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摘要：在我国范围内，铁路行业作为国内民生基础设施的重要组成，关乎到国内民众交通出行质量及安全，对现代社会经济的运行发展效率、运行发展前景等都产生了较大的影响。为了满足现阶段社会和经济持续不断发展背景下提出的新要求，为了更好地适应经济发展需要，为国内民众的生产生活提供有力的支持，对高速铁路工程施工建设活动提出高质量水平要求，逐渐成为一种必然趋势。在这样一种情形下，高速铁路桥梁连续梁工程施工作业过程期间的技术问题较为突出，为更好地强化提升铁路工程施工建设质量，强化高速铁路连续梁工程施工技术的研究效力，选择科学合理的施工技术，采取有效的施工形式，组织开展相应的施工作业活动，能够为保障提升桥梁结构整体的安全稳定性提供重要支持。
关键词：高速铁路桥梁；连续梁工程；施工技术
1我国范围内高速铁路桥梁连续梁工程的施工作业特点
第一，高速铁路桥梁连续梁工程的施工作业难度偏大，在工程施工作业的过程期间内，高速铁路桥梁连续梁工程大多为箱体桥梁，跨度较多，很大程度上增加了连续梁本身的重量，桥梁工程自重偏大的情形下，增加了工程承载压力，对工程施工作业活动提出了高质量水平的要求。其次，工程现场施工作业环境较为复杂，无法切实保障工程施工作业活动的实施效果；第二，为满足高速铁路工程施工建设质量需求，在工程施工作业的过程期间内，需要对桥梁沉降量进行严格控制，在高速铁路桥梁连续梁工程施工作业的过程期间内，墩台相互之间产生的支撑力很大程度上确保了高速铁路桥梁连续桥梁工程的稳定性，对相邻两个墩台之间的沉降量进行严格管控，确保其处于一个合理范围之内，进而能够实现良好的技术管控，确保整个桥梁工程的稳定性；第三，为确保高速铁路的高速运行需求，组织开展高速铁路桥梁连续梁工程施工作业活动的情形下，需要严格把控桥梁徐变上拱值，确保其始终处于一定的幅度变化范围之内。
2高铁桥梁连续梁工程施工技术
2.1合龙段施工技术
连续梁的施工技术中可采用挂篮悬臂法，该方式可以有效提高施工的安全性和质量水平，因此在进行合龙段的施工时要按照相关的规定采取相应的施工技术，确保施工的质量水平。该施工主要分为两个步骤：（1）对两边跨进行初次合龙。该步的目的在于使双悬臂变为单悬臂。（2）对两边跨进行再次合龙，该步的主要目的在于使高速铁路连续梁能够承受整个应力。除此以外，在对合龙段进行施工时，应注意在底模架的施工中采取挂篮的施工方式，其侧模板也应利用挂篮侧模来进行相应的施工。将施工最初应用过的两个挂篮变为一个挂篮，之后可将挂篮从合龙段一端向另一端进行施工。在所有的工序完成后，合龙段的施工也基本完工。进行施工时还应注意采取的施工方式，如在对合龙段进行施工时，应采取封闭式的施工方式，使施工过程中局部的温度有所提高，按照热胀冷缩的原理，局部温度的不同变化对于现浇砼的施工会产生一些影响。因此在施工过程中，一定要对施工中的温度变化有所掌握，特别是对一定时间内的温度进行有效的监测，尽量将温度变化控制在一定的范围之内。施工之前应该尽量选择在较为合适的季节进行合龙段的施工，这样才能够有效确保混凝土的施工技术质量。
2.2挂篮技术的具体应用
在挂篮技术具体应用的过程期间内，存在两个方面的关键技术环节，这两大环节在很大程度上影响了挂篮技术最终的应用效果，对连续梁工程施工作业任务的达成有较好的影响。施工技术关键环节的作业内容包括以下方面。
第一，在拼装环节施工作业过程期间内，施工作业人员需要严格依据挂篮悬臂的施工方案要求，组织开展相应的施工作业活动，如只有在完成墩顶现浇步骤之后，作业人员才可以组织开展挂篮组拼控制线的操作活动，只有在施工作业人员严格管控施工作业步骤，组织开展拼接作业活动的情形下，才能确保拼接作业质量，避免出现系列质量安全风险；第二，在挂篮拼装作业活动完成之后，作业人员需要进入到试压环节，通过对挂篮施加一定压力的方式，以期能够减少拼装期间可能出现的变形现象，试压环节期间内，施工作业人员可通过测量挂篮变形情况，记录挂篮一定变形区的方式，为下一步的施工工序提供相关的参考数据，进而为挂篮性能的保障提供重要的数据支持。
2.3预应力钢绞线技术
高速铁路的修建通常需要面对不同的地形，这些地形对施工的要求也是不相同的，在整个高速公路的连续建设中，需要及时地采取不同的技术在不同的环境中进行施工。在这种情况下，预应力钢绞线技术发挥了较大的作用，使用的范围十分广泛。在应用这一技术之前应该注意以下两方面的内容：一是对施工质量的把控，在高速铁路连续梁技术进行施工的过程中需要注意要遵循相关的规定，以及一些重要的原则，这有助于确保高速铁路连续梁施工的稳定性。二是要注意钢筋的预应力，在进行相关的施工的时候需要通过一定的张拉设备对钢筋的预应力进行一定的测量工作，连续梁施工需要较大的跨度，在不同位置的预应力也是存在一定的区别的，对应的张拉力也是不相同的，因此在进行钢筋预应力的相关测量工作之前一定要借助张拉的设备。对于设备的使用，也需要在开始之前进行一定的监测，同时根据现场施工环境的不同需要选择最合适的压力对应表。想要进一步保障测量工作的准确性以及合理性，应该由专业的工作者进行相关的测量工作。
2.4混凝土施工技术
（1）混凝土连续梁支架施工技术。支架施工开始之前，应该注意对整个施工的区域提前进行一遍清洁工作，这样可以有效地保障其他工作的平整性和牢固性。除此以外，还需要对混凝土进行反复检查，确保基础工作可以顺利完成，以保证支架底部的稳定性。同时，还需要注意放线工作，这一工作需要做好排水工作。支架在进行施工的过程中，应该确保支架的稳定性，有效保障不同的搭设之间的契合性，使连接更加牢固。在不同的支架位置，应该根据具体的需要选择最合适的杆件。最后需要确定的就是支架的预压工作，保障调整工作的顺利进行。在支架搭建之前需要提前对工程结构进行预压试验，对于出现的不合理的位置应该提前进行调整，避免影响后续的工作，即有利于避免出现沉降或者变形的情况。对于支架进行预压的顺序也应该有所调整，这是由于当支架已经处于一个满载的程度时，使用的时间不应该太长，需要尽量保持在1d之内，其中还要及时地对不同位置的变形程度进行测量，卸载的顺序也要按照规定的顺序进行。（2）严格控制混凝土材料的水分。混凝土在进行相关施工之前就应该对材料做出一些选择，需要从多种材料中找出最合适的材料，比如水泥或者各种不同的添加料等，除了选择最合适的材料，还需要确定材料的配比，其中由于砂石含有一定的水分，其配比经常会因位置的变化而发生改变，因此在整个配料的过程中需要对含水量进行一定的控制。
3结语
综上所述，通过本文的分析论述可知，在我国现代社会持续不断发展的情形下，为切实做好高速铁路桥梁连续梁工程施工作业活动，树立正确良好的工程施工建设责任意识，依据工程项目施工建设实际情况，选择合适的施工作业技术，做好施工技术的施工应用管控工作，能够为保障提升桥梁工程的稳定性、整体质量提供重要的支持，进而能够更好地满足工程行业的发展需要。
参考文献：
[1]唐万名.高速铁路桥梁连续梁工程施工技术研究[J].建材与装饰，2020（16）：242+244.
[2]孙铭鸿，赵越洋.高速铁路桥梁连续梁挂篮施工技术及质量控制[J].智能城市，2020，6（9）：235-236.