张光宝
山东致城市政工程有限公司，山东 淄博 255000
摘要：市政道路路基施工技术难度不大，但是由于交通流量的影响以及施工场地有限等，一些施工工艺比较繁琐和复杂，使市政道路路基施工中会受到各个方面以及环境条件的制约。所以，在实际的施工过程中要始终依据技术标准进行施工，对各个环节加强管理，重视质量意识，提高路基面的耐久性和稳定性。
关键词：市政道路；路基施工；控制意义；控制技术
引言
随着市政道路交通运输的快速发展，使得道路工程项目建设日益增多，并且对其质量要求也越严格，而路基施工对道路工程质量具有重要影响，因此为了保障路基施工质量，必须加强对其施工要点及其质量控制进行分析。
1 做好市政道路工程中路基施工质量控制的意义
城市人口与日俱增，导致市政道路上的荷载力越来越大，路基在这种巨大的荷载力的压力下逐渐显现出一些问题，如市政道路的变形、裂缝，龟裂等问题，不仅影响市政道路的美观，也影响正常交通，甚至引发一些道路交通事故。因此，在当前市政道路工程中，有效提高道路工程的施工质量，对保证交通安全具有重要意义。路基质量作为市政道路工程的基础，直接影响市政道路工程的整体质量。在施工过程中，采取相应措施提高市政道路路基的结构稳定性和强度，可以有效的提高市政道路在使用过程中的承载能力，也可以增强市政道路适应外界恶劣环境的能力，这是一种有效改善市政道路质量的途径。由此可见，市政道路工程的路基质量控制不仅是提高道路质量、保证道路交通安全的重要保证，也是现阶段城市发展道路质量的必然要求。
2 城市路基常见的问题
城市路基常见的问题主要是路基沉陷，因压实过程中设备选用不当或地形、土质以及水文条件等因素的影响，路基在建成后的短时间内会出现沉陷、小范围塌方等问题。路基衔接处因其特殊强度要求，压实程度不够时同样会引起路基沉陷。小范围内因陡坡、河岸等地形的局限，会导致路基在长期的环境侵蚀和路面物体压迫下缓慢下沉；土质较软的地基未采取合理的处治手段或因处理方法不当引起路基下沉；路基整体施工过程中，由于施工地土壤含水量太高，填土不能达到规范限定的最低压实度，继而给路基沉降的埋下了伏笔。
3 市政道路路基施工质量控制技术分析
3.1 施工前的准备
施工前首先要充分熟悉设计图纸内容，组织图纸会审，编制施工组织设计和质量计划，对项目施工的整体情况进行部署，并组织现场和周围环境调研、详勘和评估。在此过程中一旦发现图纸存在问题或与现场实际情况不吻合，应及时联系设计人员进行校核并提前解决处理，以免影响整体工期和工程质量。
3.2 加强填料施工质量的控制
填料施工质量的控制需要从多个方面进行着手，这样才能做好填料施工质量的控制。首先，作为最基础的材料的淤泥是重要的填料材料，为了确保路基的稳定性，要拒绝成本不太稳定的路基填充材料，例如生活垃圾、有机土等，虽然这些材料在成本上有低廉的优势，但是对于提升路基的质量水平毫无用处。此外，对于塑限与液限的数值也有要求，分别是塑限不能低于26，液限不能低于50。同时，熔盐含量也必须高于百分之五。还需要注意很多材料需要经过技术处理才能作为路基填充料使用，例如温度在700摄氏度的有机质烧失量大于百分之八的土壤。其次，严格要求施工技术人员。所有的填充材料必须按照国家的相关标准来通过质量检测等核查的环节。最后，把握好回填土的强度。针对不同的情况，回填土的强度也有不同的范围。当路床处于0到30的范围内时最小的强度必须达到8.0，当路基处于30到80的范围内时最小的强度应该高于5.0，当路基在80到150内最小的强度应该高于4.0，当路基大于150时，其强度的最小值应该至少要达到3.0。
3.3 填筑路基
进行路堤填筑前，需要选取其中某一段路作试验段进行试验，施工单位要聘请专业人员测定试验段土层松铺系数，只有这样，才能科学的安排施工设备组合、路基压实变数及各台机械设备要压实的长度，进而为实际工程施工做出指导。施工前组织铺筑试验，通过试验来检查所要运用的填筑方案是否切实可行，若路基填筑高度高于80cm，清理完路基外表面就可以进行填筑，若路基填筑高度在80cm以内，清理完路基外表面以后，需要将表层土进行翻松，待翻松厚度与压实度都达到工程建设标准以后再进行工程后续施工。
3.4 沥青混合料的摊铺与压实
在摊铺前，要对工作面进行清理，确保路面基层不存在过多垃圾或浮尘。在沥青混合料摊铺前，确保摊铺设备和压实机械在施工现场附近，以便快速进入工作状态。沥青混合料运输到施工现场后，调整摊铺机的工作状态，以确保匀速进行摊铺。在摊铺过程中加强施工控制，确保每层摊铺厚度和摊铺宽度。在摊铺机前进过程中，保证摊铺机的前进速度为6m/min左右，并尽量保持匀速前进，控制好摊铺角度和方向，确保能按照设计路线前进。在摊铺过程中，要有专门人员指挥运输车辆进行卸料、掉头等，防止运输车辆碾压施工作业面，影响摊铺的施工质量。
在摊铺过程中，要重视路面压实。首先选用合适的碾压设备，一般选取轻型双轮压路机。碾压工作不是一次完成，第一次是稳压，保证路基的稳定性。在压实工作过程中，压路机要匀速工作，启动或制动过程减少对路面的冲击。在稳压工作完成后，还要进行复压，最后进行终压环节。首先使用轮胎压路机，然后在使用双钢轮对路面进行感光，保证最终的路面整洁、干净。施工完成后要进行路面平整额、车辙、抗滑性能、弯沉等技术指标的检测，检验合格后方可通行。
3.5 机械设备质量控制
现如今，市政道路施工过程中，越来越多的使用机械设备，工程建设也朝向机械化进程发展。不过，由于机械设备并不能够实现完全自动化，所以在使用过程中离不开人员操作。以压路机为例，若是没有规范操作使用压路机，就容易导致路基出现平整度以及压实度不合格等情况出现，影响道路整体质量以及使用舒适度需求。因此，想要提高路基施工质量，就应该做好机械设备管理。还是以压路机为例，首先，施工企业在满足工程使用需求的基础上，合理选择压路机的规格和型号，例如，想要提高路基平整度，应该优先使用全驱动式压路机；想要提高路基压实度，应该优先选择轮胎式压路机。其次，在使用过程中一旦发现机械设备出现故障就应该进行及时维修处理，另外，还需要对机械设备进行定期检查，确保其一直保持在良好的运行状态，这样就可以一定程度上提高路基施工质量。
3.6 路基防护
在市政道路建设中路基防护的关键过程就是指路基的强度与稳定性，只要运用浆砌片石护坡、浆砌片石挡土墙以及绿化种植护坡。砌筑材料必须具备质量过关、构造结实、无裂缝并且不容易发生风化的硬性材质石料，并且耐压度不可以小于40，应尽量采用体积较大的石料进行砌筑。而且选取利用的石料在形状上要保证平整，形状方正，厚度不要大于5cm，长度与宽度大约为厚度的2倍～3倍，作为镶面时，要由外向内的对外露面的四周稍加修凿。片石的选用标准应具有两个基本平行的面，厚度大约为15cm，长度与宽度不要大于厚度的2倍，所使用的砂浆比例要完全符合设计要求。
4 结语
路基是一种带状构筑物，也是建设路基的基础，随着我国经济发展日新月异，城市发展也越来越快，交通作为经济发展的基础，市政道路工程施工质量好坏直接影响道路交通是否顺畅，因此市政道路路基施工质量越来越得到重视。
参考文献：
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[3]陈朝华.市政工程中道路路基施工技术[J].四川水泥，2017（11）：29.