郑学毅
深圳航空有限责任公司 广东省深圳市 518128
摘要：安全飞行作为航空事业发展的基础,但是自从人类飞向天空的那时起,飞机的事故问题也在不断增加,残害了无数无辜的生灵,世界各国的科技人员们为了飞机的飞行安全问题绞尽脑汁,尝试了许多办法、写了许多著作,但都没有真正的解决掉这一问题。历史中因为电气系统导致的事故和安全隐患比比皆是,曾经的一份埃航空难的报告显示,因为飞机的迎角传感器受到损坏损,由此产生的错误数据启动了自动防失速系统,正是由于该系统在飞机爬升过程中一直发送错误的指令,最终机因为飞机向下力太大,导致飞机无法被稳定,最终坠不受控制而坠毁,不仅造成了无法估量的生命损失,也给了航空事业沉重的一击.
关键词：航空电气系统;安全飞行;重要性;
引言
回顾在电子系统问题多于安全漏洞的飞机上的安全防范措施和安全威胁，例如b .西北航空公司ty-154m b 2610型飞机，1994年在西亚广东之间开始飞行合同十分钟后在空中坠毁，机上160人在西亚市长ann nomen受伤。随后，专家对这次飞机坠毁进行了分析和模拟，最后发现更换IIKA-31型固定架时地面修理错误地插入了iii-7、iii-8号门，破坏了飞机的稳定性，飞机出现后失控，飞机被撕成碎片。为此，研究飞机系统安全飞行的重要性是很重要的。
1安全飞行
自从1930年12月莱特兄弟驾驶飞机飞向天空之后,人类长期以来征服天空的梦想得以实现,和一百多年前相比,现在的航天事业早已发生崭新的变化,日渐成熟,随着数量豪华的大型客机的诞生,意味着世界已经迈进了一个全新的航空时代。航空的电气系统是飞机安全运行的系统的主要原因之一,航空电气系统包括飞机的供电系统和其它飞机中的用电设施。飞机的供电系统包括飞机起飞的电源系统和飞机内部用电的配电系统;用电设施为飞机的操控、发电机的控制、旅客的服务、照明灯具等。近年来,乘坐飞机这种交通工具出行的人数越来越多,人民对飞机的飞行安全也越来越看重,因此企业对飞机中的用电要求也越来越严格,必须是电器的供电能力和电器的质量同时保证才可以。
2影响航空电气正常工作的因素
1）机械因素。机体的振动、冲击、加速度过大都会影响电气设备的使用,这些会导致电器材料的损坏、电导线的断裂、运行的电动电刷进行不规则的跳动,导致飞机进入一个非正常运行工作或应急工作的状态。2)气候因素。气候因素包括温度、湿度、海拔、降雨、霉菌、盐和灰尘。飞行过程中，飞行高度根据飞机高度变化很大，z。b .夏季机场温度可+40度，飞机在一定高度飞行时环境温度可-50度。温度波动直接影响飞机电气设备的正常运行，使电气控制不准确，甚至导致误报，导致飞机异常运行或紧急状态，同时大气压力、密度、含水量和空气中氧气成分随环境温度的变化而变化，从而降低冷却发动机的冷却条件，从而降低输出电流。湿度导致隔热性能高。沙子进入飞机可能导致机械设备绝缘差和磨损。
3）化学核的影响因素。主要是飞机内电器设施,接受到有害气体、电磁辐射、粒子辐射的侵害,飞机一旦受到了影响,飞机上的设施都会受到不同程度的损坏,使飞机进入非正常工作或应急工作状态。
3航空电气系统的组成
3.1配电系统组成
现代飞机的配电系统通常包括配电装置、第二个配电装置、电源管理中心、总线电源控制器(BusProtect控制器)等。Power Management Manager需要自我测试功能将相关信息上传到飞机或地面。
它允许监控总线的主电源状态、第二个电源状态、紧急状态、独占电源状态、第二个电源状态和电源控制状态。此外，电源管理器还可以通过总线接收飞行条件和命令，并将它们转发给相应的二级PDU以进行配电管理和控制。
3.2航空飞机的供电系统
航空飞机的供电系统包含电能的产生、转化、运输和配送等步骤。包括从电器的电源到所有用电设备的终端,一般分为两个部分,即电源系统和配电系统。飞机的电源系统主要是指主要电源、辅助电源、应急电源、二次电源以及地面电源的供电插座的五个部分。现代飞机的主要电源对航空发动机的发电系统运行都有直接或者间接的关系,发动机之间的工作是相连接的,通过一台带动另一台发电机进行工作,所以由多台发动机组成主电源的飞机会更加安全。
4航空电器系统对安全飞行的重要性及诊断故障方法
4.1电气控制系统和管理系统的结构方式
对于非集成总线结构，将电气系统与电子设备和航空设备分离是一种安全操作，因为这两个系统上的数据是分开的。但是，这种结构需要额外的接口和模块来布线一定数量的管线，从而使结构更加复杂。该集成总线体系结构主要在运行过程中与航空航天中的电子系统有效连接，通过对电子航空系统的控制直接实现了对电子系统的全面控制，从而逐步简化了电路。缺点是系统重叠，重叠的影响逐渐增大。多层总线系统在电动运行系统中设置了单独的电缆，可通过利用处理器功能直接连接到航空系统。该系统的主要优点是在实际应用过程中有效地减少了总流量，并且可以在没有进一步情况下扩展和扩展该系统。此外，这两个系统之间的一致性会及时消除，因此系统在很大程度上可以独立运行。但是，该系统也有缺点:需要建立更多的总线和系统接口，从而大大增加电力控制成本，提高经济效益。
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4.2电气系统非正常工作的故障诊断办法
电气系统非正常运行工作状态是飞机在高空飞行过程中,出现一种短暂性的失控状况,汇流条电压或是电流频率发生比较大的波动,比如配电箱或馈电线发生机体短路现象,从而导致电路进入自我保护状态,形成短路,在保护器跳闸之后电路系统就会恢复正常的工作状态。飞机的电气系统在非正常运行下工作出现飞机颠簸、机体失控、操作台升降杆失灵一系列的问题,这些故障有可能因此导致飞机事故的发生,下列三种办法,可以检查出飞机电气系统的故障。第一,可以先通过观察判断一些明显的电气系统出现的问题,例如产生冒烟、机体发热、操作器异常显示、出现火花、电流等,这些状况飞机的技术操作员通过视觉、嗅觉就可以了解设备的故障所在。第二,可以通过绝缘装置进行测量。也可以使用超声波检测仪、漏电检测仪等新型设备进行检测。第三,电气系统的故障检测方法主要是通过了解电路电流和电压的具体信息,进行分析判断飞机中存在的危险。随着电气系统的故障检测技术不断的提高,计算机的控制系统综合方法也应用到了飞机的故障检测中。这个方式主要是依赖硬件设施进行诊断,把发电机的电流、电压、运行速度的信息进行采集和分析,然后通过计算机网络数据汇报给主机终端,进而准确的找出飞机发生故障的地方。
结束语
总而言之,航空电力系统对飞机安全飞行有足够的影响。希望通过本文分析,可以让人们意识到电气系统的重要性,飞机的检修人员在进行电气系统的保养与维修时一定要认真,并且对飞机上的用电设施进行仔细的检查,飞机工作人员在飞机运行过程中出现的问题在降落后一定要告诉维修人员及时解决,避免发生意外,这样才能使安全飞行得到保障。
参考文献
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【作者简介】郑学毅（1987~），男，广东河源人，高级工程师，从事民航电子、通信导航研究。