刘勇强，牛奔毅，杨梦宇，孔占新、代博
奇瑞汽车河南有限公司 河南 475000
摘要：我国汽车行业近年来发展迅速，这得益于人们生活水平的提高，使得人们对出行具有更高的要求。汽车物流是将汽车零部件和装配件运输到汽车生产制造厂家的重要手段，而基于供应链的管理能够有效降低汽车运输成本。在经济全球化的背景下，这种有效降低成本的方式能够给予汽车制造行业更强的市场竞争力，从而更好的促进我国汽车行业的发展。
关键词:供应链管理;物流管理;汽车物流;第三方物流
引言：伴随当前经济的发展，各国的汽车制造行业越来越重视对成本的控制，在此过程中很多高层开始重视加强物流的管理，以便在发展的过程中提升利益空间。在欧美等地区，很多企业以第三方物流供应商或者领头物流供应的身份进入到汽车供应链当中，这也成为当前社会发展过程中的重要趋势。从我国汽车行业发展的角度分析可以发现在市场竞争过程中，竞争逐步从企业之间的竞争变成企业供应链之间的竞争，在此过程中汽车企业需要重视建立基于供应链管理的汽车物流。本文重点分析研究基于供应链管理的汽车物流，以供参考。
1当前我国进行汽车物流管理过程中存在的问题
1.1汽车企业自营物流无法符合发现的要求
在汽车物流行业使用最为常见的物流方式是自营物流，也就是集供产销为一体进行管理的物流模式，由于当前智能化、全球化、电子化方向的发展，汽车物流也开始逐步进行改革创新，制造商需要重视加强汽车物流资金的投入，符合物流水平发展的需要，但是自营物流汽车供应链体系当中，这样的操作会让汽车制造企业的经济压力进一步增加，制约了其自身优势的发展，也会造成汽车物流整体效益的下降。可以发现我国汽车物流企业的公路运输车辆空驶率达到39%，对运输成本进行分析可以发现，比欧美地区还要高2～3倍，另外我国很多汽车物流企业只是维持1%的投资回报率，与美国以运输行业为主的物流企业平均8．3%的资产回报率相比明显偏低，总而言之自营物流等方式无法达到时代发展的需要。
1.2汽车物流信息化水平无法达到要求
当前，企业物流发展的过程中，物流信息水平对物流发展的质量和速度有直接影响。当前我国没有建立群完善的汽车物流信息体系，在信息化管理的过程中水平有限，仓储管理是成本较高，而且水平较低无法将信息技术优势充分发挥出来，导致物流周期延长，甚至产生急件空运等问题，导致汽车物流成本大幅度提高。当前依然有8%的车辆制造企业没有形成信息化的物流管理体系，和国外车企相比差距非常明显。另外这种订单传递的方式相对较为滞后，无法及时对信息进行传递，无法对市场的有关信息进行准确及时的反映。
1.3汽车物流标准亟待统一
为了对运输车辆的空间进行进一步的拓展，在汽车物流运输的时候，主要是用纸包装。在装卸的过程中，通过人工的方式进行操作，在装配的时候，每个生产环节都需要使用到不同的零部件，在此过程中需要拆开纸包装再进行分配和组装，在此过程会导致人工成本大幅度增加。另外在拆装的时候也会造成配件出现一定程度的损坏，当前一些整车制造行业逐步开始关注此问题使用物流容器，但是因为我国汽车物流标准之间不统一，造成一些物料在运输的过程中，使用的物流容器不标准，这样会导致供应商的经营成本增加，因此在实际操作过程中无法进行广泛推广。
2对提高汽车物流供应链的管理提出的建议和对策
2.1加强汽车物流供应链信息化的技术水平
加强汽车物流供应链信息化的技术水平的主要手段是优化物流信息数据库。随着互联网在各行各业应用逐渐广泛，其高效的管理能力应引起汽车生产制造厂家的重视。企业可以在互联网上建立物流供应链信息平台，将各项物流信息及时上传、更新到网络平台中，实现信息的共享。
另一方面，为更好的促进汽车物流供应链的发展应积极寻求与电子商务系统的合作，从而实现提高汽车物流供应链的物流效率，实现电子化的汽车物流体系。
2.2推进汽车物流供应链的标准化
汽车物流供应链的标准化是建立在对汽车零部件和汽车配件进行了标准化生产制造之后，根据这些汽车零部件和汽车配件的材质、重量、体积特点编制适合这些零部件和配件的包装、存储、运输的标准化制度。这些制度包含了对这些零部件运输时使用的卡车容积大小，可装卸的便利程度等。
2.3合理规划汽车物流供应链
合理规划汽车物流供应链可以从全国其他区域内建立合理的汽车生产工业园区以及降低汽车物流供应链的运输成本和库存成本等手段进行。首先，汽车生产工业园区的建设可以将很多配套的汽车配件生产商以及物流供应商吸引到园区之内，通过与各个企业的合作共赢，共同降低了各自的生产和运输成本，从而促进了整个汽车生产工业园区供应链健康良好发展。另外，降低汽车物流供应链的库存成本可以采用分厂的生产节奏与总厂同步的方法，汽车零部件供应商通过采用就近原则向总厂或者分厂进行配送，并且在总厂配件与分厂配件产生互补时，可以相互协调使用，提高了汽车生产制造效率。
2.4提高智慧供应链综合运营能力
汽车行业作为“有产品”的供应链建设，产品的好坏、流动的合理性，承载了企业服务和品牌的一致性和有效传播；同时，作为价值链最长的实业供应链，其涉及到研发、制造、物流、供应商、运营商、经销商、消费者等环节，率先需要锁定客户价值的实现，建立有效运营平台，从而实现核心竞争能力的提升和表现。于是汽车品牌商（主机厂）必须建立爆款研发能力，以应对个性化需求；提高供应链全过程的库存周转率，以提升盈利能力；提高采购、制造、交付、物流的成本与效率控制能力，以保证有效交付；实现智慧供应链的平台运营能力，以保证多方利益共同体的价值诉求；提高工业数据与消费大数据的精准、实时掌控能力，以保证智慧供应链的自我反馈、自我优化的可能；需要建立以终为始的生态圈影响力，以实现消费者对于其品牌、产品、服务的认可和口碑传递；通过互联互通的连锁经营（新零售）、综合运作，提高整个供应链的盈利能力。
2.5加快建设标准化的汽车物流标准
在汽车物流在发展的过程中，一定要重视信息平台的建设。需要关注的核心问题在于数据的准确性和及时性，对汽车物流的发展具有直接帮助，可以让物流的配送效率进一步提高。为了让我国汽车物流体系得到进一步的发展，一定要注意加强物料容器和标准化的建设，由于当前汽车配件数量繁多且尺寸、规格各不相同，在物理性能方面也具有一定的区别，因此一定要重视进行企业物流行业的标准化建设，加快物流行业物料包装和运输模式统一。通过一致的包装可以控制成本，另外可以将供应商的积极性充分调动起来加强汽车物流管理的标准化可以让不同的企业及时准确的对物料进行识别和传递，让物流的效率提高。
2.6形成完善的电子商务供应链管理模式
当前电子技术的发展日益成熟，在进行汽车物流管理的过程中需要逐步引入电子商务供应链管理方式。在供应链管理的过程中，导入企业全部重要数据，另外需要注意数据的管理，合理对接供应链重要成员，重视信息共享，加强信息的衔接与交换。
结语：伴随当前我国汽车工业发展速度进一步加快，逐步开始进入稳定成熟期，随着改革开放的逐步深入，国外汽车制造商会逐步涌入我国市场，我国的汽车产品也会逐步走出国门，进入世界市场。在此过程中，一定要重视供应链汽车物流管理的强化，提高自身的经济效益。
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