咸阳市规划设计研究院 陕西咸阳 712000
摘要：在当前社会经济和城市规划背景下，受多方因素的影响，市政道路设计存在一定的问题，因此需要结合市政道路的实际情况以及道路建设要求，拟定以人为本的道路设计方案，严格按照相关政策和实际情况进行设计，不断地创新市政道路设计技术。
关键词：以人为本；市政道路设计
引言
近年来，随着人们生活水平的不断提升，其对市政道路质量的要求越来越高，为给人们提供安全而便捷的道路环境，应重视以人为本的市政道路设计工作。如何为居民和市民提供更为优质和人性化的服务是十分关键的一项工作，也是市政道路参与者应该考虑的关键性问题，也是未来市政道路设计的重要发展方向。
1以人为本的市政道路设计思路
以人为本理念指导下，开展市政道路设计过程中，主要是以行业领域相关设计规范为基础，深入分析人的需求，并满足各项需求，为人们提供贴心关怀，提高人们舒适感，注重于解析人们内心深处需求，做好细部处理，提高人们满足感。通过日常人性化设计，能够促进文明社会的建设进场，提高城市品位。和常规设计相比，以人为本的市政道路设计主要差异为，除了基础应用功能之外，还需要满足人们心情愉悦、舒适行走以及应用方便的需求，保证基础设施完善性，突出市民关怀。
2以人为本的市政道路设计出现的问题
2.1道路根基设计不到位
在设计市政道路时，需要满足于人们的出行需求，尽量在不影响市政道路整体施工质量的前提下，缩短施工工期，使城市交通更加通畅。但在实际建设过程中，部分单位为了在规定工期内完工，降低市政道路设计标准，没有重视对道路根基部分的设计，以至于市政道路在投入使用后，容易出现沉降、塌陷等病害问题，导致市政道路无法正常使用，其性能降低，给人们的出行带来安全隐患，而且在后期的维修上难度较大，返工耽误时间，增加成本，以及影响了城市交通的顺畅，如图1。
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图1道路根基设计不到位
2.2机动车道、非机动车道、人行道之间的关系不协调
随着人们的生活水平不断地提升，汽车数量增多，城市交通逐渐变得拥堵，不仅是机动车道的堵塞，在人行道、非机动车道的应用方面也未能有效满足人们的需求，使城市道路交通堵塞问题日益严重。虽然大部分城市都已经将缓解城市道路压力，作为城市建设中的重要问题。目前，在进行市政道路设计时，并未做好科学的规划工作，忽视了人口密集问题，未能协调处理机动车道、非机动车道和人行道之间的关系，使彼此之间互相干扰，造成更为严重的拥堵，市政道路利用率下降，交通安全事故发生率提高，如图2。
2.3市政道路交叉路口设计不合理
在市政道路设计过程中，交叉路口的设计十分重要。交叉路口是各方向车辆汇合之处，是车辆直行通过、转弯、掉头的地方，容易出现交通安全事故，需要进行严格的管控。但就目前而言，我国在设计市政道路交叉口时，还存在一定的不足之处，包含行车道数量不足、交通基础设施不完善、交叉路口之间相隔距离较短、路口积水严重，排水效果不佳等。这些问题都会对车辆的通行造成一定的负面影响，不仅无法缓解城市交通压力，还会增加城市交通安全事故的发生，导致交通瘫痪。
3优化市政道路具体设计内容
3.1道路线性设计
良好线形设计除了可以为城市交通创造便利、迅速、安全的运输条件之外，同时还可以和沿线自然环境以及景色进行完美融合，帮助乘客消除旅途疲劳等作用。从安全性和观赏性两种角度进行综合考虑，在市政道路设计中，通常会选择具有较大延伸半径的圆弧曲线，优于短线和直线。在用地允许的情况下，一般道路都可以设计恰当转折，形成具有较大弯曲的长曲线，确保路边自然风光和建筑适合驾驶变化，消除驾驶单调感，帮助司机缓解驾驶疲劳，。合以人为本相关理念指导以及环境美学要求，市政道路空间属于多样组合的变化图，处于一种持续运动状态下的整体空间内。
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图2机动车道、非机动车道、人行道之间的关系不协调
3.2道路横断面设计
市政道路相关横断面设计中应该遵循下面几项基础原则：第一，确保行人安全以及道路畅通；第二，发挥绿化带的功能；第三，搭配道路固有属性和特征；第四，在设计中，考虑使沿路建筑和景观进行合理搭配；第五，对于雨水排除具有较大功效；第六，满足地上地下的管线布设要求；第七，考虑远期和近期发展目标。对造价、噪音、绿化遮阴、行车速度、车道宽度、交通安全、道路等级相关因素进行综合考虑，如果城市条件充足，在人行道设计中，可以选择防滑材料，满足行人安全应用要求，适当加宽人行道宽度，通常设计为主干路5~6m，次干路3~4m的形式。选择不同颜色和规格的材料，将人行道装饰为不同特色的道路图案。盲道设计中，还应该突出对于残疾人的关怀。
3.3道路照明设计
针对市政道路相关照明装置进行设计工作中，应该重点考虑下面几种问题：第一是路灯设置，路灯主要涵盖灯具亮度、路灯设置高度以及路灯间距等内容，路灯设置质量将会影响道路照明效果，为此需要结合路面反射特征以及路况进行综合考虑。实际设计中，通常可以选择中心对称方式、双侧非对称或双侧对称方式以及单侧方式进行设置。在灯具、光源、灯杆选择中除了满足技术性能要求之外，还需要突出灯具美观性。结合各种新型材料的诞生，可以选择各种新型智能半截光或截光灯具，其拥有较高能效利用率、可以防眩光。
3.4完善各种基础配套设施
当下大部分城市中的道路建设都是分部门以及分阶段实施的，通常先建设城市道路，市政部门独立完成，随后是基础配套设施，涵盖信息设施以及服务设施。当下街道中一些常见配套设施便是交通标志、果皮箱、公厕以及电话亭等标志，缺少报停、钟表、指示牌、座椅等标志，无法满足人们应用需求，为此在人行道改造中需要同步进行基础设施建设工作，避免二次施工形成的环境影响和资金消耗。
结束语
综上所述，在开展城市市政道路的设计过程中，需要考虑城市现状和未来发展方向，以确保城市道路的设计质量得到提高。同时根据以人为本的市政道路设计理念，做到因地制宜，对道路进行合理的设计，满足设计的实际需求。
参考文献：
[1]王彬.以人为本市政道路设计问题研究[J].建材发展导向，2019（1）.
[2]钟荣.以人为本的市政道路设计相关问题探讨[J].建材与装饰，2019（18）.
[3]徐皓.无障碍设计在市政道路设计中的应用[J].工程建设与设计，2018（12）.