陈飞宇，张皓天，蒋先念
陆军航空兵学院， 101116
【摘要】：在我国，自然灾害的类型有很多，每一种重特大灾害对人民和国家造成的损失都是不可估算的，本篇文章通过介绍陆航直升机面对灾害时的应对措施，以及陆航直升机维护保障的特殊性，进一步阐明陆航直升机在灾害救助中的维护保障，以期为以后的救助工作提供相关依据，有效发挥直升机应对灾害的救助作用。
【关键词】：陆航直升机；灾害救助；应对措施；维护保障
1.引言
自然灾害会给我国带来巨大的损失。根据有关数据显示：2019年全年各种自然灾害共造成1.3亿人次受灾，直接经济损失3270.9亿元人民币。2019年中国自然灾害以洪涝、台风、干旱、地震、地质灾害为主，森林草原火灾和风雹、低温冷冻、雪灾等灾害也有不同程度发生。经应急管理部、自然资源部等相关部门核定，全年各种自然灾害共造成1.3亿人次受灾，909人死亡失踪，12.6万间房屋倒塌，农作物受灾面积19256.9千公顷，直接经济损失3270.9亿元【1】。我国地大物博、人员众多、环境复杂，一旦发生自然灾害，如何迅速的进行救助便成为了一个紧迫的事情。
陆军航空兵的主要装备是直升机，这类直升机相对平常的固定翼飞机来说，它具有以下优势：对于起降场地的要求低、对于环境及气候等条件要求低、并具有低空和超低空飞行、垂直起降以及机动快速等特点。这些特点使其在灾害救助的任务中有着得天独厚的优势，并且为多种装备和多样化军事任务提供了夯实的基础。从陆军航空兵成立之后，对于灾害救助的帮助日益明显，随着我国科技的不断发展，陆军航空兵的直升机数量也在不断的攀升，并且直升机的各个方面性能也在不断提升，针对灾害救助的需要，直升机的设计也在不断的改进并提升，效能也更加凸显。
2.灾害特征和直升机的应对措施
2.1针对灾害多样性，不断提升直升机的综合能力
我国地域辽阔，灾害频发，从灾害发生的位置来看：中国各省(自治区、直辖市)均不同程度受到自然灾害影响，70%以上的城市、50%以上的人口分布在气象、地震、地质、海洋等自然灾害严重的地区。2/3以上的国土面积受到洪涝灾害威胁。东部、南部沿海地区以及部分内陆省份经常遭受热带气旋侵袭。东北、西北、华北等地区旱灾频发，西南、华南等地的严重干旱时有发生【2】。各省(自治区、直辖市)均发生过5级以上的破坏性地震。约占国土面积69%的山地、高原区域因地质构造复杂，滑坡、泥石流、山体崩塌等地质灾害频繁发生。所以，为了更好的应对各类的灾害，直升机必须要改良多种民用装备装备，例如加装救助外舱等，同时对工作人员加强针对性训练，提高综合能力。
2.2针对事故突发性，不断提高直升机的反应速度
自然灾害在每个季节都频有发生，而每个季节可能发生的灾害又是多样性的，大多灾害发生的准确时间都是无法预估的，所以，这便使得灾害的发生具有突发性。当自然灾害一旦发生，救援队伍必须第一时间赶到灾区，并进行及时的救灾行动，所以，这些便对直升机的反应速度有较大的考验。为了更好的保障救援的时效性，通信、导航、气象、维修、油料等各项工作都要及时有效的进行，以确保直升机可以迅速的抵达灾区，从而对其进行有效的救助。所以，专业人员也要提前对相关地区的灾情进行评估预测，并指定相应的计划，建立应急的机组，布置好相应的设备，一些相关的后勤物资也要准备充分，进一步的完善应急体系【3】，进而可以确保直升机可以快速的抵达灾区。
2.3针对救助协同性，不断提升直升机的灵活性能
对于灾区的救助行动并非一个部门就可以完成的，它需要各部门之间协同合作，共同完成。由于救援行动环节众多，所以，必须要充分利用一切已有的力量。在组织方面，领导者要健全相关的指挥制度，规范直升机的使用规则，并对其提供详细的要求和准则。在进行任务布置时，要尽量合理化，使得各部门都能够各司其职，各尽其责，共同完成救助行动，确保救助活动的灵活性。
3.陆航直升机维护保障要求
3.1以设备检修为着眼点，力求精细认真
直升机的检修和日常维护是一项十分重要的工作，要认真核实技术通报，对直升机进行定期的检查和维修，尤其是一些细小的零件设备也要认真的进行维修检查，以此来增长直升机的寿命。确保在灾害发生时，直升机可以迅速的完成自己的任务。当直升机出现故障或问题时，维修人员要及时对其进行检查并维修，并根据此次的问题吸取其中的教训，防止其他直升机出现类似的问题，确保直升机处于良好的状态。
3.2以工具佩戴为入手点，力争完备齐全
老话常说“工欲善其事，必先利其器”。除了对直升机自身进行相关的检测之外，对于相关的工具设备也要进行定期的检查，确保工具的完整性和完好性。要注意区分常用工具、专用工具、救助特殊工具。对于基本的专用工具以及基本工具都要进行逐一的检测和清点，以防止其被遗漏。而对于一些故障率较高的工具更要及时的检测，并且也要准备好充足的备用工具，防止在其出现故障后，出现无工具可换的情况。对于救助特殊工具则必须勤检勤测，确保正常运行。
3.3以场地选择为立足点，力保符合要求
在进行灾害救助的行动中，直升机是重中之中，而对于直升机的起降场地要求也是十分严格的。一方面，可以保证直升机可以迅速的抵达灾区，另一方面，可以确保直升机起降的安全，进而进行救助行动。所以，在选择起降场地时，必须要具备以下条件：30m范围内无障碍物、气候地形要适宜、不可被雷击或被洪水淹没等【4】。并且，在直升机停放过程中，漏水孔要确保通畅，以及相关的防护设备也要准备充分，防止恶劣天气损坏直升机。
3.4以情况处置为发展点，力图坚决果敢
由于救助工作中情况多变，所以，对于灾区情况的监测也是较为重要的一项任务，工作人员要养成善于观察的优良习惯，不论是对于灾情的关注，还是对于直升机自身情况的监测都要有一定的预估，以便在出现相关的问题时，工作人员可以针对这些问题，给出相关的建议并做出正确的处理。再者，如果在飞行的过程中出现特情，飞行人员也要冷静处理，根据相关方案果断处置，防止因过于慌乱而导致安全事故。
4.结语
科技在发展，时代在进步。虽然我国的自然灾害频发，但是我们对其的应对措施和保障能力也是在不断提升的。在以往的灾害救助的过程中，要对出现过的问题或事故进行及时的总结，并从中吸取教训，加以改进。而对于直升机的调整，也要根据灾害救助过程中出现过的问题对其进行相应的调整，使其可以更好的贴近救援实际，更好的为救援工作提供一份力量。再者，对于灾情的预测分析也要做到充分，指挥、配置、后勤等问题都需认真研究，然后制定方案，并要提前根据方案进行演练，以确保救助工作可以顺利有效的进行，做到“应防尽防、能防尽防、有备无患”。
参考文献：
[1]廖辉荣.陆航直升机维修能力的核心要素探析[C]//中国航空学会航空维修工程专业分会.航空装备维修技术及应用研讨会论文集.中国航空学会,2015:6.
[2]谢琪,李禔,梁炜,于雅楠,郑辉.陆军航空兵在灾害救援中的主要任务和作用[J].灾害医学与救援(电子版),2013,2(1):52-53.
[3]阎万虎.陆航保障装备发展对策思考[C]//中国航空学会航空维修工程专业委员会.航空装备保障技术及发展——航空装备保障技术专题研讨会论文集.中国航空学会,2006:4.
[4]李国如.浅析航空应急救援中陆军航空兵作用的发挥[C]//中国指挥与控制学会.2014第二届中国指挥控制大会论文集(下).2014:3.