张亚西
呼和浩特铁路局集团有限公司集宁工务段 内蒙古呼和浩特市 012000
摘要：为了保证高速铁路实际运行中的安全性能，不但要确保前期铁路基础设施建设的质量，更要做好铁路设备的后期维护。道岔作为铁路列车转线、停站过程中非常重要的一项设施，同时也是铁路运行中较为薄弱的位置。因此需要做好铁路道岔设备的养护和维修工作，以保障铁路运行的稳定性和安全性。
关键词：铁路；道岔设备；维修
1铁路道岔设备常见问题
1.1连接零件问题
在具体养护维修道岔设备时，当混凝土岔枕螺栓失效时，则无法发挥出固定的连接作用，这必然会引发连接零件问题。造成连接零件问题出现的原因与道岔铺设和养护维修质量具有直接的关系，在具体铺设道岔时，岔枕铺设位置是否准确直接会对螺栓位置带来较大的影响，一旦铺设位置不符合标准，则会出现螺栓错位现象。另外，当养护维修工作不及时、不到位时，螺栓也会受到腐蚀，从而造成连接零件无法发挥实际效用，对列车运行安全带来较大的影响。
1.2尖轨跟端光带不良
导致尖轨跟端光带不良的主要原因有两种：(1)尖轨跟端是道岔大机打磨时“打磨区”和“非打磨区”的分界点，由于开通前和运行中会安排道岔大机打磨，而大机打磨的起始点和终止点每次都落在此处，导致此处钢轨轮廓与设计轮廓出入较大，小机打磨的衔接不及时或精度不够会使钢轨在此处形成永久性的病害，这种病害往往也存在于翼轨上。(2)尖轨跟端是客专系列尖轨道顶坡和轨底坡的过渡段，由于既有线列车速度低、轴重较大、有砟道床弹性好，轨底坡和轨顶坡的过渡段表现不明显，但高速道岔过渡段钢轨光带能明显反映出变化趋势，沿道岔方向形成一个由光带靠外到光带居中的变化。导致这种病害出现的原因多是在铸造和刨切时没有控制好道岔理论设计精度，但这种病害不是每组道岔都有，一般以个例存在。
1.3钢轨磨耗问题
实际列车运行时，护轮轨和尖轨的侧磨作用会影响铁路道岔结构的完整性和安全性，导致道岔结构紧密度下降，造成铁路轨道整体安全性下降。转辙部分的内部尺寸及密贴程度会导致尖轨侧磨产生，同时护轮轨轮缘槽尺寸和技术标准也会引发生护轮轨侧磨产生。即当实际铺设时施工技术标准与规定的技术标准不符时会导致轮背对护轮轨的摩擦力增加，从而造成磨损作用增大。
1.4道岔铺设技术问题
在实际铺设道岔时，道岔现场组装尺寸需要精确到毫米，对技术和工程质量具有特别高的要求。在具体设计道岔功能时，需要将辙叉和转辙等复杂结构囊括在内，针对这些部分进行具体铺设时，一旦固定和铺设技术手段欠缺科学性，必然会影响道岔结构整体的高度和方向，无法保障列车运行的稳定性和安全性。
2铁路道岔设备维修方法
2.1定期实施养护工作
高速铁路中的道岔设施一定要定期进行养护，这是保证高速铁路中道岔设施动态应用质量的有效措施，并且也是提升道岔应用存储能力的基本要求。鉴于此，一定要积极探究科学而合理的养护方式。基于我国当前高速铁路道岔设施的现实状态，综合信号设施维修有关规则中的具体要求，在设施的外部环境、质量、人资配置和相关的维修经验等多个层面上进行考量，每周或者是每旬都需要针对高速铁路中的道岔设施实施一次维修养护工作，这样才是符合设施相关养护规律的，而具体的维修工作内容有：
检查道岔所有部位中螺丝的牢固程度，确保连接销的作用足够良好，放松措施一定要完备，并且开口销设施一定要完备而良好。
对道岔密贴位置的窗口进行检查，基础轨、心轨、尖轨以及翼轨的竖切位置良好，锁闭设施的框、杆、以及锁挂的外观没有裂纹，是良好的。针对道岔设施的滑动位置一定要定期实施清扫油泥的作业，并且要及时重新进行涂油，清除道岔和转辙机周围的杂草以及异物等。检查倒产设施的防跳装置，确保其是固定而良好的，防尘罩也没有破损的状况。对道岔尖轨其的辊轮作用定期检查其良好程度，尖轨爬行不可超过相关要求中的标准。
2.2尖轨跟端光带不良治理
对于第一种原因造成的轮廓不良可通过提高大机打磨和小机打磨质量来减少，并通过高标准的钢轨小机修理来改善，建议委托专业的高铁道岔打磨队伍进行修理，同时组建自己专业的打磨小组进行日常的维护和预防性打磨。对于第二种原因造成的光带不良可通过改善尖轨跟端间隔铁处的几何尺寸来缓解，一般需要在初夏和初冬季节各进行一次轨距的调整，缩小每年最高温度、最低温度时的尖轨位移，缓解光带不良。
2.3做好线路管理，关注探伤情况
线路技术资料的交接及管理是基础性较强的工作，在此过程中需确保各类参数、数据准确、完善。确保锁定轨温与现场相同，若因外部因素造成轨温变化，要及时调整基数资料内的数据，各个断轨再焊的焊接处要建立专门的技术档案，并确保严格依照现场情况进行详细记录。对于各个区段的技术资料、设备台账要及时进行完善，现场生产技术管理、日常维护管控要确保有序开展。在线路巡检、探伤工作期间，注意线路变化，及时发现可能出现的问题，采取有效措施予以应对，保证现场巡查人员工作安全，在轨检车上安装钢轨断面、线路外貌摄像等设备，逐步取代人员巡查，对于特殊气候条件或探伤工作开展期间要确保现场巡查工作力度不断加大。
2.4提升道岔设备的服务能力
铁路道岔设备稳定的运行，还离不开厂家良好的售后服务。因此道岔设备相关生产厂家在具体生产过程中要加强质量标准管理，全面促进产品质量的提升，这样可以为道岔设备现场维修和养护工作打下坚实的基础。同时还要定期针对道岔设备实施现场跟踪服务，及时了解道岔设备养护维修工作中出现的问题，并做好具体的信息的收集、整理和反馈工作，积极制定有效的应对措施加以解决。作为维修站段工作人员，需要与设备厂家保持良好的交流沟通，这样才能保证道岔设备的正常使用，确保铁路列车安全、稳定的运行。
2.5实施专项整治
专项整治的研究目标就是为了预防铁路道岔设施的季节性病害，基于5个一天气变化的特征和高速铁路道岔设施的特征，一般都选择每一年的4月、l0月实施一次有针对性的专项整治，基于气温的变化做好相关设施的预置调整，并且对相关工作进行详细记录，针对高速铁路道岔设施的开成、缺口锁闭量以及尖轨的串动量等各种关键的参数内容都需要进行细致记录，这样能够形成高速铁路道岔设施有关维修养护的台账，为下个月进行维修、养护相关的参数进行对比提供便利，实施有针对性的后续的状态维修、养护工作。
2.6状态维修
针对于道岔设备实施的状态维修，其是维修工作的改革和创新，能够防止道岔设备故障问题的频繁发生。在具体实施道岔设备状态维修工作中，通过针对道岔设施建立状态维修的台账，采用信号集中监测技术手段，并结合季节性变化特点，规律性的检测道岔设施的运行曲线和缺口等情况，及时发现道岔设施运行异常情况，并针对隐患进行分析，对于紧急情况宜实施天窗计划。定期针对道岔维修和养护的数据参观数进行分析，掌握所有道岔设备的运行状况，以此来制定具体的道岔维修养护计划。
3结束语
铁路道岔的运行和设备质量关乎着铁路运行的安全性与长效性，在道岔维修工作中应重点对连接零件、尖轨跟端光带不良、钢轨磨耗和道岔铺设等问题进行分析研究，明确道岔设备维修养护工作的原则与重点。在此基础上，通过采用多种方法高质高效的做好铁路道岔设备维修工作。
参考文献
[1]刘延荣.铁路道岔设备维修的探讨与铁路道岔思考[J].中小企业管理与科技(中旬刊)，2018(07)：150-151.
[2]黄春娇.道岔设备故障高发原因分析[J].技术与市场，2018，25(02)：118+120.