陈超伟
深圳市能源环保有限公司 广东省深圳市 518100
摘要：汽轮机油带水将严重危害机组安全运行，对润滑油系统，调节油系统，发电机绝缘和危急保安器系统都会造成损害。本文分析某电厂机组汽机油带水的原因和汽机油带水保持运行采取的措施。
关键词：汽机油带水、机组安全、轴封泄露、中分面泄露
某350MW火电厂年初进行了B级检修，检修期间对汽机本体进行过解体检修。机组并网发电运行一段时间后，巡检员发现轴承回油观察孔有大量水珠，化学人员对汽轮机油进行化验，发现汽机油含水率严重超标。汽轮机油主要监测指标有：粘度、颗粒度、液相锈蚀、水分、酸值、破乳化值、闪点等，其中水分是最重要的指标之一。某电厂汽轮机控制油、润滑油和发电机密封油都取自主油箱，通过不同的泵输往各自系统后又回到主油箱，汽机油带水严重影响机组安全运行。
一、汽轮机油带水严重影响机组安全运行
1、汽轮机润滑油含水率高影响
当润滑油含水率高时，会降低油的粘度，润滑性能变差，可能导致不能连续形成油膜，破坏轴承稳定性，降低轴承的承载能力，甚至发生机械摩擦，使轴瓦干磨，油温升高，加速油质恶化，最终损坏轴瓦。
当油中有水时，油中的氧化物会和水化合，形成酸类，会对金属造成腐蚀，增加油中杂质，油质加速恶化。当油中有细小的水滴后，水分不容易从油中分离出来，很容易乳化，产生泡沫，影响润滑效果。
2、控制油带水影响调节稳定性及保安系统部套锈蚀
汽轮机控制油带水，乳化严重产生泡沫，当空汽混在油中，进入调节系统时，会引起调节系统的晃动，破坏调节系统稳定性。当油中有水与调节系统和危急保安系统部套长期接触时，部套会锈蚀，容易导致部套卡涩。
3、密封油带水影响发电机绝缘
密封油带水，水也会进入发电机的密封系统，会降低发电机内氢气纯度，水汽化后，也会影响发电机绝缘，影响机组稳定运行。
4、保安系统电磁线圈绝缘下降
在轴承箱中经常布置一些保安系统的电磁线圈和电磁式变速器，而轴承油箱中的水与电磁线圈接触，则会破坏它的绝缘，可能会使保护失灵，非常危险。
二、某电厂汽机油带水原因分析
根据某电厂的实际情况，汽轮机油带水事故原因可能有以下几种：
1、主油箱冷油器泄露。某厂润滑油压在冷油器段压力是大于轴冷水压力的。现场轴冷水压力表2kg/cm2，而润滑油压机组运行2.8kg，机组停运4.2kg。有一种情况轴冷水会漏入润滑油系统，就是备用冷却器泄露，且其进出口阀至少有一个开启，同时油冷却器两侧润滑油平衡阀关闭，这样备用冷却器轴冷水压力大于油压，如果泄露，水会通过润滑油管从观察孔漏入主油箱。这种情况可能性比较小，通过切换油冷却器运行的实验可以排除。
2、轴封漏汽大。轴封间隙大，为了维持机组真空度，需要较高的轴封压力，会造成轴封漏汽量偏大，使蒸汽进入轴承室而造成油带水，当轴承油挡磨损间隙变大，蒸汽更容易漏入轴承室，汽封漏汽大也更容易造成轴封漏汽大。
3、主油箱负压影响。轴承室内负压基本和主油箱排烟机形成的负压一致，轴承室运行负压过大，对外抽吸作用就会相应变大，汽机轴端漏汽就会经过油档进入轴承室最后汇入主油箱，使汽轮机油带水。
4、轴封排汽扇运行不正常。轴封冷凝器不能形成负压，导致轴封回汽不畅或轴封抽汽管道不畅，也会增加轴封泄漏量，使蒸汽进入轴承室造成油带水。
5、潮湿天气影响。
如果天气潮湿，空气含水量高，也会导致汽轮机油含水率增加，但是汽轮机油系统有排水功能，一方面通过主油箱排油烟机把水分排走，另一方面通过密封油真空罐把水分排走。
6、其它地方泄露蒸汽串入轴承室.通过轴承室漏人的蒸汽也可能是轴承附近缸体泄露进来的蒸汽，结合面包括高中压缸结中分面，轴承套结合面等。某电厂寻找汽机油带水原因的时候，发现高中压缸下缸保温棉滴水，扒开部分高中压缸保温棉发现高中压缸中分面有蒸汽泄露，由于高中压缸中分面泄露，泄露蒸汽串入2号轴承室，引起汽机油系统水分超标。
三、采取措施
2号机组2月15日开始，巡检发现汽机本体中压缸推力轴承磨损装置处有蒸汽冒出。大家开始注意到汽机和发电机轴承回油观察孔有很多水雾，密封油真空罐排水频率大大增加，最频繁三分之一罐每小时，发电机氢汽露点上升的比往常快。化学检测主油箱进出口油水分超标严重，第一次测量主油箱油含水量300mg/kg，密封油箱油含水量150mg/kg，NAS等级11，国标要求机组正常运行汽机油含水量小于200 mg/kg，某厂没有明文规定，经验值一般正常都在100 mg/kg以下 ，同时要求NAS等级小于8。由于机组刚检修完毕，要等下一次检修才可能揭缸处理好这个漏气问题，考虑到实际情况，需要机组先维持运行，某厂采取了以下措施保证机组能持续运行。
1、加强密封油真空罐排水，尽量提高密封油真空罐的净化作用。
2、主油箱底部排水，漏入主油箱的水比油重，会沉淀在底部，及时排走。
3、降低轴封调节器压力，降低轴封蒸汽泄露量。
4、降低主油箱负压，以前是-30mmH2O，现在调整为-5mmH2O到-10mmH2O之间，看化学测量油质结果有效果，因为主油箱负压降低，轴承室吸入蒸汽的速度会变慢，蒸汽泄露到油系统速度变慢。
5、拆开高中压缸保温防护罩。这个效果立竿见影，因为已知高中压缸中分面是主要的泄露源头，防护罩会将泄露蒸汽导流到2号轴承室，蒸汽经由2号轴承室进入油系统，使油带水。拆开防护罩，中分面泄露蒸汽向四面八方漏走，流经2号轴承的蒸汽大大减少了，执行此措施后测得主油箱含水量大大减少。
6、给2号轴承加个铁片挡住蒸汽进入2号轴承的去路。
7、加快过滤油箱净化作用。调大了过滤油泵的流量，尽量提高油净化速度。
8、定期往主油箱加新油，定期往主油箱加防破乳化剂。主油箱排水会一定程度上把油也排走，需要及时补油，另外新加的油可以使整体油质量变高。定期往主油箱加防破乳化剂，可以提高油在含水率较高的情况下的使用寿命。
9、购买新的滤油机加快油净化速度。电厂本身的油净化器不能应付这种突发汽机油事故进水，购买新的滤油机并联运行，可以有效的过滤杂质和水分，降低了汽机油的杂质和含水量。
经过一系列的努力，汽机油含水率已经降到可控范围内了。汽机油取样去广州机械科学研究院检验，油质各项指标合格，还可以继续使用。因为难以发现具体漏点，不能在线堵漏，只能等合适的机会临修安排处理。
四、汽机油进水事故总结
首先电厂安全稳定运行排在第一位，设备改造的时候须选用质量可靠的，设备安装工艺要过关，检修安装过程要严格把控，检修施工质量。作为后续补救措施，拆了高中压缸保温防护罩和部分保温棉是有效的方法，但是防护罩拆除毕竟有安全隐患，机头有危机保安器，怕勿动，高中压缸保温棉拆走后，联合再热阀附近都是高温危险区域，需要做好相关的安全防护措施。拆了防护罩和部分保温棉在一定程度上也会导致上下刚金属温差不一样，对上下缸温差和联合再热阀本体有一定的影响，需要机组人员监视。巡检人员要定期排水，包括主油箱疏水和密封油真空罐疏水。机组运行操作人员还应该在机组运行中留意汽机轴承振动，轴承金属温度，做好事故预想。
参考文献
1孙君，汽轮机供油系进水的事故分析与处理华东电[J]力，2010.11
2王帮军，孙学海汽轮机油中进水原因分析及治理措施[J]吉林电力，2012，06