夏乐
杭州华新机电工程有限公司,浙江省杭州市310000
摘要：目前，桥式起重机备受我国各行业的高度重视。但是，桥式起重机长时间使用后会发生车轮啃轨现象，若不及时解决车轮啃轨问题，就可能会损坏电气设备及起重机机械，导致桥式起重机运行效率不高且面临各种安全隐患。了解桥式起重机啃轨成因，掌握解决车轮啃轨的有效方法，是确保桥式起重机安全稳定运行的关键一步。因此，对桥式起重机啃轨成因及解决方法进行研究分析，有一定的现实意义。
关键词：桥式起重机；啃轨；成因分析；解决方法
引言
在桥式起重机的运行过程中，啃轨是桥式起重机重要的运行事故，对桥式起重机的正常运行和桥式起重机的运行寿命产生了直接影响。造成桥式起重机啃轨的原因较多，主要可以归纳为轨道缺陷、车轮缺陷和其他原因造成的啃轨。考虑到啃轨对桥式起重机运行的重要影响，在检测中应当对啃轨问题进行重点检测并制定有效的应对措施，保证桥式起重机啃轨缺陷能够得到有效解决，为桥式起重机的正常运行提供有力支持，及时消除桥式起重机的啃轨问题。
1啃轨的表现形式
通常车轮缘与轨道侧面之间设计有一定的间隙，在正常运行情况下，它们不会直接接触。但有时车轮不在轨道中心部位运行，从而发生车轮轮缘与轨道侧面相接触(摩擦)的啃轨现象。表现形式如下几点：(1)轨道侧面或车轮轮缘内侧有斑痕，严重时轮缘厚度及轨道厚度明显减少。(2)桥式起重机行驶时，在短距离内轮缘与轨道间隙有明显的改变。(3)桥式起重机在运行中，车体产生歪斜，车轮走偏。(4)大车运行时会发出较响亮的“嘶嘶”啃轨声。(5)啃轨严重时，大车不仅会产生“吭吭”的撞击声，而且会引起大车轻微的跳动。
2桥式起重机啃轨的成因分析
2.1车轮安装方面的原因分析
在安装桥式起重机车轮的过程中，若没有严格按照相关说明进行，就会导致车轮运行中移动较大，无法按照预定轨道移动，轨道与车轮之间在水平方向出现夹角，如图1所示。这时如果主动车轮朝一个方向偏移角度较大，则会出现车轮啃轨现象。
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若车轮的纵向和要求不符合，进而会出现垂直偏差，当运行在竖直方向上，摩擦力就会变得非常大，一旦一侧车轮有较大的磨损度，另一侧车轮就会出现啃轨现象。
2.2轨道缺陷
轨道是桥式自行车的重要组成部分，桥式千斤顶在轨道上运行，如果轨道出现故障，与桥式自行车的行走轨道不匹配，或者轨道偏离桥式自行车的行走方向，可能导致桥式自行车的轨道。因此，在为桥面铺装层进行铁路装配时，应注意装配高度和弯曲，适当控制轨道装配偏差，确保轨道满足桥面铺装层的运行要求，并减少冲击的发生。因此，正确控制轨道安装错误很重要。
2.3驱动系统的根本原因分析
驱动系统是驱动桥头堡运行的桥头堡重要内部结构。桥式千斤顶运转时，驱动系统突然失灵，导致两个车轮起动时间和运行速度的差异。在这种情况下，桥塔很容易导致轨道问题。
2.4金属结构变形引起的载荷
由于金属结构刚度设计存在问题，当起重机满载时，会导致车辆变形、车轮对角线不均匀、车轮位置平行四边形以及车轮轮辐。车轮以多种方式吃掉铁轨，很少单独行动，往往结合在一起，相互影响，相互连接。因此，凹槽回路必须逐个检查并重复测量。
2.5操作及运行方式原因
（1）不合理操作的影响。小车经常在一侧工作，使该侧的大车轮压、阻力变大而产生啃轨；启动或停车过猛，会使车轮空转打滑，易造成啃轨。（2）起重机长期超载运行，违章操作等原因会引起起重机的主梁、端梁或小车架发生变形，引起车轮的垂直度和跨距发生变化，造成运行啃轨。（3）由于经常检修大车行走轮及更换轴承，检修结束后主动轮未进行测量调整，可能会引起轮线出现偏差。
3桥式起重机啃轨的解决方法
3.1车轮安装方面的解决方法
桥轮制造和装配不当，容易产生车轮齿，因此应严格按照车轮制造和装配标准操作。当车轮水平方向紧张时，应借助桥头堡的主体立即进行车轮路面维护，以便将桥头堡车轮从轨道上移开。用扳手拧下螺钉，通过测量确定车轮的最佳位置，将车轮对齐到该位置，用扳手拧紧螺钉，并将桥杆车轮放在最佳水平位置。对于车轮的垂直轨道，请注意车轮的方向；对于千斤顶的空工作台，请查看两侧的车轮是否会导致喷油；并通过检查和分析车轮上的力来更正车轮的位置。
3.2设计改进和细化
起重机和起重机机翼的原因有很多，是由设计缺陷引起的。许多设计问题仍有待优化和改进，以尽可能准确地传达起重机设计的精度。这样可以确保起重机在工作过程中工作得更好，从而产生精确的链回路，保持传递精度不变。
3.3轨道调整
对于轨道标髙局部相差较大而引起的啃轨，可调整轨道与轨道梁下的垫片厚度以达到标高一致；对于导轨轨距超差、水平弯曲过大引起的啃轨，可以调整轨道的压板螺丝，然后以调整好的轨道为基准调整另一边的轨道，在调整中要注意导轨的标高，使其符合标准。
3.4针对制造方面的改进和完善
造成起重机轨道的原因也是制造过程中的很大一部分，主要原因是制造过程中焊接应力没有完全消除，造成了起重机的大部分翻车。因此，改进生产也至关重要。目前，我国起重机由于生产周期的技术原因大幅下降，但并未在生产过程中完全解决问题。对于焊接电压，处理下一个未完全消除焊接电压的阶段导致起重机出现常见问题。在实际生产和加工中，通过平衡总线执行结构的所有级别并形成其他焊缝，可能有助于消除焊接应力。
3.5对大车传动机构进行调整
运行机构传动系统中，由于零件磨损所形成的误差，维修时应检查系统中可能造成的联接部位。如：检查减速器，联轴器齿轮磨损情况，键和键槽的间隙等。然后考虑是否可以修复或更换零件。分别驱动的桥式起重机，两组驱动机构的轴承和制动器，其松紧程度应调整成相同。由于电动机或制动器的故障，引起车体两端车轮不同时启动和停止时，应消除电气方面的故障，修复电动机或重新调整制动器。如更换减速器和联轴器传动零件，宜两边同时更换。
3.6针对装配阶段的完善工作
为实现起重机的最佳安装，应在工厂安装一个中型梁，平衡上方的部门由一定的安装精度保护。不需要安装即可直接在现场使用，而不会造成任何问题。起重机在工厂安装是不必要的，也就是说支架之间的斜面定位器等可以就地焊接。为有效避免起重机铰链出现问题，在施工阶段，车轮的所有基端都必须位于轨道之外，车辆的奇偶校验差在六个车轮的每一侧进行调整，轨道车辆相对侧的夹紧公差在起重机投入使用前进行焊接。
结束语
桥式起重机啃轨问题不容忽视，相关企业应高度重视桥式起重机的定期检查与维修工作。在桥式起重机车轮安装、轨道安装上，严格依据相关要求及尺寸要求来进行，避免桥式起重机应安装方式不当引起车轮啃轨问题。与此同时，掌握传动系统的内部结构，全方位地检查传动系统的受力情况，依据传送系统的阻力大小来调节轴承的内径，用于保证轴向间距的科学合理。相信在各企业的高度重视下，定期检修桥式起重机，将极大地降低桥式起重机车轮啃轨出现的概率。
参考文献
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