曾垂范
华电福新江门能源有限公司 广东江门 529085
摘要：汽轮机是电厂运行的关键设备之一，汽轮机运行状态的好坏，直接对电厂发电能力、发电效率产生了影响。研究显示，电厂汽轮机在开机运行的过程中，经常会发生故障问题，从而影响电厂发电效率。因此，本文将针对汽轮机运行多发故障及解决对策进行分析。
关键词：汽轮机；故障；解决对策
引言：电厂在满足社会发展、大众生产生活对电能的使用需求时，十分依赖汽轮机设备。为了保证汽轮机设备的正常运行，只有做好汽轮机运行多发故障及解决对策的研究，才能确保电厂发电工作的顺利进行。
（一）电厂汽轮机的基本构成及原理
汽轮机是电厂运行中所使用的重型精密设备，汽轮机高速运行的蒸汽环境特点以高温、高压为主。汽轮机与蒸汽锅炉、加热器、凝汽器、发电机一起，组成发电设备。汽轮机本身由转动、静止部分组成，其中，转动部分（转子）包括主轴、联轴器、叶片、叶轮等；静止部分包括气缸、隔板、静叶栅、轴承、汽封等。[1]
电厂汽轮机的基本工作原理即“燃烧煤炭将锅炉中的水烧开，产生高温蒸汽，蒸汽冲入高压缸-中压缸，助力叶轮、叶片旋转，并推动主轴，以此将蒸汽热能转变成机械能；由于汽轮机转子和发电机转子依靠联轴器连接在一起，此时汽轮机可将扭矩传送到发电机处，发电机转子便可开始运转，并把机械能转变成电能。”
（二）汽轮机在电厂运行中的多发故障及解决对策
1、汽轮机真空下降故障
故障分析：汽轮机在电厂中运行时，经常会出现各种故障，而真空下降故障就比较常见。主要表现如下“首先，汽轮机循环水泵出口压力明显降低，不能为汽轮机正常运转提供支持；其次，是真空缓慢下降故障，造成该故障的原因为‘运行中的汽轮机水泵设备出现缺水现象，导致水泵进出水口温度产生的温差过大’。”
解决对策：在处理汽轮机真空下降故障时，应详细解析汽轮机运行状态下产生的各项数据信息，以此探查汽轮机发生真空下降故障的成因，然后明确故障类别；接着，采用和真空下降故障、真空缓慢下降故障问题对应的针对性方法进行处理。若依旧未能将真空下降故障解决，应将汽轮机负荷降低，采取强制手段避免真空下降故障持续维持，防止对电厂运行造成恶劣影响。
2、电厂汽轮机轴承损坏与解决对策
故障分析：即电厂汽轮机轴承受损故障，造成该故障的成因为“汽轮机设备使用了不合格、质量不达标的零部件，在高温运转中破坏了轴承的支撑能力。”若无法第一时间对受损轴承进行维修，必然影响汽轮机工作性能，最终将严重破坏汽轮机整体设备。造成该现象的原因是“轴承在汽轮机内发挥支撑、联动作用，若无法正常使用，汽轮机则只能中断运行，若强行运行，必将造成设备损坏。”
解决对策：处理轴承损坏问题时，最好以预防性为主。
当电厂汽轮机开机运行前，专业操作人员要根据电厂标准对汽轮机轴承进行详细检查，绝不允许故障轴承带病使用。若未排查出故障，应对轴承实施预防性维护，如加装防轴电流装置、汽轮机温度检测传感器等。当汽轮机轴承受损后，检修员要马上关停汽轮机，逐一检查故障，确定故障后应调遣专人维修或直接更换部件，待检修结束后，要组织试运行，观察故障问题是否消除。
3、汽前泵非驱动端轴承温度高及解决对策
故障分析：汽前泵非驱动端轴承温度高问题是汽轮机运行常见故障，故障表现为“实际温度＞60℃直逼70℃上限”。此时应临时用冷水浇在轴承室外实施降温，使轴承室表面温度降至55℃以内，不过此类方式属于应对危险情况的紧急举措，若冷却水经加油孔进入轴承室，必然会烧毁轴承，所以必须谨慎、小心使用。[2]
解决对策：导致汽轮机汽前泵非驱动端轴承温度过高原因为“轴承破损、轴承滚道及滚柱脱层或断裂，致使轴承摩擦加剧；或轴承室内杂质含量过多；或注入了不合标的轴承润滑油等”造成的。所以，检修员处理此类故障时，应先对汽前泵非驱动端轴承进行更换，然后对轴承内的杂质实施检查、清理等。此法可确保汽前泵非驱动端轴承温度维持在55℃以内。同时，检修员应检查气泵，确保油位在正常水平，避免杂质流入轴承室，更应确保安装轴承的操作行为符合要求，从而减少故障发生次数。
4、汽前泵非驱动轴承烧坏与解决对策
故障分析：若汽前泵非驱动轴承温度突然达到70℃，且升温势头不减，直接超过了90℃，致使泵启动紧急停运状态，便会烧毁轴承。检修员检修时若观察到油杯内存在的油超过半杯，不过油却顺着加油孔淌入轴承室，且将油杯排气孔堵住，致使油不能回流至轴承室，便会造成轴承室缺油情况；油杯内此刻为假油位，由此会引发烧毁轴承的现象。拆下受损轴承后，常可看见轴承和轴呈粘连形态，无法直接分离。[3]
解决对策：检修员检修、维护前泵非驱动轴承期间，应认真检查轴承室油位，若观察到油位处在低水平态，应马上补油，然后对油杯排气孔是否被堵进行检查；若轴承室温度不断升高，应马上检查轴承室内是否有油，并结合实际情况设计解决对策。
5、汽轮机油系统故障和解决对策
故障分析：汽轮机运行时若里面油温持续升高，并超过规定标准，油系统可产生溢油情况，引发系统阀门故障。或者油箱内冷却水水温超过30℃，导致冷却水水压快速减小后，便会引发系统故障。上述两种原因均会导致汽轮机油系统挂闸，引发油动机阀门无法开启，最终造成油系统漏油及阀门卡死等故障问题。
解决对策：首先，检修员要对电磁阀门有没有被卡死进行检查；然后，观察油系统与设备内有无杂质。若油系统与设备有杂质，应马上将杂质清除，避免设备运行时杂质使轴瓦、轴颈过度磨损；完成杂质清理后，可采用打磨抛光方式予以维护、修复。
结束语：总而言之，汽轮机在电厂运行中发生故障现象是无法避免的，所以，为了保证汽轮机正常运行、降低汽轮机故障现象对电厂运行产生的影响，就应该在做好汽轮机检查维护、日常保养的基础上，及时探查、解决故障问题，才能确保汽轮机运行效果不受影响。
参考文献：
[1]电厂汽轮机运行中的常见故障及应对策略[J].杨凯.石化技术.2020(01):114+97
[2]火电厂汽轮机的优化运行措施研究[J].黄长文.科技创新与应用.2020(02):113-114
[3]热电厂汽轮机的检修及安全运行[J].郑淑华.中国新技术新产品.2019(22):78-79
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