正常使用的桥梁中，如果一些零件出现问题，不可以使正常使用要求得到满足，或者是重车需要经过，一些位置不符合要求，需要第一时间针对这个位置加强加固。通常情况下，桥梁在承受负弯矩位置、梁桥跨中位置、拱桥拱顶、其他变界面位置、拱脚等存在问题。针对这些位置进行强化加固过程中主要采用粘贴纤维复合材料、扩大截面及粘贴钢板等加固方法。
结语
总而言之，公路桥梁养护以及维修加固施工过程中，为能从整体上提升施工的质量，这就需要从角度进行优化，将各个施工技术应用的环节都能严格按照技术标准落实，从整体上提升施工质量。通过就养护以及维修加固施工技术的科学应用，这对保障公路桥梁的安全使用打下了坚实基础，为延长其使用的期限有着积极意义。
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