曾作泉
江苏镇江路桥工程有限公司，江苏 镇江 212003
摘要：在我国社会发展过程中，交通是人们正常出行的重要保障，也是确保生产能够顺利运输的基础。所以，在公路软基施工过程中，就应该采取正确的方法来保证公路施工质量，这样才能够发挥公路的作用。本文就先了解软土路基的内容，然后说明公路软基处理现状，最后说明公路软基处理施工技术关键点，为相关研究人员提供参考。
关键词：公路；软基处理；施工技术；关键点
引言
在公路路基施工过程中，很容易受到外界环境的影响，其中的软基作为一种特殊的地质类型，一直都是我国公路施工中的难点。因为，软基在我国较为常见，所以在公路施工中经常能够遇到，为了能够解决软基问题，就应该积极采取正确方法来处理软基，有效的解决公路软基问题才是当前施工关键。
1 公路软基内容
软土在我国很多地区都存在，在这其中主要体现为淤泥，不仅强度低，而且压缩量高，还会有着一定的有机物质。在施工过程中通过对软基处理才能够更好的保证公路的路基质量，让路基具有更好的承载能力。在处理软基过程中，需要能够根据软土的性质、深度来对其加以分析，采取多种方法来保证公路软基处理能够达到理想的施工要求。
2 公路软基处理施工现状
因为自然环境的不同，所以土壤的类型也有很大的不同，这样就影响公路路基的设计。我国针对软土工程的性质也已经有着一定的区分，在施工过程中要能够根据实际的工程地质性质来对其处理，要先分析软土地基的类型，然后再采取相应正确的方法。因为路基在施工过程中会受到软土地基的影响，再加上不同软土地基的性质各不相同，这样也就对公路的软基处理提出更加严格的要求。但是，因为受到一些因素的影响，在实际施工过程中，往往针对软土的划分不够准确，不能够准确了解最终软基处理的效果，在这其中存在着较多的影响因素，进而就为后续的路基施工埋下较大的安全隐患。因此，在路基施工过程中，就应该能够具体分析软基的处理方法，利用最好的方法来减少软土的影响。
3 公路软基处理施工技术关键点
针对公路软基处理而言，可以从大体上分为两个方面，分别是表面处理和加载处理，那么本文就针对这两个方面来加以阐述：
3.1 表面处理
3.1.1 表层排水技术
因为软土的形成原因各不相同，针对一些软土中含水量较多的地基，那么就可以通过排水法来对其处理。表层排水技术是通过人工处理的方法来排出软土地基中的水分，然后再针对软土地基来进行填土。先在软土地基的表面挖设沟槽，通过沟槽的方法来直接降低在软土地基中所含有的水分。与此同时，其开挖沟槽过程中，还应该回填砂砾，通过这样的方法来取得理想的回填效果。在挖设沟槽和回填过程中，要能够保证与周围的土质相吻合。在设计过程中，要充分的利用地形来进行排水，在填土过程中，要时刻了解沉降情况。开挖沟槽过程中要能够避免排除的水分回流，沟槽所挖设的深度要能够提前进行计算，在确保更好提升排水效果基础上，来切断沟。一般情况下，沟槽的深度为1m左右，宽度为0.5m左右。在利用这种技术进行排水过程中，要能够与砂砾回填有效结合，进而才能够取得更好的处理效果。
3.1.2 砂垫方法
这种方法是一种常见的软土地基处理方法，会在软土地基的上方铺设1m左右的缓冲层，通过这样的方法来让其下部形成理想的排水系统，这样就能够很好的提升软土地基的强度，保证表面的粗糙度，更好的提高软土地基承载能力，减少压实次数[4]。为了避免受到环境的影响，那么在这其中就应该使用沥青混凝土，这样才不会导致软土地基存在积水，确保让沥青和骨料能够更好结合，减少路面中水的渗透，还能够避免基层中水上升，有效的保证沥青路基的稳定。
3.1.3 敷垫材料技术
一些地区的软土地基因为分布的不够均匀，所以在设备通过过程中，就可能会出现不均匀沉降，或者是错位问题。
针对这一问题，就可以通过使用敷垫材料来更好的提升路基的抗剪、抗拉力，让设备能够更加稳定的通过，减少路基的沉降问题，有效的提升路基自身的稳定性。在敷垫材料选择过程中，应该从当地的地质情况、设备的重量等等方面来加以选择，以此来确保所选择的敷垫材料满足要求。
3.1.4 添加剂技术
在很多公路路基施工过程中，因为地质为粘性土，所以就可以在这其中增加添加剂，通过这样的方法来更好的优化地基的压缩性能，让设备能够稳定的通行。最常见的材料有生石灰、熟石灰等等，其中生石灰作为常见，能够很好的巩固粘土，更好的提升路基的承载能力。针对这些材料都是在现场制作来完成，通过让这些材料和土壤进行反应，进而来减少土壤中的含水量，让粘土能够逐渐固化，满足公路路基施工要求。
3.2 加载置换技术
3.2.1 粉喷桩加固技术
针对粉砂土和淤泥而言，通过利用这种技术能够取得很好的效果，在这其中增加水泥来作为外加剂。将其和软土有效混合，利用深层搅拌的方法来确保土壤和水泥能够有效结合，因为所制成的材料为粉末状，在设备的控制下，就能够深入到软土中，水泥能够及时吸收软土中所存在的水分，通过相互反应还能够产生水化反应，进而来优化软土的性质，有效的提升软土地基的稳定性。
3.2.2 片石回填技术
针对在施工过程中遇到软土层较厚的情况，那么就可以利用这种技术，通过片石能够及时的挤出软土，进而来减少地基中的软土。在完成施工后再配合使用砂土等材料，就能够提高软土地基的性能。在利用这种技术过程中，要注意针对不同环境下，片石的回填方法并不相同。比如，如果路基的原地面较为平整，那么就从中间来进行回填，而如果是斜坡，那么就应该从上坡开始回填。
3.2.3 竖向排水固结技术
在处理软土地基表面过程中，沟槽排水比较适合，针对含水量较高的软土，那么通过这种方法就能够更好的取得理想的排水效果，在应用过程中可以利用砂井和塑料这两种排水方法。砂井则是需要从软土含水量来决定，要选明确软土的含水量，以此来明确砂井的具体直径。一般情况下，软土含水量越大，那么砂井的密度越大。塑料排水在操作上较为简单，也不需要投入过多的成本，但是因为塑料属于不可再生材料，所以在应用过程中要注意保护环境。
3.2.4 强夯法
这种方法较为常见，也是以往软基处理的传统方法，是利用设备来对软土地基进行夯实，利用设备自身的重量来加强软土地基的强度，通过外界应力的方法来优化软土地基的性能。这种方法操作较为简单，但是就是在施工过程中会产生一定的噪音。因此，在施工过程中如果使用这种技术就需要重视这一点。
4 结语
总而言之，在公路路基施工过程中，软土地基经常出现，那么就必须要采取正确的方法来处理软土地基，只有这样才能够更好的保证公路桥梁施工质量，确保人们的出行安全。在实际施工中，要根据公路桥梁的具体施工要求来使用相应方法，从而保证软土地基的稳定。
参考文献：
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