杭州交投科技工程有限公司 浙江 310024
概要：本次专题研究主要内容为解决大跨度砼箱梁维修加固中常规桥检车措施无法满足施工需要时，通过搭设可靠牢固、拆装便捷的钢结构平台，满足施工人员作业空间功能要求，确保安全风险在可控范围内，并通过技术优化，提高其社会效益。
关键词：桥梁加固、高空作业、施工平台
0引言
桥梁的周期养护和维修加固已成为桥梁工程建设的新热点，我们在进行桥梁维修加固过程中，往往会遇到常规桥检车平台无法满足施工需要，为此，本文结合实际工程，设计了一种经济适用、结构安全、装卸简便的钢结构平台，既适应了加固桥梁的结构形式及施工环境，又提高了施工效率，减轻了工人的劳动强度。
1钢结构平台设计
1.1工程概况
本次维修内容是针对砼箱梁腹板外侧裂缝进行封闭后再进行钢板粘贴处治，由于钢板长度一般为6米，且须沿腹板纵向安装，如采用桥检车平台作业功效较低，且安全风险大。因此我方设计在腹板外侧设置搭设钢结构平台
.png)
图1：施工位置图
1.2钢结构平台结构设计
1.2.1主梁设置
底板通风孔设置对拉螺杆连接14a#双拼槽钢作为施工平台主要承重结构，对拉螺杆采用HRB400Φ25螺纹。槽钢进行双拼焊接，槽钢型号为140*58*6mm，长度6m设置（锚固长度1m，悬挑5m）。底板通风孔内固定结构如下图所示：
.png)
图2底板主梁固定 图3箱内内部主梁螺栓固定
1.2.2钢丝绳设置
翼板泄水孔、腹板通风孔设置直径为11mm，6*19型钢丝绳连接槽钢横梁形成整体稳定结构，钢丝绳长度根据现场实际长度进行设置。如下图所示：
图5钢丝绳固定装置构造图
1.2.3次梁设置
在横梁上方安装12#槽钢作为纵向横梁，纵梁间距为50cm。纵梁与横梁间用骑马螺栓固定后形成整体结构。纵梁布置如下所示：
.png)
图6：纵横梁布置
1.2.4平台铺装、围挡
纵横梁上方铺设菱形铁格网+脚手片，用角钢作为护栏，角钢型号为20*20*3mm，角钢立柱长3m，护栏横梁间距按80cm排布。斜撑长度为2m，并在护栏内侧布设安全密目网。
.png)
图7平台内部 图8平台外部
1.2.5“生命线”设置
利用腹板通风孔，独立于施工平台之外安装一系列钢丝绳连接线，作业人员将身上佩戴的安全带扣挂在钢丝绳上，安全扣随着作业人员一起移动。生命线设置于施工作业平台上方1.6-2.0米左右，做到安全带“高挂低用”。
2 特点及适用范围
本文钢结构平台的主要特点是利用砼箱梁底板通风孔，腹板通风孔及翼板泄水孔作为锚固受力点进行钢结构平台安装，搭拆时需利用桥检车，搭设长度可根据维修范围进行，整个钢结构平台结构简单、经济安全、体积小、重量轻，便于运输和组装拆卸，可以大大减小施工强度和缩短工期。
该钢结构平台操作简便，不受加固桥梁桥底的环境限制，也不会影响桥下通航和通车要求，主要适用于桥检车品台无法满足施工需求以及不适宜搭设满堂支架等加固施工的桥梁，如高墩、跨河、跨江或跨线桥梁等的腹板施工。
结语
本文主要内容是在桥梁维修加固中常规桥检车措施不便于施工需要时，通过搭设可靠牢固、拆装便捷的临时施工平台，结合“生命线”的应用，实现施工人员必要的作业空间功能需求，同时有效确保安全风险在可控范围内。