金俊聪 何悦
义乌市交通设计有限公司，浙江金华322000
摘要：经过系统性治理与行政管理改革，我国公路工程行业发生了重大转型，既建立了相对完整的新型生产建设产业链，也扩大了在公路工程项目产品的研发设计方面的资源配置，由此也提升了我国道路工程项目的生产建设水平。本文以生态理念在道路设计中的运用分析作为研究题目，具体分析中结合日常工作经验，概述了道路设计中的生理理念；并以现用的道路项目产品生产建设产业链为准，分析了生态理念在道路设计中的运用。
关键词：生态理念；道路设计；运用
在可持续发展理念向实践转化的过程中，我国政府运用高水平的“顶层设计”构建了具有总体经济体系发展规划特征的“生态文明”建设方案。对于生态文明建设方案应用的持续性推进，也形成了以生态理念为主导的道路设计思路。因此，在当前道路设计中，一方面，应该注重道路设计环节，在整个道路工程项目生产建设产业链条中的重要作用；另一方面，需要积极发挥道路设计中的“研发设计”功能，将道路设计中的生态理念运用，扩充到基于产业链条的道路设计方案之内。
1、道路设计中的生态理念分析
现阶段道路设计中的生态理念包括两个层面的内涵，一方面，与道路设计关联的设备设施要素中，对于生态理念的应用相对较多，既节约了资源、营建了城市生态、保护了城市环境，也在较高的层面，将道路设计对接到了交通运输网络的总体规划方面。另一方面，在当前的道路设计中，以产业链条为基础，通过加大道路项目的研发设计投入，增强了生态理念在研发设计方面的研究成果及应用，并且将生态理念在道路中设计中的应用集中到了施工方案的设计层面，从而实现了道路产业链条上诸要素与道路设计中生态理念应用之间的精准对接。另外，这种精准对接也为道路设计方面的风险管理、指标化管理提供了完善的契机。概括而言，整体上的生态理念应用相对完善，但是在施工方案设计层面的生态理念运用仍待加强。
2、生态理念在道路设计中的运用分析
从道路的设计角度看，生态理念的运用，要求做到对于生态环境的保护，建立项目设计方案与生态环境之间的和谐关系。目前，在道路设计中的生态理念运用情况表明，在整体层面的设计应用已经相对完善，如对绿化、公共配套设施、防撞设计等方面工作相对较好。其关键的运用领域主要集中于设计方案中对于施工方案的设计层面，包括对于噪音的控制、排水控制、废物控制、生态控制、扬尘控制等。下面结合具体工作经验，从这几个方面展开具体分析。
2.1噪音控制方面的运用
由于道路设计中的施工方案设计，牵涉到整个道路项目的生产建设产业链条，因此，在施工方案设计层面的生态理念运用，打破了以往只注重整体生态保护的单一观念，增加了针对噪音的控制。比如，道路项目施工周期长、应用设备多、施工区域多与居住区域相邻，因此，在实际的施工中必然造成较大的噪音污染。为了有效运用生态理念，在设计环节，需要根据施工要素，明确各类噪音的声源，包括机电设备、运输设备、材料加工设备等，这样就可以在实际的工艺设计与设施选择方面，选择一些性能优良、低分贝的设备设施。同时，在传输路径方面的要素分析，可以将施工区域进行一些有效的降噪设计，包括降噪材料的选择、降噪装置的选用、降噪棚的设计，以及隔音设装置的使用，进而减少距离传输方面的噪音污染等。
2.2排水控制方面的运用
在排水设计方面，常规的道路设计中将其与主排水管道进行相联，然而在这种条件下，极易产生地下水污染的问题，也会因排水沟渠等设置，增加施工阶段的排水污染与投入运营后的道路排水污染等。因此，为了预防此类问题，在设计环节需要积极运用生态理念，一方面，通过施工管理方案的设计，运用指标化管理方案，加强排水情况的巡检与抽样检验；另一方面，需要在设计环节根据实际的道路项目路线，严格设计出具有明确区域划分的分项目的施工范围，包括物料区、生活区、施工区、加工区等。另外，需要在设计中增加排水设计方案与城市排水管道网络之间的连接分析，从而通过设计过滤设施，降低施工阶段与运营阶段的排水污染。尤其是应该对各类施工设施进行定期检查，降低其油气等泄露机率，实施全过程的排水污染风险预防。
2.3废物控制方面的运用
道路设计中，要严格控制各类废物，因此，需要设计废物回收制度，并选择一些工艺进行废物的现场处理与控制。结合当前道路设计经验，建议在废物控制层面，先在施工设计、材料设计、设施设计、工艺设计等各个分项设计中，对其中可能产生的废物，制作“废物清单”，然后，运用生态理念，实现道路设计中的废物控制方案设计，比如，废物集中回收区域的设计、废物集中处理工艺的设计、废物可回收利用方案的设计等，这样就可以保障整个道路设计中，以产业链条为准进行生产建设时，始终从各项要素出发，设计出全面可靠的废物控制方案。需要注意的是，废物控制方案设计时，要注意对于废气、生活垃圾、施工垃圾、可回收废物、不可回收废物、可加工应用废物、就地处理废物、专业处理废物等进行细致区分，这样有利于产业链条基础上，针对所有废物进行专业化处理。
2.4生态控制方面的运用
此处所指的生态控制，指的是施工场景内的生态控制，即在实际的道路设计过程中，要注重道路项目与城市日常公共生活之间联系，从而在整体上为其提供可控制的、影响较小的施工生态控制方案。比如，在施工中的土质资源保护、原生植被保护，就需要与实际的绿化设计结合起来，进而保障施工方案设计时的资源优化，降低资源浪费与资源重复应用产生的施工成本。再如，不同施工区域关联着不同的公共设施与公共生活区域，此时，就需要设计者在保障基本的城市空间生态与生活环境，不受施工设计方案影响的条件下，通过施工周边设施的配套设计，营建一种相对较好的施工生态，比如，对于围挡物的设计、各类指标牌的设计等，既应该体现其标志性特征，也应该通过它们弱化，对常态化公共生态中进行活动的民众产生的心理影响。
2.5扬尘控制方面的运用
当前道路设计中，需要针对扬法降噪设施的设计进行一些加强，一方面，应该从数量上进行一些合理的安排，确保每个施工路段中的扬尘降噪区域，首先满足其区域内的绿色施工需求。另一方面，当前的扬尘控制过于简陃，起到的效果也上对较小。因此，建议加强这方面的研发投入，尽量将扬尘控制与整个道路的施工工艺匹配起来，这样有利于生态理念在道路扬尘控制方案设计中运用的有效性，并使其产生较大的效用生产效率。
3、结束语
道路设计在总体经济体系建设的新阶段，已经发生变化。因此在实践方面，将生态理念运用到道路设计，既要注重道路设计环节，在其整个生产建设产业链条上的综合性、系统性功能，也应该进一步借助专业化的研发设计思路，增强针对道路工程项目的“研发设计能力”，以此保障生态理念在道路设计中的全面运用。结合以上分析，建议在现阶段，先选择全要素分析方法，归纳与具体的道路工程项目关联的各项生产要素，再借助生态理念方面的设计指标设置，建立对应的“要素——指标”管理体系，这样可以有效的在道路设计过程中，运用系统性设计方法，完成对生态理念的科学运用。
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