镇龙车辆段出入段线网轨连接手动隔离开关改造项目可行性研究报告--中国期刊网

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镇龙车辆段出入段线网轨连接手动隔离开关改造项目可行性研究报告

发表时间：2020/12/31 来源：《基层建设》2020年第24期作者：王广记

[导读]

        广州地铁集团有限公司
        一、概述
        目前镇龙车辆段出入段G51、G52、G53、G54四台手动隔离开关成为制约夜间作业时间延长的关键因素，由于这四台手动隔离开关无法由电调进行远方操作，人工手动倒闸方式严重浪费人力。因此，现提出对镇龙车辆段出入段手动隔离开关改造为电动隔离开关需求。
        本项目将镇龙车辆段出入段线G51、G52、G53、G54四台手动隔离开关改造为具备遥控、遥信、闭锁功能的电动隔离开关，满足OCC调度远程操作功能，提高二十一号线及知识城线生产运作效率，切实解决现场生产安全难题，节省人力，起到提高安全质量、降本增效目的。
        二、必要性分析
        镇龙车辆段出入段线G51、G52、G53、G54是手动隔离开关，每天夜间正线作业前需专门安排4人开展倒闸操作，每次倒闸平均耗时约5分钟（不含工器具准备、待令时间）。手动倒闸效率较低，耗费人力多，因此非常有必要将手动隔离开关改造为具备OCC远程操作功能的电动隔离开关。
        三、技术可行性分析
        （一）主要改造内容
        本项目主要攻关内容为将镇龙车辆段出入段线G51、G52、G53、G54四台手动隔离开关改造为具备遥控和遥信的电动隔离开关，满足OCC调度远程操作需求。
        （二）技术改造方案
        本项目变电所综合自动化系统技术改造方案主要内容为站级隔离开关遥控、遥信功能，变电所控制信号盘操作面板改造，PSCADA图元软件和数据库修改。
        （1）遥控功能
        根据PSCADA遥控原理，每台隔离开关对应一对遥控开入接点（包含三个接线端子，分别接入隔离开关X1端子排），分别控制隔离开关分合。经核实，镇龙车辆段PSCADA专业KF6570测控单元尚有20对遥控开入接点，可以满足四台隔离开关的遥控需求。

        图1 PSCADA专业KF6570测控装置遥控原理图
        （2）遥信功能
        根据PSCADA遥信原理，每台隔离开关对应五个遥控开入接点（包含五个接线端子，分别接入隔离开关X1端子排），分别接收隔离开关远方操作、合位、分位、操作回路断线、电机过热信号。经核实，镇龙车辆段PSCADA尚有24个遥信开入接点，可以满足四台隔离开关的遥信需求。

        图2 遥信原理图
        （3）站级隔离开关操作面板改造
        为实现在站级手动操作隔离开关，需设置1个远方-就地转换开关、4个分合控制开关，以保障PSCADA系统故障情况下对隔离开关的应急操作。

        图3 站级隔离开关操作面板示意图
        （4）PSCADA图元和数据库修改
        PSCADA需增加四台隔离开关的图元和数据库点位，包括遥信和遥控点位地址。目前PSCDA专业数据库地址均有预留，可满足需求。
        四、经济效益分析
        镇龙车辆出入段线现有网轨联络隔离开关为手动开关，涉及出入段线停电作业均需要现场人工倒闸，改造成电动隔离开关并接入电力监控系统后，可替代现有人工操作，提升效率和降低人力成本，可优化4人。
        表1 人力优化