丁明松
身份证号:2302301987****1717 黑龙江哈尔滨市150000
摘要：在各个国家经济迅速发展的今天，交通建设速度越来越快。现如今，国家开始对桥梁的安全质量问题更加地重视，平时，在完工后的桥梁道路一般都会出现多多少少的裂缝，产生这些裂缝的原因也是非常多的，这些裂缝的存在会对桥梁的整体形态以及美观都会产生一定的影响，其次，很严重的一点，就是这会使桥梁道路存在非常大的安全隐患，危险性非常大，所以，根据以上几点，就需要去研究调查这些裂缝的产生原因以及危害严重性，并针对这些问题提出解决方案。如果不尽快处理掉这些问题，可能就会引起非常严重的质量问题。出于提高整体道路桥梁项目质量的目标下，文章以混凝土裂缝成因为出发点，着重分析了相关的应对措施，希望能够给相关人士提供些许参考依据。
关键词：道路桥梁；施工裂缝；成因；预防对策
中图分类号：U45文献标识码：A
1道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析
1.1材料裂缝
在道路桥梁施工过程中所应用的混凝土材料，根本上也是涵盖了多种类型的材料，在经过施工人员合理配置下形成的。在正式项目建设环节当中，因为多种原因下，都会导致混凝土材料的质量不断降低，进而形成了裂缝现象。除此之外，施工人员并没有严格按照行业操作标准，对混凝土实施有效的搅拌，尤其是过程没有把控好搅拌周期的基础上，也会制约混凝土材料自身特点的发挥，极大的增加了裂缝现象的发生几率。从混凝土性质下进行分析，主要时属于绝热类型的材料，而水泥作为核心方面，出现水泥存在水化现象，伴随着大量水化热问题的出现，一时之间一旦没有快速的释放热量，最终就会导致混凝土内部形成温度梯度，最直观的展示方式就是裂缝[1]。
1.2收缩裂缝
从收缩裂缝问题下进行分析，可以将其划分为塑性以及干缩两种方式。站在混凝土塑性裂缝下来看，在水泥材料还没有最终凝固以前，混凝土存在失水收缩问题，相比较于结构的抗拉强度，往往结构内部的拉应力较大，从混凝土结构表面下加以观察，就会看到不同程度的横纵向裂缝；而所谓的混凝土干缩裂缝问题，主要就是施工人员在操作浇筑等工序当中，正式实施混凝土养护时，没有做好混凝土结构表面湿度的维护工作，在引发结构不同宽、深程度的问题上，最终形成了变形裂缝现象。
1.3温度裂缝
通过实际调查发现，对于道路桥梁混凝土裂缝问题，出现的最根本的因素就是温度，因为项目施工现场外界环境较高的温度，直接影响混凝土结构内部有较多热量存在的基础上，一时之间不能及时排出的同时，久而久之就会引发裂缝现象的发生。与此同时，如果混凝土结构外部热量散发较快，伴随着明显热量散发的情况下，如果结构内部温度相对较高，在内外温度较大温差的基础上，也会导致混凝土裂缝的发生，进而降低项目的安全性。
2道路桥梁施工中混凝土裂缝的控制措施
2.1混凝土配合比设计及原材料选用
在保证混凝土具有良好工作性的情况下，应尽可能降低单位水泥用量、水胶比（水灰比）、单位用水量以及坍落度。宜选用低水化热水泥，在条件许可情况下，应优先选用收缩性小的或具有微膨胀性的水泥，对于预应力混凝土结构，可视情况选用早强水泥。（1）选用高效防水泵送剂，可延长凝结时间，降低水胶比，减少收缩，提高抗渗性能，在确保强度的同时，减小水化热，同时提高砼的和易性及可泵性。（2）合理掺加粉煤灰等矿物掺合料（特别是针对大体积混凝土部位），可达到改善混凝土的施工性能，延缓水化热释放速度及减小收缩的作用，同时可有效提高混凝土后期强度及耐久性能，延长混凝土使用寿命。（3）应选择级配良好且符合标准要求的骨料。（4）对超跨、超长结构，可掺入适量的微膨胀剂或膨胀水泥，使混凝土得到补偿收缩。
2.2修补裂缝技术
修建的桥梁道路必不可少地产生裂缝后，那就肯定要去及时对裂缝部分进行修补部分，其中主要所知道修补技术主要是分为以下这几种方式。（1）表面处理。顾名思义就是去修补表面，但修补方法仅仅适用于一些轻微的，不会造成威胁的小裂痕，需要在裂缝的外表层面涂抹防水胶水和足够的填料也就是修补材料，用这个方法去提升桥梁防水性和耐久程度。（2）填充。填充主要处理于面积相比较大一些的裂缝，在形成裂缝的表面上再次开槽，将所需要的填充物质填入裂缝中；（3）表面喷涂。表面喷涂技术是为了修补凿毛处理过的二次裂缝，需要对其的表面喷涂足够的水泥砂浆等，像是这种水泥砂浆的粘度相较于一般修补会比较高，但同时能对修补起到很明显的作用，其次也是可以对修补部分有着封闭裂缝的重要作用。但是需要注意在进行喷涂前一定需要对修补表面进行清理，以防出现意外。（4）注浆。简单来说就是去根据裂缝的位置和延伸性注入一些的环氧性树脂，注浆能做到非常有效地控制住材料所需要的注入程度还有注入位置，但是因为环氧树脂各个的粘特性并不是一样都是不同，所以注浆效果肯定也会存在一些小差异，也可能增加注入程度会导致粘度缩小，所以在使用的时候是要去思考这些问题的并且想出相应的对策。现在在各个施工单位中在路桥施工建设中，许多施工单位都很重视这一系列的裂缝问题，现在也是取得了很大的研究成果以及实践数据，但是对于在实际使用过程时出现裂缝的状况时还是有所欠缺，所以，测量单位应该继续努力加大对桥梁道路的研究力度和效率性，使用当前的科学性的防治方法来去减少路桥的开裂问题，精准无错误地把握施工重要和细节部分，还有继续持续地改进施工方案，多去学习优点，减少道路中的裂缝状况，促进社会的稳定发展。
2.3提升道路桥梁工程基础的稳定性
基础对于道桥工程来说非常重要，也是道桥工程的根本。如果道桥工程的基础出现偏移或者沉降，则很可能会导致道桥工程裂缝的产生。因此，在道桥工程施工的过程中，必须保证道桥工程基础的稳定性。在道桥工程施工之前，要细致勘察当地的地质情况，保证勘察结果的准确性，并严格按照地质勘察报告来设计道路桥梁工程的基础施工，在道路桥梁工程施工完成以后，要做好沉降监测工作。通过这样的方式，不仅可以提升道桥工程的稳定性，还可以减少道路桥梁工程裂缝发生的概率。
2.4道路桥梁的后期保养
在修建道路桥梁工程正式结束之后，为了保险也是为了消除安全隐患来避免裂缝的扩散，修建人员就需要去加强对桥梁的后期保养和逐渐优化改进，定期检查混凝土材料构造的损害程度以及保养和修补。由于对于道路桥梁这个工程来说，后期保养程度效果能够直接对这整个工程造成影响和。因此，修建人员及道路桥梁工程养护单位需要根据工程的具体方案和实际情况进行修补，这样在进行仔细认真的时候同时做好对每一个细节的保养，合理地控制这些混凝土质量，才能做到没有裂缝出现。现在进行后期养护工作时候，也应该科学地去规划道路桥梁的后期保养，这样才能从整体上提高该道路桥梁修补养护的积极效果。
结束语
简而言之，随着我国经济等方面的不断发展，我国道路桥梁施工行业在长期的发展当中，就应该加强对混凝土裂缝问题的重视程度。通过实际调查发现，在项目施工过程中，不管是沉降还是外界温度等，都可能是引发混凝土出现裂缝的根源，那么在日常施工当中，施工单位就应该不断优化混凝土结构设计工作，选择高质量的混凝土材料，全面防止应力以及沉降裂缝出现的基础上，保证整体道路桥梁施工工作能够在规定的建设周期内，高质量的完成施工任务，降低混凝土裂缝出现次数的同时，切实发挥出道路桥梁施工行业对于推动我国经济平稳发展的重要作用。
参考文献
[1]李靖.道路桥梁沥青路面裂缝施工处理技术[J].门窗,2019(24):130.
[2]李钦荣.道路桥梁沥青路面裂缝施工处理技术[J].城市建设理论研究(电子版),2019(36):40.
[3]宁建阳.道路桥梁施工中混凝土裂缝成因与防治措施[J].华东公路,2019(06):39-40.
[4]史玉松.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施[J].四川水泥,2019(12):51.
[5]王宝庆,刘瀚文.道路桥梁施工中出现裂缝的原因及预防措施分析[J].四川水泥,2019(12):59.