李喆 1 李睿 2 李航3
中车大连机车车辆有限公司 辽宁大连 116021
摘要：随着环保意识的增强，对涂料类产品当中挥发性有机化合物的控制越来越严格，甚至在一些国家开始禁止应用溶剂类涂料作为防腐处理。在这种发展趋势下，人们对水性漆的重视更高，水性漆具有环保效果，并且防腐性强，在铁路机车检修涂装当中应用广泛，能够提升铁路机车检修涂装的质量，解决了涂装当中面临的技术难题。
关键词：水性漆；铁路机车；检修涂装
铁路机车防护技术实现了改进，水性漆在其中发挥着巨大的作用，极大的提升了铁路机车的使用寿命，延长了维护周期，极大的缓解铁路机车车体受到的腐蚀。
1水性漆简介
水性漆将水作为稀释剂，其中不含甲醛等有害物质，是一种新型环保涂料，在色泽、饱满度上都与其他溶剂类漆相同，具有极高的防水效果。水性漆的安全性更高、对周围环境污染小。水是主要的稀释剂，因此，挥发性有机化合物的排放也就更少，有效地降低了成本，节省了能源，符合环境保护的要求，这也是未来资源型漆类发展的主要趋势。水性漆在涂装之后也能够应用水将其清洗，操作上更加便利。水性漆能够适用于基本材料表面，附着力强，不容易发生脱落，避免物体表面受到氧化的影响。但是水性漆对于基本材料表面的清洁度要求相对较高，如果材料表面不干净，将会影响到水性漆的涂装效果。
2缓解铁路机车车体腐蚀方式
铁路机车车体防腐主要有两种方式：一为根本上提升铁路机车车体材料的防腐能力，使车体整体耐蚀性提高，耐候钢是铁路机车车体使用较为常见的材料，也具有较高的耐腐蚀性。二是，强化对金属表面的技术性处理，通过对车体表面涂层处理，增强铁路机车的防腐蚀性，随着技术水平的提升，涂装技术也得到了极大的改善，并且对铁路机车的涂装提出了全新的要求，涂装材料的防腐蚀性、环保性等都是主要影响因素。
3铁路机车检修涂装中水性漆应用技术难点
3.1施工闪蚀问题
闪蚀一直都是施工喷砂件当中较为常见的问题，施工喷砂件中漆膜还没有表干的时候，喷砂件的表面会形成明显的锈点，通常情况会对喷砂件进行预热处理，在1h内进行升温烘干，使喷砂件表面温度升至40℃左右，这样会使漆膜在3min之内完成表干，能够解决闪蚀问题。采用这种方式成本较高，需要花费大量时间，造成施工效率相对较低，工序不畅。通过对技术尽心改良，在原有技术基础上应用抑制剂，这样在喷砂件施工环境上的温度只要在10℃--75℃之间就可以完成，充分解决了闪蚀问题，既能够保障工作效率，同时还控制了成本投入。
3.2漆膜光泽度问题
水性漆光泽度与传统油性漆相比较低，最高在70°，铁路机车表面对光泽度的要求在90°以上，因此，需要保障水性漆漆膜基本性能的同时，对配方进行调整，利用水性乳液特殊处理，提高水性漆漆膜光泽度，这样才能够满足铁路机车的涂装要求，增强装饰性效果。漆料细度越细，分散性也就越高，在铁路机车的表面也就能够形成更加光滑平整的漆膜。
3.3干燥速度慢
溶剂型漆含有较高的有机溶剂，空气中水分对其干燥性影响相对较小。但是水性漆干燥过程中水分挥发性相对较大，空气中水分含量直接的影响着水性漆干燥速度，当空气中湿度相对较低的情况下，水性漆干燥会快；当空气中湿度相对较高的情况下，水性漆干燥会慢。针对这种情况，在湿度相对较大的环境当中施工，需要采用具有双组份的水性丙烯酸聚氨酯面漆，这样能够通过空气流通完成水性漆干燥，同时还可以添加固化剂，加速干燥，提升水性漆防腐效果。
3.4水性漆使用前的准备
要对水性漆进行充分的搅拌，使其更加的均匀，震荡的方式并不适合水性漆搅拌。为了能够控制水性漆质量，需要应用200目以上的滤网对其进行过滤。材料质量和涂装效果是涂装道数的基本影响因素，以两道为最佳。当涂装具有特殊性要求的时候，可以适当性增加涂装道数，工序调节可以适当延长干燥时间。水性漆要与整体底漆具有相容性，在干燥24h之后进行水性漆涂抹，并且再涂抹之前要进行彻底的打磨，清理整个机体表面。水性漆的干燥相对较快，但是只有在漆膜水分彻底蒸发，并且干燥时间维持在1周以上，才能够达到最佳的干燥和强度效果。
4水性漆使用注意事项
4.1涂装环境
室温是水性漆涂装最佳温度，湿度要控制在70%以下，空气自然流通。这种涂装环境能够在保证水分快速蒸发，并且不会影响到涂装质量。当涂装环境出现变化的时候就会影响到水性漆干燥效果，导致流挂等涂装问题的发生，严重的影响到铁路机车检修涂装的质量。
4.2工具选择
涂装工具的选择和使用显得更为重要，吸水性较强、柔软度较高、不会掉毛是毛刷选择的主要条件，并且在使用之前要处理好工具，固定和清洁毛刷，要在毛刷水分蒸发之后使用。
4.3打磨处理
为了能够保障涂装效果，涂装设备要避免不锈钢、铝制品等。涂料中的添加剂会与铝发生化学反应，造成对铝制品的侵蚀，加重污染。因此，在打磨处理上要应用砂布，避免应用含有硬脂酸盐，这会降低硬脂酸盐在打磨之后出现缩孔的几率。
4.5水性漆配套性
铁路机车检修涂装的时候，涂装作业要在原有的漆体表面进行，因此，在检修涂装之前要进行彻底的打磨，将具有较差附着力的漆膜清除，通常情况漆膜主要是油性漆，应用水性漆会与原有油性漆产生不相配的状况，影响到附着力，同时还会发生化学反应，这样就需要进行配套性试验。研发出具有较高性能的水性漆，提升与油性漆的配套性，即便是不进行脱漆工艺也能够应用水性漆。但是施工环境、管控条件等不同，一些油性漆中添加固化剂的成分也没有较为明确的规定，这样在进行水性漆涂装的时候会出现不同程度的咬底状况，因此，需要对旧漆膜进行彻底的脱漆处理，这样才能够保障应用水性漆发挥其作用。
结论
在铁路机车检修涂装的过程当中应用水性漆能够极大的控制挥发性有机化合物的排放，达到节能减排的目的，水性漆与其他溶剂相比在指标、性能上更加具有环保效果，并且防腐性能突出，水性漆在应用范围上越来越广，工艺技术满足涂装需求，既能够保障铁库机车检修涂装质量，同时还能够降低漆类产品使用当中产生的污染，水性漆已经成为铁路机车检修涂装应用的主要材料，水性漆能够提升铁路机车的使用寿命，为国民经济的发展发挥作用。
参考文献
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