广西长长路桥建设有限公司 广西南宁 530000
摘要：公路工程是我国的重要公共基础设施之一，对社会经济发展有促进作用。但公路项目施工阶段，受气候条件、设备设施及人为操作等多种因素的作用，可能使路面出现裂缝、错台、断裂等质量缺陷，一方面会减缩公路工程使用寿命，另一方面也会降低车辆行驶过程安稳性，增加交通事故发生的风险。故而，在路基路面施工阶段，相关人员应加大施工方案的研究与完善，以此为基础优化公路工程整体建设质量。
关键词：公路工程建设；路基路面；施工技术要点
引言
受到城市化建设进程不断加快的影响，使广大民众生活质量得到了很大的改善，但是与此同时，却提高了交通拥堵现象的出现几率，所以，需要有关公路工程施工人员具备一定的施工水平。对于公路工程施工管理来说，路基路面的合理施工可谓至关重要。不过，现阶段，国内公路工程路基路面施工的过程当中显现出诸多方面的缺陷与不足，比如，公路路基的渗水性较差、路基路面施工操作不当等等，为了改变上述不良的状况，有关施工企业需要加以重视，科学运用先进的施工技术，使施工企业获得更多的经济效益。
1公路工程建设中路基路面施工的主要通病
1.1路面不平整
开展公路工程建设时，路面为重要构成部分，若存在不平整的状况，会对车辆行驶过程中的稳定以及安全性造成不良影响，行车出现颠簸感，并对轮胎产生损害。路面不平整的原因通常是未正确使用施工机械，或施工人员未按照施工要求进行施工。如用压路机时，工作人员未按照规定进行操作，就会使路面出现不平整的情况。
1.2路面存在裂缝
公路工程在开展路面施工环节的过程中，必然会对混凝土进行使用，这得益于混凝土具有的如下优势：强度高、稳定性强、使用寿命长、抗滑性强、反光性能好，便于夜间行车。但在具体运用时，可能会让路面出现裂痕，进而对混凝土内部结构产生影响。遇到梅雨季节，若雨水顺着裂缝进入到混凝土结构内部，那么就会出现老化的情况，降低安全性，埋下诸多安全隐患。
1.3路基出现破损
长期的运用过程中，路基会逐渐破损，导致此问题的原因在于路面施工时缺乏对施工质量的有效控制，亦或是工作人员没有严格按照规定开展各项操作。同时，在施工时，若难以对路基进行有效的压实，会引起路基破损。
2公路工程建设中路基路面施工技术要点
2.1路基开挖、填筑与夯实
1.开挖
为从最基础环节保证项目施工质量，要求施工人员结合设计要求及质量控制标准选择最适宜的路基开挖技术，横向通道、纵向全宽掘进开挖均是当下路基施工阶段的常用技术手段，其有开挖效果较好、成本偏低等优势，在特殊工况下，施工人员可以综合使用这两种方法进行开挖，以确保路基开挖质量符合设计要求。
2.填筑
在路基填筑施工前，要组织施工人员认真清理路床，确保路床上不滞留杂物。可以采用水平分层填筑形式，即依照横断面全宽分为水平层次，逐层依次向上方填筑。利用推土机、平地机等机械设备完成摊铺任务，由路基最低位置开始进行分层平行式摊铺。通常情况下，土方最大松铺厚度≤300mm，最小值为100mm。在确认土料摊铺平整度符合设计要求后开始进行碾压，通常先使用推土机或轻型压路机对松铺层进行预压处置，而后再使用大吨位振动压力机压实。
3.夯实
强夯处理时，选用重量为25t的强夯锤，设定垂直落距为6m，夯击阶段形成的夯击能可达到1500kN/m。
强夯施工阶段，尽量将单层夯击后簇调控在4~6m，各层夯击频次≥3遍，第一遍使用点夯法，第二遍选用插夯法，，将临近夯点间距控制为4m为宜，以梅花样布设，各点夯击6~8次，最后予以满夯处理，相邻锤印搭接50。
2.2路基防护技术
路基路面施工阶段采用路基防护，目的是为减少或规避地表水冲刷作用而形成岩石风化等病害，借此方式实现保护生态环境的目标。当下，国内公路工程建设常用的路基防护以浆砌片石、植被护坡防护为主。浆砌片石工程施工经施工准备、基坑放样挖掘、基地处理、安置定位桩、挂线、混凝土施工、勾缝剂养护等诸多工序，施工流程繁多，投入成本较高但防护耐久性偏差，故而近些年在路基防护领域中应用率有降低趋势。而植被护坡方法不仅有效保护了公路路基结构，还有优化道路生态环境质量的功能，近些年应用范围由所拓展。灌浆可选用（1∶3.5）～（1∶4.5）水泥砂浆，勾缝可选用（1∶2）～（1∶3）水泥砂浆。
2.3路基压实度的质量控制
1.土层含水量的调控
土层含水量多时，需要将其水分抽出，使其降至路基压实作业所需的最佳含水量，若含水量过少，土层硬度相对比较高，可以适当的提高压实机施加的压力等，一般需要将实际土层的含水量跟最佳土层压缩含水量相差不超过2%以内。在正式进行路基压实技术作业之前，施工人员一般需要对路基土层进行处理，将适量的自来水均匀的喷洒到路基表面，确保其表面的湿润度。不过在实际施工过程中，由于会受到周边自然环境、气候等方面的影响，因此碾压和填土作业都是在白天进行为最佳；洒水工作都是安排在夜间进行，这样能够很好的确保白天散射的地表热量可以因人工洒水方式得到很好的调节，从而恢复到一个比较稳定的状态。
2.路面路基压实的细化作业操作
在正式施工之前，需要从施工场地挖取土样进行土壤含水量的试验，在挖取土样中需要注意，土样不能来自同一层位，需要抽取各个层位的土样；第二，在测试过程中，应尽量避免出现不同品类的土质混淆一起，影响整个试验结果；第三，试验抽取的土样应该要确保跟实际施工地段的土壤是一致的，若出现部分土质变化，就需及时给与调整；第四，在压实技术作业中运用的灌砂法所用到的砂必须跟标准用砂要求是一样的，若砂需要再次被使用，需要将其出来干净，无杂质后方能投入使用。
2.4对路面排水系统进行健全
第一，要做好路面的养护工作，要经常检查排水系统是否通畅，确保路面存在雨水时能够快速有效的排水。第二，目前社会上主要有集中和分散两种排水方法，施工人员要根据实地情况合理的选择排水方法。第三则是要在路面上设置一些屏障，必要时可以对一些路段进行保护。第四还可以设置一些沟渠设施，一旦出现大范围积水，可以快速的排掉积水，保护路面减少路面沉积。
2.5路基路面地基系数检测技术
路基属于公路施工中的土工构造，在施工的过程中会被各类自然因素所影响，诸如地形、地质、天气等，进而导致路基路面出现变形的情况。对此，需要对路基表层结构变形程度进行检测，此过程需要运用到相应的检测技术。在地基系数检测设备方面，量测以及加载体系属于主要内容，应在路基上平放检测设备的底板以及支架，利用人力或汽车外力，推动地基表面出现沉降以及变形，荷载强度高于最大接触压力，亦或是下沉量高于基准值之后，方可停止试验，同时对下沉关系以及荷载强度曲线进行绘制，以判断路基在施工质量方面和要求是否相符。
结束语
总之，公路路基路面施工质量直接关系着路用性能，扎实掌握施工技术要点是优化路基路面建设质量的关键。通过本文分析，我们认识到当前路基路面施工病害较多，诱发因素也不唯一，实践中需要施工人员结合具体工况，拟定最适宜的施工技术方案，优化施工工序，加强合作，从根本上保证路基路面建设质量，为社会经济健稳发展提供更优质的服务。
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