张佳
深圳航空有限责任公司黑龙江基地维修部，黑龙江省哈尔滨市，150000
摘要：飞机，作为出行速度最快的交通方式，飞行过程中会遇到各种问题，这就需要及时排除安全隐患，以此有效保障人们的生命安全及财产安全。针对于此，需要在明确航空机务维修差错后，采取多种预防策略减少航空机务维修差错率，比如：编制相应的管理机制、提高机务人员的综合素质、合理设计航空机务维修复查机制等。
关键词：航空机务;维修差错;预防策略;
引言
航空维修常见差错基本上都与人有着密切联系，因此有必要从人为因素进行重点考虑，探索减少差错的有效方法。只有减少甚至避免航空维修差错，才能有效保障航空安全，为航空事业的进一步稳定发展提供可靠保障。基于此，对航空机务维修差错的分析及预防策略进行探讨，有重要意义。
1航空机务维修差错成因刍议
1.1管理机制成因
航空机务维修机务人员维修工作初期，没有构建完善的维修管理机制，为摸索中的阶段更加重视飞机故障排查，不能按照相关规章机制/法律法规加强管理，故此发生维修差错所致飞机事故的可能性较大。与此同时，没有得到国家的重视，机务人员综合素质无法得到提高，这时则容易引发维修差错事件。当前，参照航空维修管理细则、航空机务安全工作规定，能够使得航空维修工作更加规范，然而实际维修工作时涉及多领域内容，相关机务人员专业知识水平较低。
1.2设计改进不完善
我国航空业正处于发展时期，有些设备更新不及时，设计方面本身有一定缺陷，影响了维修工作，主客观因素都导致飞机维修差错增加，且航空机务对维修工作不够重视，有些漏洞无法及时发现并维修。
1.3航空机务维修工作成因
航空机务维修工作比较复杂，维修差错原因和人为因素、设备老化因素、技术创新因素、环境因素等，均存在紧密的联系，因而导致当前航空机务维修差错事件不断增加。除此之外，航空机务维修差错原因多且复杂，发生问题后相关机务人员、工种间易发生推卸责任的现象，如此一来不利于从根本上明确问题、弥补问题。
1.4维修人员个人问题
由于维修人员个人原因而导致的航空维修差错往往最为常见。这是因为维修人员作为航空维修的主体，必须以饱满的精神、负责的态度、严谨的规范、科学的方法、专业的技术进行仔细维修，方能保障维修质量，有效规避维修差错。但凡维修人员在维修工作中存在一点心理、生理层面的问题，都可能导致维修差错。首先，维修人员安全、责任意识不强。维修人员如果对航空维修工作的重视度不高，忽视安全作业的重要性，没有将维修工作放在心上，以散漫的态度对待工作，必然会导致维修差错。其次，维修人员专业能力不足。航空维修十分专业、复杂和困难，需要维修人员具有高水平的专业能力。但是航空维修涉及的内容过多，部分维修人员只对一些较为常见的内容有深度掌握，但是对少部分相对少见的内容理解和掌握不到位，在实际维修中可能因为专业能力的盲区而出现误操作情况。再次，维修人员在维修过程中可能出现不安全行为。如信息感知错误、决策错误、操作错误等，都可能导致航空维修差错。最后，维修人员的精神、生理、心理方面存在问题。诸如过度疲劳，视觉、听觉、触觉等不灵敏，情感波动大等，都会对维修人员造成影响，可能导致航空维修差错。
2航空机务维修差错预防对策探讨
2.1编制科学完善的管理机制
为避免发生航空机务维修差错情况，需要编制相应的管理机制，以便为该项工作奠定良好基础。在此之后，认真执行管理机制、明确机务人员的职责，按照相关维修规定工作，保持劳逸结合。除此之外，应该引进先进的技术，合理使用维修管理技术，以便有效处理复杂的维修工作，要求管理人员合理安排机务人员工作任务，从而确保维修工作的质量。加强现场指导、学习同样非常关键，应秉持严格监测、合理安排的原则处理，并且加强安全监督和检查，参照各项规章机制管理。
2.2优化设计并提升飞机容错能力
提升飞机容错能力，能够在降低航空维修难度的同时增强对维修差错的包容性，即在减少维修差错的同时降低由维修差错引发故障、事故等的几率。对此，首先应当加强飞机的余度设计，即为航空器系统或设备设计一套以上能完成给定功能的单元，这样即便其中某一套单元出现异常、发生故障，也不会丧失相应的功能，从而提升飞机容错能力，即便出现航空维修差错也能有效避免因差错而导致的故障与事故等。余度设计意味着在原有的系统或设备上增加单元，会进一步增加飞机的复杂性，这就要求设计人员兼顾安全可靠性与冗余程度。其次可以加强飞机防差错设计。所谓防差错设计就是防止因人为操作而导致的各种差错，能够有效减少航空维修差错。当前防差错设计已经广泛出现在飞机的各个方面，如将飞机上口盖设计为各种不同的形状。随着航空事业的进一步发展，飞机防差错设计还有不断完善的空间，是减少航空维修差错的有效方式。
2.3提高机务人员素质
人为差错是飞机维修差错的重要组成部分，因此，航空维修企业必须要重视人为差错的预防。首先，航空维修企业要加大宣传教育力度，相关人员要了解学习安全知识，认识到飞机安全的重要性，营造安全警示文化氛围，培养使用者的责任心，树立质量管理理念，定期为其提供培训，提高工作人员的专业素养。其次，在见习时，相关人员需要履行好见习带教责任，带领新同事了解飞机操作，为其树立良好的机务作风，并实行严格的岗位考核机制，只有考核合格才能够上岗，尤其是维修人员，其在上岗前需要针对职业道德、工作作风、专业知识、责任心等方面进行严格的考核，确保本身素质过关，这样才能够为飞机维修提供保障。最后，推行常态化学习，定期组织维修人员参与到技术讨论会、技术拓展会等活动中，提高其专业技能，并组织知识竞赛和职业标兵评比，引导员工积极提高维修技能和职业素养，减少飞机维修差错率。
2.4施行维修包装模式改革
维修差错的主体为机务人员，为提高操作的准确性，要求机务人员具备较好的心理素质、保证行为的规范性、准确性。针对于此，在实际操作的过程，需及时整理、总结维修相关差错信息，深入分析机务人员行为特征，正确梳理不同场合、各个工作环节，以及机务人员，和维修差错间的关系，然后选择适合的方法处理。与此同时，需对发生率较高维修差错的研究，以相关研究成果定期组织机务人员参与到专题知识讲座活动中。
2.5改善维修工作环境
为了避免环境因素而导致的航空维修差错，一定要改善环境，确保维修人员能够在适宜的环境中操作。根据相关科学研究、维修人员意见以及过往工作经验，明确温度、噪声、照明等环境因素的合理指标范围，同时加强环境管理，采取一定的人工措施，确保各环境因素始终处于合理范围之内。
结束语
飞机的运行安全直接关系到人们的出行安全问题，通过研究发现航空机务维修差错和多方面因素存在联系，比如：管理机制、机务人员素质、航空机务维修工作、航空机务维修设计等因素，这就需要联系具体成因出发分析，编制相应的预防对策、处理对策，进而维护各方利益、确保出行者的安全。
参考文献
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【作者简介】张佳（1991~），男，吉林松原人，中级工程师，从事航线维修研究。